I början av maj genomfördes konferensen VECS, Vehicle Electronics & Connected Services, i Göteborg. I år samlade konferensen ungefär 1.400 deltagare och ett av konferensens teman var elektrifiering och batteriutveckling. OmEV var där och intervjuade fyra av föredragshållarna som medverkade i sessionen om elektromobilitet.
00:35 – 14:15 Raman Yazdani Wetterberg arbetar som egenskapsarkitekt inom Energy Management på Volvo Group Trucks Technology & Industrial Division. Han berättar hur Volvo jobbar med energiförbättringar hos lastbilar, särskilt hos ellastbilar och vilka faktorer som spelar störst roll för elräckvidd. Vilken är den vanligaste frågan när lastbilsköpare funderar på eldrift? Hur kan Volvo underlätta för kunderna att få tillgång till publik laddning? (13 min)
14:15 – 24:45 Ludvig Karlberg är ekonomiansvarig på företaget Rebaba. Företaget är en relativt ny svensk aktör som erbjuder energilager med begagnade batterier från fordon. Vilken typ av batterier ska företaget använda, vilken typ av batterilager levererar de och hur ser deras upplägg ser ut? (10 min)
24:45 – 35:50 Emanuella Wallin arbetar på Charging & Energy Team på Polestar. Företaget erbjuder idag laddtjänster i flera länder som gör det möjligt att både ladda och återföra en del av elbilens batteri tillbaka till elnätet. Vilka standarder handlar det om, hur fungerar systemen och hur hanterar Polestar standarder och regelverk? Vad brukar Polestar svara bilägare som är oroliga för att deras batterier kan påverkas negativt? (11 min)
I samtalet nämns ISO 15118-20 som hanterar kommunikationen mellan bil och laddbox, protokollet OCCP 2.0 som hanterar hur laddboxen styrs samt standarden Requirements for Generators som hanterar kraven för att få sälja el till nätet.
35:50 – 42:05 Therese Caesar är ansvarig för Flexibilitet på GE. Göteborg Energi ansvarar för lokalnätet i Göteborg. Det finns både flaskhalsar och risker för överbelastning och kapacitetsbrist och därmed ett behov av flexibla tjänster. Fordonsbatterier utgör en potentiellt stor resurs. Hur gör en elnätsägare för att ansluta V2G-tjänster till elnätet, vilka tjänster kan återladdning från fordon erbjuda på en lokal flexibilitetsmarknad, och hur står det till med utbudet av aggregatorer? (7 min)