Samhälle E-mobilitet Fordon | 2018-01-12
Analys av Global Automotive Executive Survey 2018
Ungefär 900 chefer har fått tycka till om bilindustrins framtid [1,2]. Cheferna är både från värdekedjan längs fordon- och ict-sektorn. De är från 43 länder samt på olika nivåer. 25 procent är VD:ar eller styrelseordförande. KPMG har också frågat ca 2000 konsumenter från 42 länder. Enkäten är genomförd av KPMG, som är et internationellt revisions- och […]
E-mobilitet Samhälle | 2018-01-09
Läsvärda artiklar och filmer
Videos och kurser inom E-mobility Colin McKerracher (Bloomberg New Energy Finance) håller en 15 minuters presentation om framtiden för e-mobility, länk (väl värd att lyssna på). Ni får en bra förståelse vad statusen och framtiden för e-mobility är. En rolig siffra är att att 20,5 GWh batterier går till laddbara personbilar samt nästa lika mycket 16 GWh […]
Okategoriserade | 2017-12-14
Vad händer 2018 – Tips på evenemang
18 december 2017 disputation på KTH Electrochemical Investigation of the Reaction Mechanism in Lithium-Oxygen Batteries 7-11 Januari Washington, D.C 2018 TRB Annual Meeting Organisatör: Transport Research Board 10-11 Januari Linköping Transportforum 2018 Anmälan senast 3 januari 2018 Organisatör: VTI Större svensk konferens allmänt om transportfrågor 9-12 Januari Las Vegas CES 2018 Större mässa om konsumentelektronik. Mycket nyheter från bilföretagen numera. 14-16 Januari Detroit Pressdagar North […]
Samhälle | 2017-12-08
Uniti One presentation
Uniti presenterade igår sitt nya fordon Uniti One. Tyvärr kunde jag inte vara på plats, men det var möjligt att följa eventet via stream. Ni kan också se eventet efteråt, se länk , själva bilen visas 2:37:10. Det är ett paket av teknik, affärsmässiga och hållbara förslag de föreslår, läs [2].
E-mobilitet | 2017-12-07
Konsekvenser av 400 kW laddning personbilar
Nästa steg för snabb laddning av personbilarna är laddinfrastruktur som klarar laddeffekter upp till 350 kW. Skrev om ett antal nätverk i Europa som syftar till att bygga snabbladdare som klarar 150-350 kW i början av veckan. I USA har de en debatt också om 400 kW laddeffekt. De kallar de laddarna extreme fast charging […]
Samhälle | 2017-12-06
NEVS har startat tillverkning samt MediaMarkt har showroom för Uniti
”Biltillverkningen har startat i NEVS nya fabrik i Tianjin” ”Den 5 december 2017 är en milstolpe för elbilstillverkaren NEVS. Det var då den allra första elbilen blev klar i företagets nya fabrik i Tianjin. Därmed har NEVS gått från design- till industrialiseringsfasen av den nya NEVS 9-3. Detta är också ett viktigt steg när det […]
E-mobilitet | 2017-12-05
Notiser om 150-350 kW laddnätverk Fortum, IONITY, E.ON
McDonald’s och Fortum Charge & Drive börjar bygga en 350 kW laddstation i Kristinehamn Den sista november började bygget. Parallellt byggs en i Norge och under det första halvåret 2018 kommer ytterligare en station i Sverige samt en i Finland att tas i bruk. [1] 25 mils räckvidd på tio minuter. Fortum. Pressrelease. 4 december. länk […]
E-mobilitet Fordon | 2017-11-17
Teslas dragbilsparty
Skönt att få gå upp kl 5 och kolla Musk via web. Lite försenat. Dataspelsmusik. Sändning börjar till fransk musik som hyllning till Tesla lastbilschef Jerome Guillen, som först hyllar alla närvarande. Två fordon rullar in till rock. En stor dragbil och en svart pick-up. Båda ser ut som Stormtroopermasker i fronten, dvs bra. Elon […]
Teknik Fordon | 2017-11-10
Göteborgsbaserade PowerCell AB leverantör av bränsleceller till amerikanska lastbilstillverkaren Nikola
”NIKOLA MOTOR COMPANY NAMES FUEL CELL KEY SUPPLIERS SALT LAKE CITY. November 9, 2017 – Nikola Motor Company has named Bosch and PowerCell AB as the primary suppliers of its fuel cells for the Nikola class 8 hydrogen-electric truck. The Nikola fuel cell is anticipated to output more than 300kW continuously. It has been designed […]
Fordon Samhälle | 2017-11-09
Clean Mobility Package – EU-kommissionens förslag för bl a nya CO2 krav för personbilar och lätta lastbilar
Både för personbilar och lätta lastbilar ska medel CO2-utsläppen vara 30% lägre 2030 i jämförelse med 2021. Kravet är per tillverkare och utsläppen blir räknade från avgasröret. Det är EU-kommissionens förslag, men det måste accepteras av medlemsländerna och EU-parlamentet för att gälla. En gissning är att det kan vara klart i början av 2019 [5]. […]