Maj 2022
Teknik | 2022-05-06
Serie om Tesla: Uppdatering om Teslas aktiviteter inom batterier
Sedan Tesla Battery Day 2020 har det hänt en del kring Teslas batterier. De snackar om TWh, inte GWh… Planen är en produktionskapacitet 2030 på 3 TWh, vilket skulle motsvara ca. 60 miljoner Tesla Model 3s. Med tanke på att nyproduktionen av personbilar idag är ca. 79 miljoner [1] torde Teslas satsningar även gälla andra […]
Samhälle | 2022-05-04
Serie om Tesla – Tillverkning, Batterier och råvaror
Elon Musk har nyligen lagt till en av världens mest inflytelserika företag till sin portfölj av bolag – Twitter. Det största företaget inom Elonsfären är dock fortfarande Tesla, ett bolag som har haft stort inflytande inom flera områden inom fordonsindustrin. Det pågår spekulationer om Tesla håller på att skapa sig långsiktiga fördelar inom strategiskt viktiga […]
Teknik | 2022-05-03
State-of-the-art Volkswagen ID.3
Tyska forskare har skaffat en serietillverkad ID.3 Pro Performance från 2020 hos en bilhandlare. De har sedan testat bilen för att skaffa state-of-the-art kunskap om effektivitet, räckvidd och livslängd både på komponentnivå och systemnivå. Författarna hävdar att den akademiska världen förlitar sig på antaganden, bästa gissningsuppskattningar eller insiderkunskap normalt sätt. Deras ståndpunkt är att mäta […]
April 2022
Teknik Samhälle | 2022-04-27
Metallbehov för Europas klimatmål
EU har hårda klimatmål. För att nå målen behövs snabbt mycket elfordon, batterier, solceller, elektrolysörer, vindkraft, elnät, kärnkraft och elmaskiner. Ett alternativ är köpa allt från andra. Ett annat är att bygga och sälja produkterna själv. EU vill vara en säljande region. För att kunna bygga behövs tillgång till metaller. En ny studie kvantifierar hur mycket […]
Teknik | 2022-04-25
Batterier: Volkswagens satsningar
Tidigare under våren har omEV skrivit en serie om produktion av battericeller inom Europa – vad är på gång och vilka aktörerna är (se länkar till tidigare brev i slutet av detta brev). En aktör som vi inte hade med var Volkswagen då deras aktiviteter kräver ett eget nyhetsbrev. VW agerar på flera fronter och […]
E-mobilitet | 2022-04-22
Serie om V2X – Batteridegradering, V2X med AC laddare och standards (3/3)
I serien om V2X har vi tagit upp möjliga applikationer (länk) och användarfrågor (länk). I dagens nyhetsbrev är ambitionen att sammanställa kunskapsläget för ett antal frågor som inte fick plats i de två första nyhetsbreven. Dessa är: batteridegradering på grund av V2X, V2X med DC-AC omvandling i fordonet och standard för V2X. Det finns fortfarande […]
Teknik Samhälle | 2022-04-20
Tänkbara effekter av EU:s kommande batteriförordning
I nyhetsbrevet 18 mars beskrev vi EU:s process att ta fram ett direktiv med hållbarhetskrav på batterier [1]. EU-kommissionens förslag kom i december 2020 [2]. Parlamentets miljöutskott lade fram ett förslag till skärpningar [3] i februari och Europarådets miljöministrar uttryckte sitt stöd för processen i mars [4]. I detta nyhetsbrev tittar vi närmare på tänkbara […]
E-mobilitet Samhälle | 2022-04-12
Mobilisera privat kapital för laddinfrastruktur och elfordon
Det ska gå snabbt. Snabbt betyder investeringar mycket snart. För att investeringar ska ske behöver kapital mobiliseras. I Storbritannien har banker, försäkringsbolag, offentliga organisationer och privata investerare funderat tillsammans om vilka finansiella verktyg som kan användas för att mobilisera mer kapital för att snabba på övergången till elfordon. Samarbetet som diskussion har förts inom heter […]
E-mobilitet | 2022-04-08
Analyser om Europas behov av laddinfrastruktur
Inom EU diskuterar medlemsländer och EU-parlamentet AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation) [1,2]. AFIR kan bli en EU-förordning, som sätter bindande och tidsatta krav på medlemsländer att få upp laddinfrastruktur och vätgasinfrastruktur för både lätta och tunga fordon. Vi tänkte skriva mer om detaljerna i AFIR nästa vecka. Två aktörer har dock nyligen publicerat analyser om […]
E-mobilitet | 2022-04-07
Serie om V2X – Borta bra men hemma bäst? (2/3)
I det första nyhetsbrevet i serien gick vi igenom några möjliga applikationer för V2X, med fokus på V2G. Dessa applikationer är dock endast möjliga om användare av laddbara fordon är villiga att dela med sig av outnyttjad kapacitet från sina fordonsbatterier. Vilket möjligen är den största utmaningen för att V2X ska ta fart. I dagens […]