Juni 2020
Teknik | 2020-06-07
Batterier till Elhybrider
Sedan Toyota Prius kom ut på marknaden 1997 har ett antal elhybridmodeller lanserats. I början hade alla modellerna NiMH-batterier, men sedan 2012 har de allra flesta modellerna ett Li-jonbatteri. Idag tittar vi närmare på batterierna till HEV. De skiljer sig en del mot ett batteri för en BEV i termer av effekt och energi, men […]
E-mobilitet Teknik Fordon Samhälle | 2020-06-05
Den årliga sammanställningen från El- och hybridfordonsgruppen inom International Energy Agency(IEA)
IEA (The International Energy Agency) är en medlemsorganisation där 30 länder är med bl a Sverige. Organisationen startade för att samordna åtgärder om det blir oljebrist i världen. Numera gör IEA mycket inom energi. En av deras främsta uppgifter är att sammanställa kunskap om energi och ge råd till länder. En aktivitet de har är Technology […]
Teknik | 2020-06-04
Serie om elhybrider (personbilar) del 2 – Försäljning
Försäljningen av icke laddbara fullhybrider (HEV) och mildhybrider (MHEV) fortsätter att gå relativt bra. Dagens nyhetsbrev är en sammanställning av några försäljningstrender. Toyotas (inklusive LEXUS) försäljning av fullhybrider (HEV) fortsätter öka Toyota och Lexus är de som tillverkar flest fullhybrider. Sedan starten 1997 har Toyota och Lexus sålt 15 miljoner exemplar [1]. Toyota och Lexus […]
Teknik | 2020-06-03
Serie om elhybrider (personbilar) – Historiska och nutida teknikval
De senaste åren har det varit stort fokus på elbilar (BEV) och laddhybrider (PHEV), i samhället i stort men även inom industrin och akademin. Då är det lätt att glömma bort de icke laddbara elhybrider (HEV, ibland även kallade fullhybrider) och dess mildhybridiserade kusiner. Försäljningen av elhybrider är relativt stor, t ex har Toyotas ackumulerade […]
Maj 2020
Samhälle | 2020-05-27
Sammanfattning av Electric Vehicle Outlook från BloombergNEF
Varje år släpper konsultfirman BloombergNEF sin rapport Electric Vehicle Outlook [1]. Den innehåller en analys av de närmsta tjugo åren, samt i år har de speciellt undersökt hur Covid-19 påverkar. Den stora rapporten kostar pengar, men det är möjligt att läsa en sammanfattning utan kostnad. Rapporten får stor spridning och jag anser att BloombergNEF är […]
Samhälle | 2020-05-25
Evenemang
Några som varit Electrified trucking via overhead contact lines Siemens, 90 minuter, presentationer om elvägar Länk Disputation Charge storage mechanisms and interactions of hybrid supercapacitor electrode materials with next-generation electrolytes Chalmers, Simon Lindberg länk AVERE SEEV4-City Webinar – What Policies Do We Need for the Future? Bl a olika europeiska städer presenterar (Oslo, Amsterdam, Leicester) länk 2 timmar Fokus på e-mobility och styrmedel AVERE SEEV4-City […]
Teknik | 2020-05-20
Energianvändning del 6: Klimatisering
Idag fortsätter serien om energianvändning. I dagens nyhetsbrev är fokus på klimatisering/klimatanläggningar, dvs värme- och kylsystemen av kupén för elbilar. Värme- och kylsystem för fordon använder mycket energi. T ex pekar en uppskattning för USA (från 2012) att 5,5 % av den totala nationella oljekonsumtionen går åt till kylning av bilkupér [1]. Värme- och kylsystemen […]
Teknik | 2020-05-19
Energianvändning med automatiserade fordon
Skrivet av Johan Wedlin Den stora omställningen av transportsystemen som fordonsindustrin nu står inför sägs bestå av fyra delar: elektrifiering, uppkoppling, delning och automation. Att elektrifieringen direkt påverkar energianvändningen genom bättre verkningsgrad är självklart, åtminstone för OmEVs läsare, men hur är det de andra delarna? Leder ökad automation till förbättrad energianvändning eller kanske istället förvärras […]
Teknik | 2020-05-18
Energieffektivitet – batteristorlek och räckvidd inte alltid en linjär historia
En av de mest debatterade parametrarna kring elbilar är räckvidden. Lång räckvidd går ju att fixa, men på bekostnad av kostnad och storlek av batteriet. Högre energiinnehåll resulterar ofta ett större batteri att installera, men även ett tyngre batteri. Vi mäter ju energiförbrukningen med hur många kWh per km som går åt, men även vikten på […]
Teknik | 2020-05-14
Massa är viktigt
Lättare fordon minskar användningen av energi i ett fordon. Vikt påverkar hur mycket energi som krävs för att övervinna däckets rullmotstånd. Det påverkar också hur mycket energi som krävs för att accelerera eller komma upp för en backe. Mindre vikt kan också möjliggöra att minska förbränningsmotorns storlek och genom det också öka energieffektiviteten totalt. För […]