Fordon | 2023-06-20
Ny analys av växthusgasutsläpp vid tillverkning av tunga fordon
En vetenskaplig artikel från Argonne National Laboratory i USA ger nya data om utsläppen från tillverkning av tunga fordon i USA. Utsläppen med dagens teknik kan vara upp till tre gånger högre vid tillverkning av en lastbil med batteri än motsvarande dieselbil. Bränslecellslastbilar ger inte lika höga utsläpp som batterifordonen. Den högre vikten hos ett […]
E-mobilitet | 2023-06-13
Inte mycket är känt om elbilsköpare, enligt ny forskningsgenomgång
I en ny vetenskaplig studie har några schweiziska forskare gått igenom ett stort antal vetenskapliga artiklar om attityder till elbilar [1]. Enligt forskarnas slutsatser finns det förvånansvärt lite kunskap om vad som får en bilköpare att välja elbil i den vetenskapliga litteratur man gått igenom. Många studier håller för låg kvalitet eller går inte att […]
Samhälle | 2023-06-09
ESO-rapport: Halverad användning av fossila drivmedel i Sverige till 2030
I onsdags 7 juni presenterade miljökonsulten och trafikexperten Magnus Nilsson en utredning om EU:s miljöpolitik [1]. Rapporten handlar om de regelverk som styr klimatpolitiken i EU, hur systemen hänger samman och hur Sverige påverkas och kan agera. Studien är gjord på uppdrag av ESO, Expertgruppen för studier i offentlig ekonomi och uppmärksammades i riksmedia [2]. […]
E-mobilitet Samhälle | 2023-05-28
Så ser kommuner på sin roll i omställningen till eldriven trafik
Vi har frågat svenska kommuner om sin roll nu när elektrifieringen tar fart på allvar. Vad satsar man på? Vad är svårt? Hur vill man prioritera? Vi har talat med stora och små kommuner i olika delar av landet [1-5]. Perspektiven varierar givetvis. Men några frågeställningar återkommer. I dagens nyhetsbrev beskriver vi kommuners syn på […]
Samhälle | 2023-05-16
EU ökar möjligheten för medlemsstaterna att stödja inhemsk industri
Vi har nyligen skrivit en serie om Kinas omfattande stöd till elfordonssektorn. En annan typ av statlig reglering är USA:s paket Inflation Reduction Act (IRA) som presenterades i somras. Båda dessa har stor betydelse för elfordonsbranschen i Europa. Som ett svar på denna typ av konkurrens har EU-kommissionen nyligen presenterat två paket som ger medlemsländerna […]
E-mobilitet Samhälle | 2023-05-10
Serie om Kina – del 4: Styrmedel
I detta vårt fjärde och avslutande nyhetsbrev om Kinas som elfordonsland tar vi upp några politiska mål och styrmedel som ligger bakom utvecklingen i tidigare brev. Lång tradition av stöd och målsättningar Den kinesiska regeringen har under mer än ett decennium erbjudit kraftfulla styrmedel till både produktion och inköp av fordon [1]. I början av […]
Samhälle | 2023-05-03
Elbilars klimatpåverkan överskattas i många LCA-studier
Konsultbolaget Ricardo har gått igenom ett stort antal livscykelanalyser som jämför klimatpåverkan från elbilar med förbränningsmotorbilar i EU [1]. Samtliga studier har enligt Ricardo ett statiskt sätt att bedöma utsläppen som ger en alltför negativ bild av klimatpåverkan från en elbil. Enligt Ricardos egna beräkningar ger en elbil i EU idag i genomsnitt 60 procent […]
Samhälle | 2023-04-19
Nollzoner del 2 – övriga Europa
I två brev beskriver vi nollutsläppszoner i Norden och Europa. Med nollzoner menar vi här gator eller områden av tätorter där enbart utsläppsfria fordon är tillåtna. I detta andra brev beskriver vi läget i Europa utom Norden. Nollzonsgata för tunga fordon i Rotterdam sedan 2015 Europas troligen första nollutsläppszon kom till i Rotterdam 2015. Där […]
Samhälle | 2023-04-18
Nollzoner i Europa del 1 – Norden
Nollutsläppszoner tas ibland upp som ett önskvärt verktyg för städer som vill stödja övergången till eldriven vägtrafik. Med nollzon menar vi här en gata eller ett område där enbart utsläppsfria fordon är tillåtna. Men hur är läget med nollzoner i praktiken? Var finns de och var kommer de införas? I två brev undersöker vi nollzoner […]
Samhälle | 2023-03-31
Dagens klimatkrav på fordon otillräckliga för 1,5-gradersmålet
I en ny rapport beräknas en utsläppsbudget för EU:s vägtrafik som ligger inom ramen för 1,5-gradersmålet. Enligt författarna borde en ekonomiskt rationell fördelning av utsläppsminskningen som krävs globalt innebära att EU kräver nollutsläpp för personbilar redan 2029-2033 och för tunga fordon 2034-2038. Även Klimatpolitiska rådets nya rapport resonerar i termer av utsläppsbudgetar och långsiktigt effektiva […]