Samhälle | 2020-04-17
Subventioner för fossila bränslen
Subventioner till förnyelsebar teknik som bonus till elbilar, stöd till solcellsanläggningar och kanske mest känt stödet till inköp av elcyklar har alla varit relativt synliga och ofta omdebatterade. Mindre känt för de flesta är att det finns stora subventioner till fossila bränslen, så även i Sverige [1, 2]. Det råder ingen tvekan om att subventioner […]
Samhälle | 2020-03-24
Sjunkande oljepris – ett hot mot elektrifieringen?
Virusnödläget har lett till ekonomiska konsekvenser, som t ex ett kraftigt sjunkande oljepris. I en närmast perfekt storm har även ett priskrig (ovilja att minska produktionen) mellan Saudiarabien och Ryssland eskalerat de senaste veckorna [1]. WTI oljepriset är nu 22,63 USD per fat, en nedgång med över 50 % på en månad. Ett lågt oljepris […]
E-mobilitet | 2020-03-05
Syntes av artikel: Narrativ för hållbar mobilitet
Vad har Greta Thunberg, Elon Musk och Boris Johnson gemensamt? Ledtråd: det handlar inte om mänskliga bosättningar på Mars. I en nyligen publicerad vetenskaplig artikel har dessa tre personer identifierats som viktiga initiativtagare inom olika delar av hållbarare mobilitet; Greta (minskat resande), Elon (elektrifiering) och Boris (ändrat resande, kollektivtrafik och cykel). Artikeln ”Grand Narratives for […]
Fordon | 2020-02-14
Honda och Mazda går mot strömmen
2020 kommer bli ett spännande år för elbilar. 24 BEV modeller i olika modellsegment är på gång, vilket omEV skrev om för några veckor sedan [1]. Hur ser då den genomsnittliga nya elbilen (BEV) ut år 2020? Nedan är kort uppställning av genomsnittsvärden baserat på data från dessa 24 nya modeller: Batteri (Brutto): 61 kWh Räckvidd (Uppskattad […]
E-mobilitet Fordon | 2020-02-05
Peak Car och vad är (el)bilens roll i framtidens mobilitet?
Bilens centrala roll i samhället blir allt mer ifrågasatt. Inte minst i Europa där allt fler städer inför trängselskatter och bilvägar konverteras till cykelbanor [1]. Bilen ses allt oftare som ett komplement till andra mer ”effektiva” transportsätt som kollektivtrafik, cykel och mikromobilitet. Kärnan i detta argument är nuvarande bilars låga nyttjandegrad, utsläpp och geografiska fottryck […]
E-mobilitet | 2020-01-15
Användarforskning – vilka faktorer påverkar konsumenters vilja att köpa elbilar?
Marknaden för laddbara bilar börjar ta fart i Sverige. Både de faktiska försäljningssiffrorna ökar samt fler optimistiska framtidsprognoser publiceras (t ex från Bil Sweden som vi skrev om innan jul). Viljan att köpa är en nyckel (på en fri marknad) för att försäljning ska ske. I Sverige har kombinationen av bonus-malus och subventionerade förmånsvärden haft […]
Samhälle | 2019-12-12
Bil Sweden: Fordonsindustrins färdplan
Fordonsindustrin står inför stora förändringar, inte minst på grund av allt hårdare utsläppsregler på EU nivå. Denna nya verklighet har skapat ett behov för mer samverkan och koordinering mellan olika aktörer. Ett exempel på sådan samverkan är Bil Sweden och Fossilfritt Sverige som igår presenterade ”fordonsindustrins färdplan” på ett seminarium i Stockholm [1]. omEV var […]
Samhälle | 2019-12-09
Generation Z och elfordon
Alla generationer har sitt eget epitet; baby-boomers (1946 – 1964), generation X (1965 – 1980), millennials (1981 – 1996) och nu generation Z (1996 – 2010) som börjar komma upp i vuxen ålder. Värderingsklyftor mellan de olika generationerna verkar vara närmast en naturlag. Baby-boomers revolt under 1960-talet var på ett sätt en frigörelse från deras […]
Teknik | 2019-11-22
Flerväxlad växelåda till batterielfordon
Många tror batterielfordon saknar växellåda, men oftast finns en enväxlad växellåda som fördelar kraften ut till hjulen via en drivaxel. Elnavmotorkonfigurationer som vi skrev om i förra veckan behöver dock ingen växellåda. På senare har också flerväxlade växellådor till batterielfordon hamnat mer i fokus. En bidragande orsak till intresset är Porsches beslut att använda en tvåväxlad automatisk […]
Teknik | 2019-11-12
Elektriska navmotorer
Dagens elfordon har i regel elmotorn monterad direkt i anknytning till drivaxeln, antingen fram eller bak. Vissa hybrider har istället en konfiguration där elmotorn sitter sammankopplad med växellådan t ex Honda/Acura NSX, Mercedes E 300de med flera [1, 2]. Oavsett placering är elmotorn redan idag mer volymeffektiv jämfört med en förbränningsmotor med motsvarande effekt. Detta […]