Samhälle | 2026-06-18
Den kinesiska bilmarknaden – uppdatering 2026
Kina är den obestridde ledaren inom elektromobilitet. Den kinesiska fordonsmarknaden är kanske världens mest dynamiska, präglad av innovation, hård konkurrens och alltmer internationaliserade fordons- och komponenttillverkare. Det som trendar i Kina kommer sannolikt även få genomslag globalt. I detta nyhetsbrev gör vi ett antal nerslag i den kinesiska personbilsmarknaden för att undersöka trender och försäljningsutveckling […]
Samhälle | 2026-06-11
AccelerateEU – Förslag på långsiktiga åtgärder för energisäkerhet
57 procent av EU:s energianvändning är från importerade fossila bränslen. År 2025 importerades fossila bränslen till ett värde av 340 miljarder euro och energikrisens första 52 dagar innebar en merkostnad på cirka 24 miljarder euro [1]. Med stöd av ovan konstaterar EU-kommissionen att EU har ett mycket stort beroende av fossila bränslen och att det […]
Samhälle | 2026-05-28
Globala stödåtgärder mot energikrisen
För cirka två månader sedan skrev omEV ett nyhetsbrev om energikrisen till följd av Irankriget [1]. Nyhetsbrevet berörde att bensinpriset kan ha större påverkan än elpriset på efterfrågan på elbilar, att höjda energipriser påverkar länder olika och att energikrisen kan främja förnybar energi och laddbara fordon på sikt [1]. I detta nyhetsbrev fokuserar vi i […]
Samhälle | 2026-05-21
Analys av länder i det globala syd: Del 4 – Malaysia
OmEV har skrivit en serie om länder i det globala syd. Hittills har tre länder analyserats: Brasilien [1], Vietnam [2] och Indonesien [3]. I detta sista nyhetsbrev för den här gången (vi kommer garanterat att återkomma till det globala syd), skriver vi om Malaysia. Malaysia är av intresse då ekonomin är mer avancerad än i […]
Samhälle | 2026-05-11
Analys av länder i det globala syd: Del 3 – Indonesien
Detta tredje nyhetsbrev i serien om länder i det globala syd handlar om Indonesien. Vi har tidigare skrivit om Brasilien [1] och Vietnam [2]. Indonesien är valt av flera skäl. Landet är exempelvis världens fjärde största sett till befolkning [3] och ekonomin är under stark tillväxt. OmEV skrev om Indonesien för cirka fyra år sedan […]
Samhälle | 2026-04-27
Analys av länder i det globala syd: Del 2 – Vietnam
Del två i vår serie om länder i det globala syd fokuserar på Vietnam. Vi har valt att skriva om Vietnam av flera anledningar. Dels för att det är ett av världens snabbast växande länder ekonomiskt, vilket har ökat landets betydelse som fordonsmarknad. Det är dels för att Vietnam har en stark inhemsk fordonsindustri för […]
Samhälle | 2026-04-16
Analys av länder i det globala syd: Del 1 – Brasilien
Länder i det globala syd har blivit ett kommersiellt slagfält för fordonsindustrin. I en serie nyhetsbrev kommer vi att göra en djupdykning i några av de viktigaste marknaderna i det globala syd, med fokus på de inhemska marknaderna och politiska styrmedel. Serien kommer främst att fokusera på personbilar. Först ut är Brasilien. För er som […]
Samhälle | 2026-03-19
Irankriget, energikris och elektromobilitet
Irankriget har nu pågått i nästan tre veckor. Det är utanför omEV:s fokus att analysera orsaker och legitimitet. Men klart är att kriget har globala konsekvenser. Ökad geopolitisk instabilitet och stor osäkerhet i de globala energimarknaderna är några uppenbara efterverkningar. Kriget påverkar även fordonsindustrin och elektromobilitet vilket är fokus i detta nyhetsbrev. De mest omedelbara […]
Samhälle | 2026-03-05
Vad är kopplingen mellan humanoida robotar och fordonsindustrin?
Tillverkning av fordon är en av världens mest avancerade tillverkningsprocesser, en process som är under ständig utveckling. Fordonstillverkningen har över tid förändrats genom digitalisering, automatisering samt genom nya och förfinade produktionstekniker. Ofta har nya tillverkningstekniker först implementerats inom just fordonstillverkning. Exempelvis togs världens första industriella robot ”Unimate” i drift i en GM-fabrik redan år 1961 […]
Samhälle | 2026-02-26
Rapport: Varför är kinesiska laddbara bilar så billiga?
En av de viktigaste konkurrensfördelarna för kinesiska biltillverkare är att de kan erbjuda laddbara bilar till lägre försäljningspriser, drivet av lägre kostnader, jämfört med de västerländska biltillverkarna. Flera aktörer har försökt kvantifiera och förstå orsakerna till kinesiska biltillverkares lägre utvecklings- och tillverkningskostnader. År 2023 monterade banken UBS ner och undersökte den batterielektriska modellen BYD Seal […]