E-mobilitet Samhälle | 2019-05-29
Nya modeller för ägande och brukande av privatbilar
Att Ford inledde massproduktion av bilar genom löpandebandprincipen har nog ingen missat. Genom massproduktion sjönk priset på Ford Model T från 900 USD år 1910 till 395 USD år 1920 [1]. Det fanns dock ett problem; majoriteten av hushållen hade inte tillräckliga disponibla medel för att kunna köpa en bil kontant [2]. Denna insikt ledde […]
E-mobilitet | 2019-05-06
Hur lång räckvidd behövs?
I antal komiska reklamfilmer från 2011 för Volvo V70 DRIVe är huvudbudskapet att den klarar upp till 140 mil på en tank [1], [2]. Det finns som bekant ingen nuvarande BEV som kan matcha dessa siffor. Men hur lång räckvidd behövs egentligen? Nya modeller med allt längre räckvidd har lanserats av flera biltillverkare. Tesla som […]
E-mobilitet Samhälle | 2019-04-15
Seminarium: Electrification drives the future
Jens Hagman sammanfattar Automotive Strategy Seminar – Electrification Drives the Future.
E-mobilitet Samhälle | 2019-04-05
Kina: Kvantitet för kvalitet?
Med en närmast explosionsartad tillväxt de senaste åren står Kina numera för över hälften av världens försäljning av laddbara personbilar. Kraftfulla regleringar har varit en drivande kraft, t ex är det idag nästan omöjligt att erhålla ett tillstånd att köpa ett konventionellt bränslefordon i Peking. Inhemska tillverkare (över 500 st totalt, varav cirka 100 gör personbilar) dominerar marknaden för så kallade New Energy Vehicles, vilket innefattar PHEV, BEV och bränslecellsbilar (majoriteten av försäljningen är dock BEV). Kina är därmed klart världsledande i frågan om kvantitet, men hur ligger det till med kvaliteten på de laddbara personbilar som byggs och säljs i Kina?
Samhälle | 2019-03-20
rEVolution – Konferens i Amsterdam
Igår gick konferensen rEVolution av stapeln i Amsterdam [1]. rEVolution är en årlig konferens som arrangeras av laddutrustningsföretaget EVBox, ett dotterbolag till det franska energibolaget Engie. Om jag tolkat det rätt var konferensen huvudsakliga syfte att främja ökat samarbete inom elektromobilitet samt att inspirera deltagarna till att förändring är möjligt. Detta speglades också i valet […]
E-mobilitet | 2019-03-06
Användarbeteende: En kritisk aspekt för framtidens laddinfrastruktur
Bilar brukar enbart tanka på bensinstationer (undantag inkluderar min släkting som tankar villaolja i sin gamla dieselbil), men med laddbara bilar så finns det många alternativ. Alternativen är många, men hur laddar egentligen elbilsägarna? Det har betydelse för hur investering i laddinfrastruktur och i elnät bör göras. Dagens nyhetsbrev utgår från tre frågor: Hur ser […]
E-mobilitet | 2019-02-21
Den publika laddinfrastrukturen i EU
addinfrastrukturen och marknadsandelarna för laddbara bilar inom EU kännetecknas av stora skillnader mellan olika regioner. Norra och Västra Europa har betydligt högre täthet av både laddbara bilar och publika laddare jämfört med Södra, Centrala och Östra Europa [1]. Utbyggnaden av den publika laddningsinfrastrukturen har hittills främst följt en efterfråganorienterad metodik. Publika laddare har etablerats där […]
Samhälle | 2019-02-05
Lärdomar från företagsanalyserna
De äldre fordonsföretag är fortfarande stora. De har finansiella muskler, stora sammanlänkande produktionskedjor och brett tekniskt kunnande. De har också stor politisk makt baserat på vilken roll de har i många länders ekonomi. En uppskattning för värdet av den globala försäljningen av fordon och service är 3 000 miljarder euro 2017 [1]. Det är ungefär […]
Samhälle | 2019-01-30
Företagsanalys FCA gruppen (Fiat/Chrysler)
Fiat som sedan 2011 äger en majoritet av aktierna i Chrysler är en finansiell framgångssaga. Fiat har gått från ett börsvärde på $5,8 miljarder år 2004 till ett kombinerat börsvärde på $75,5 miljarder i juli 2018 [1]. Arkitekten bakom företagsbygget som idag heter FCA gruppen, var Sergio Marchionne som tillträde som VD för Fiat år […]
Samhälle | 2019-01-23
Företagsanalys Honda
Honda är ett intressant företag som ofta flyger lite under radarn här hemma i Sverige. Honda är betydligt större globalt jämfört med i Sverige och Europa. T ex har Honda varit världens största tillverkare av förbränningsmotorer sedan 1964 samt är världens största tillverkare av motorcyklar [1]. Andra divisioner inkluderar; robotar, solceller, flygplan, marinmotorer och gräsklippare […]