Maj 2019
E-mobilitet | 2019-05-06
Hur lång räckvidd behövs?
I antal komiska reklamfilmer från 2011 för Volvo V70 DRIVe är huvudbudskapet att den klarar upp till 140 mil på en tank [1], [2]. Det finns som bekant ingen nuvarande BEV som kan matcha dessa siffor. Men hur lång räckvidd behövs egentligen? Nya modeller med allt längre räckvidd har lanserats av flera biltillverkare. Tesla som […]
Samhälle | 2019-05-03
Hur minska den globala konfliktnivån som konsekvens av energiförändringen?
Sammanställning av artikel om geopolitik och energi.
April 2019
Teknik | 2019-04-30
PowerCell, Nikola, Hyundai, Bosch, Kina – bränslecellsnyheter
Bränslecellsnyheter från PowerCell, Bosch, Hyundai och Nikola
Samhälle | 2019-04-25
Teslas kvartalsrapport, robo-taxis och mer räckvidd Model S/X
Många nyheter från Teslas kvartalsrapport från i natt: Förlust 702 miljoner USD kvartal 1 2019 (GAAP net loss) [1], Kassa på 2,2 miljarder USD i slutet av kvartal 1 [1], Elon Musk sa “There is some merit to raising capital” [2], Prognos 360 000 till 400 000 leveranser av fordon under 2019 och Prognosen är […]
Teknik Samhälle | 2019-04-24
EU’s Strategic Action Plan on Batteries
Helena Berg har analyserat vad som händer inom EU vad det gäller batterier.
E-mobilitet Samhälle | 2019-04-15
Seminarium: Electrification drives the future
Jens Hagman sammanfattar Automotive Strategy Seminar – Electrification Drives the Future.
Samhälle E-mobilitet | 2019-04-12
Biltillverkarna och laddinfrastruktur
Magnus Johansson (Lunds Universitet) analyserar varför bilföretagen bör vara proaktiva inom laddinfrastruktur.
Teknik E-mobilitet | 2019-04-10
Vehicle Electronics & Connected Services 2019 – referat med fokus på föredragen kring elektrifiering
Stefan Pettersson har sammanfattat Vehicle Electronics & Connected Services 2019. En konferens med ca 1300 deltagare. De hade en heldag om eldrift, som Stefan analyserar.
Teknik | 2019-04-09
Batterinyheter: Vad har hänt i år?
Helena har sammanställt batterinyheter från de två senaste månaderna.
E-mobilitet Samhälle | 2019-04-05
Kina: Kvantitet för kvalitet?
Med en närmast explosionsartad tillväxt de senaste åren står Kina numera för över hälften av världens försäljning av laddbara personbilar. Kraftfulla regleringar har varit en drivande kraft, t ex är det idag nästan omöjligt att erhålla ett tillstånd att köpa ett konventionellt bränslefordon i Peking. Inhemska tillverkare (över 500 st totalt, varav cirka 100 gör personbilar) dominerar marknaden för så kallade New Energy Vehicles, vilket innefattar PHEV, BEV och bränslecellsbilar (majoriteten av försäljningen är dock BEV). Kina är därmed klart världsledande i frågan om kvantitet, men hur ligger det till med kvaliteten på de laddbara personbilar som byggs och säljs i Kina?