Teknik Samhälle | 2021-12-09
Socialt ansvar i fordonsindustrin. Del 4 – fordonsbranschens och upphandlares hantering av leverantörskedjor
Drive Sustainability Drive Sustainability är en samverkansplattform där fordonsaktörer samverkar för att hantera hållbarhet i sina försörjningskedjor [1]. Medlemmar är BMW Group, Daimler, Fiat Chrysler Automobiles, Ford, Honda, Jaguar Land Rover, Scania, Stellantis, Toyota Motor Europe, Volkswagen Group, Volvo Cars och Volvo Group. Organisationen har tagit fram globala riktlinjer för hur fordonsaktörer ska hantera sina […]
Teknik Samhälle | 2021-12-03
Socialt ansvar i fordonsindustrin. Del 3 – sorgebarnet kobolt i Kongo
Prognoser om kobolt Kobolt är ett av många kritiska material som fordonsindustrin hanterar. En betydande del av utvinningen sker under besvärliga eller direkt förfärliga förhållanden. Barnarbete är vanligt förekommande, liksom dödsfall. Därför är det intressant att titta på prognoser om behovet av kobolt till elfordonsbatterier. Enligt JRC [1] gick ungefär tio procent av global koboltanvändning […]
Teknik Samhälle | 2021-12-02
Socialt ansvar i fordonsindustrin. Del 2 – växande efterfrågan på kritiska råvaror
Mer kritiska råvaror i elbil än förbränningsbil En viktig anledning till vår serie om kritiska råvaror är ett ökande behov hos fordonsindustrin. Vägfordon innehåller alltmer elektronik, informationsteknik, elmotorer och batterier. Samtidigt ökar andelen elfordon kraftigt. Summan blir att efterfrågan ökar, och det snabbt. Dagens elbilar innehåller betydligt större mängder kritiska råvaror jämfört med förbränningsbilar. Materialbehovet […]
Teknik Samhälle | 2021-11-30
Socialt ansvar i fordonsindustrin. Del 1 – Kommande EU-lagstiftning om hållbara leveranskedjor
I några brev ska vi belysa olika aspekter av hållbarhet och socialt ansvar i fordonsindustrin. Kobolt till litiumjonbatterier är ett exempel där dåliga arbetsvillkor vid brytningen fått stor uppmärksamhet. Betydligt mindre uppmärksammat är EU:s pågående process att införa tvingande regler om så kallad due diligence. Dessa regler syftar till att tvinga företag och importörer säkerställa […]
E-mobilitet | 2021-09-20
Elvägar internationellt
Nyligen skrev vi om en offentlig utredning om att införa elvägar i Sverige. Idag tittar vi lite närmare på tester och försök med elvägar internationellt. Vi avgränsar oss i stort sett till tester på allmänna vägar. Försök och demonstrationer med elväg i verklig trafik Sammanfattningsvis: Det är ont om elvägar. Idag finns tre tester eller […]
E-mobilitet Samhälle | 2021-09-14
Införandet av elvägar i Sverige
En utredning om hur elvägar kan införas har överlämnats till regeringen. Dagens nyhetsbrev sammanfattar utredningen. Vi nämner också en aktuell sammanställning om elvägar från forsknings- och innovationsplattformen hos Rise. Utredningen ”Regler för statliga elvägar” För ett år sedan tillsatte regeringen en offentlig utredning (SOU) om elvägar. Utredaren Elisabet Falemo fick i uppdrag att undersöka hur […]
Samhälle | 2021-07-08
Garagebränder med elbilar – räddningstjänstens syn samt svenska och norska myndighetsråd
I nyhetsbrevet 17 juni tipsade vi om examensarbeten. Lite i skuggan av eldrivlinor, batterikemier och livscykelanalyser uppmärksammar vi idag vad som händer när det brinner. Matilda Berg och Mathias Fyhr på brandingenjörsprogrammet vid Luleå tekniska universitet gjorde sitt examensarbete om brandrisker med elbilar i parkeringsgarage. Frågan berör många och inte minst fastighetsägare, elföretag, brandförsvar och […]
Samhälle | 2021-06-04
Hur kan krav på utfasning av bilar med förbränningsmotorer påverka klimat och ekonomi?
Utfasningsutredningen presenterades i tisdags [1]. Deras uppdrag var att föreslå ett årtal när fossila drivmedel ska vara utfasade i Sverige. Utredningen ska visa hur en avveckling kan genomföras. De har också utrett möjligheten att införa ett nationellt förbud mot att sälja nya bensin- och dieselbilar. Vi har tittat närmare på några av utredningens förslag och […]
E-mobilitet Fordon | 2021-05-28
Finns det bilmodeller som kan supersnabbladdas?
När en förare av bensin- eller dieselbil spenderar 3-4 minuter vid bensinstationen får den med sig 50-100 nya mil. När elbilsföraren ”snabbladdar” under 3-4 minuter med en 50 kW-effektladdare får den några enstaka mil. Med dagens standard-elbilar tar det mellan 20 och 90 minuter att ladda från nästan tomt batteri till 80 procent av batterikapaciteten, […]
E-mobilitet | 2021-05-07
Hur kan städer hantera laddning på gatumark
Idag fortsätter vår serie om laddinfrastruktur. Vi tar en närmare titt på hur några städer hanterar laddning på gatumark. I många äldre bostadsområden som är byggda innan privatbilismens genombrott finns få eller inga parkeringsanläggningar och garage. Även i moderna och täta bostadsområden med höga markvärden kan parkering vara en bristvara. Den som bor i sådana […]