Samhälle | 2019-02-05
Lärdomar från företagsanalyserna
De äldre fordonsföretag är fortfarande stora. De har finansiella muskler, stora sammanlänkande produktionskedjor och brett tekniskt kunnande. De har också stor politisk makt baserat på vilken roll de har i många länders ekonomi. En uppskattning för värdet av den globala försäljningen av fordon och service är 3 000 miljarder euro 2017 [1]. Det är ungefär […]
Samhälle | 2019-01-30
Företagsanalys FCA gruppen (Fiat/Chrysler)
Fiat som sedan 2011 äger en majoritet av aktierna i Chrysler är en finansiell framgångssaga. Fiat har gått från ett börsvärde på $5,8 miljarder år 2004 till ett kombinerat börsvärde på $75,5 miljarder i juli 2018 [1]. Arkitekten bakom företagsbygget som idag heter FCA gruppen, var Sergio Marchionne som tillträde som VD för Fiat år […]
Samhälle | 2019-01-23
Företagsanalys Honda
Honda är ett intressant företag som ofta flyger lite under radarn här hemma i Sverige. Honda är betydligt större globalt jämfört med i Sverige och Europa. T ex har Honda varit världens största tillverkare av förbränningsmotorer sedan 1964 samt är världens största tillverkare av motorcyklar [1]. Andra divisioner inkluderar; robotar, solceller, flygplan, marinmotorer och gräsklippare […]
Okategoriserade | 2018-12-18
OmEV: Samåkning och elektrifiering
I ett tidigare nyhetsbrev analyserades boken Three Revolutions, vars huvudtes är att framtidens fordon inte är delade så riskerar vi att skapa ett mardrömsscenario [1]. Det råder dock en viss förvirring kring vad delning egentligen innebär. Det finns två huvudbegrepp att hålla reda på; delning av fordon (t ex Sunfleet) refererar till tjänster där fordonen delas mellan […]
Okategoriserade | 2018-12-04
Megatrender och framtida scenarios
OmEV: Megatrender och framtida scenarios Elektrifiering, autonom körning och delning brukar beskrivas som de tre viktigaste utvecklingsområdena eller megatrender inom transportsektorn och har nämnts i flertalet av OmEVs tidigare nyhetsbrev. Professor Daniel Sperling med gästförfattare har analyserat dessa tre megatrender i boken Three Revolutions – Steering Automated, Shared, and Electric Vehicles to a Better Future. Dagens […]
E-mobilitet Fordon | 2018-10-12
Förståelse kring processer och förändringar i resebeteenden samt dess roll i elbilsacceptans
Den 24/9 disputerade min KTH kollega Joram Langbroek, opponent var Professor Jillian Anable från University of Leeds. Joram har under sin doktorandtid främst fokuserat på resebeteenden, samt dess koppling till försäljningen av elektrifierade fordon. Hela sju artiklar ingick i avhandlingen [1] vilket tvingar mig till en något komprimerad sammanfattning nedan.
Samhälle | 2018-09-14
Electromobility – Back to the future
Igår gick seminariet ”Electromobility – Back to the future” av stapeln. Heldagsseminariet arrangerades av Chalmers och ett bra intro till seminariet är denna korta film (ca 3,5 min). Seminariets talare var nästan genomgående forskare, lite extra kul var att flera internationella gästforskare även presenterade sin forskning. Seminariet var uppdelat på fyra teman: Visions for the Future, Liveable Cities, […]
Samhälle | 2018-04-20
Automotive Strategy seminar
Igår gick Automotive Strategy Seminar av stapeln i Nacka utanför Stockholm, seminariet arrangeras av Fordonskomponentgruppen (FKG) som är branschorganisationen för de skandinaviska leverantörerna till fordonsindustrin. Fokus på seminariet var som namnet antyder strategiska frågor som fordonsindustrin står inför på kort och lång sikt. Seminariet är riktat mot leverantörer men innehöll även många delar av allmänintresse för alla […]
Samhälle Fordon | 2018-04-10
Rapport – Nordic EV Outlook 2018
Gräset är alltid grönare på andra sidan brukar man säga. Gräset är sannerligen frodigt i Norge för oss som är intresserade av laddbara fordon; världens högsta marknadsandel kommer med många intressanta lärdomar. Men hur ser det ut i de andra nordiska länderna? Min kunskap är pinsamt dålig (det är ändå våra grannar vi pratar om). […]
Samhälle Fordon | 2018-03-02
Analys av värdeminskning för elbilar
Värdeminskning är ofta den största kostnaderna vid ägande av nyare bilar. Den förväntade värdeminskningen betyder också mycket för prissättning av privat- och företagsleasing. Leasingpremien blir stor om den förväntade värdeminskningen är stor.