Samhälle | 2018-10-02
EVS31 i Kobe – rapportering från invigningen för att sätta ramarna
skrivet av Stefan Pettersson (RISE ICT/Viktoria) Tyfonen Trami, nr. 24 i ordningen i år, passerar i skrivande stund Japan och svepte under natten över Kobe där EVS31 (Elecric Vehicle Symposium) äger rum, www.evs31.org/, med start söndagen den 30 september och slut 3 oktober 2018. EVS är världens största elfordons- och utställningskonferens som kommer återkommande med 1–2 […]
Teknik Samhälle | 2018-09-10
Bevakning av 13th European Solid Oxide Fuel Cell & Solid Oxide Electrolyzer Forum och World Hydrogen Energy Conference
13th European Solid Oxide Fuel Cell & Solid Oxide Electrolyzer Forum (13th EFCF), Lucerne, Switzerland Attended by Jan Froitzheim (Chalmers) The 13th European Fuel Cell Forum (EFCF) was held during the first week of July this year in Lucerne. This conference series is held every year in Lucerne, while in odd years the focus is on PEMFC, in […]
Samhälle | 2018-09-05
Status for elektromobilitet i Norge – del 2
skrivet av Erik Figenbaum (TØI) Elbilene er inne i en rivende teknologisk utvikling. Rekkevidde fra 300 km og oppover er i ferd med å bli standard. Teknisk kan det bli mulig å nå 1000 km rekkevidde i henhold til offisiell rekkeviddetest. Marginalkostnadene ved å installere større batteri når biler først er utstyrt med batteri er lave. Fremtidens […]
E-mobilitet Samhälle | 2018-09-04
Status for elektromobilitet i Norge – del 1
skrivet av Erik Figenbaum (TØI) Stortinget har vedtatt en målsetning om at det bare skal selges nullutslippsbiler fra 2025 i Norge. Med nullutslippsbiler menes i denne sammenheng biler uten avgassutslipp, det vil i praksis si elbiler og hydrogen brenselcellebiler. Ladbare hybridbiler vil ikke passe inn da de kan gå delvis på bensin/diesel og delvis på strøm.
Samhälle | 2018-05-30
Debattinlägg: Snabbaste vägen till fossiloberoende bilar och ett säkrare transportsystem – del 3
Urban Kristiansson argumenterar för snabbaste vägen till fossiloberoende bilar och ett säkrare transportsystem – del 3
Samhälle | 2018-05-25
Vad kan Sverige göra? Biodrivmedel – sista delen
skrivet av Olle Hådell I dokumentet Strategisk plan för omställning av transportsektorn till fossilfrihet [1] sägs: Sverige bör ta rollen som internationell föregångare i omställningen till en fossilfri transportsektor. Bör Sverige vara ett föredöme? Och på vilket sätt? Föredöme betyder att andra kan följa efter. I dag anser vi oss vara ett föredöme när vi har Europas […]
Samhälle | 2018-05-24
Vad görs i omvärlden? Biodrivmedel del 4
skrivet av Olle Hådell Hur ser tankgångarna ut i andra länder och vad har man uppnått? I IEA-AMF´s Annual report (2016) [1] kan man hitta tankar och siffror för medlemsländerna. Några viktiga länder är värda att titta på. AMF står för Advanced motor fuels och omfattar 15 länder varav Sverige är ett.
Samhälle | 2018-05-23
Möjlig marknad för bränsle- och fordonsindustrin – del 3 biodrivmedel
skrivet av Olle Hådell HVO, syntetisk diesel och bensin kallas drop in bränslen. De kan blandas in i höga andelar och ändå uppfylla specifikationen för bensin- och dieselbränslestandard (EN 228 resp. EN 590). Detta betyder också att befintliga diesel- och bensinmotorer kan användas utan att kräva konvertering och/eller nytt avgasgodkännande. Drivmedel som behöver anpassade motorkonstruktioner och […]
Samhälle | 2018-05-22
Framgångsrik etablering av biodrivmedel hurdå?
skrivet av Olle Hådell Denna del beskriver möjligheter att producera drivmedel. Trafikutskottet anser att Sverige skall producera lika mycket biodrivmedel som vi använder. Utan att räkna på detaljsiffror är detta en sund tanke. På så sätt kan vi tillföra drivmedel med låg klimatpåverkan till marknaden. För att ett drivmedel skall kunna få en bred användning […]
Samhälle | 2018-05-21
Biodrivmedel, frälsning, lösning eller en illusion? – Inledning
skrivet av Olle Hådell Jag har fått i uppdrag av Magnus Karlström att beskriva min syn på framtida möjligheter för biodrivmedel. Jag har en bakgrund från Vägverket/Trafikverket där jag under 17 år arbetade med miljöfrågor relaterade till fordon och bränslen. Det innebar att jag under åren diskuterat med de flesta aktörer. Jag har representerat verket i […]