Dagens podd från omEV innehåller en intervju med mobilitetsforskare Patrick Plötz på länk från hans hem i Tyskland. Vi får höra honom berätta om sin syn på forskning och elektromobilitet. Samtalet är på engelska.
Dr Patrick Plötz är professor vid Fraunhofer Institute samt adjungerad professor och gästforskare på institutionen för Fysisk resursteori, Rymd-, geo- och miljövetenskap vid Chalmers tekniska högskola. Han har bland annat studerat laddhybrider, utsläppsfria tekniker för tunga lastbilstransporter, kostnader och policyfrågor.
Ur innehållet
- Vilka forskningsområden är angelägna för den forskare som vill bidra med kunskap som kan underlätta eller påskynda hållbar elektromobilitet?
- Vilken attityd ska man ha som forskare? Vad krävs för att forskning ska upplevas relevant för politik, industri och övriga samhällsaktörer?
- Hurdan är balansen mellan forskning om tekniska frågor om e-mobilitet jämfört med ”mjukare frågor” som ekonomi, användarperspektiv, psykologiska aspekter och policyrelaterade frågor?
- Hur kom det sig att forskning om laddhybriders bränsleförbrukning i verklig trafik fick avgörande betydelse för det nya EU-regelverk som träder i kraft i år?
- Vilka forskningsområden kan få stor betydelse för politik och beslutsfattande om e-mobilitet?
- Vad visar forskning om elvägar och vätgas jämfört med batterielfordon?
- Vilka för- och nackdelar finns med subventioner för att styra teknikutvecklingen mot en viss teknik, exempelvis eldrivna fordon?
- Forskas det om efterkonvertering av förbränningsmotorbilar till eldrift?
- På vilka sätt kan vi som individer, eller små länder som Sverige, få betydelse för teknikutveckling och policybeslut, trots att vi i antal räknat är mer eller mindre försumbara?
Om Patrick Plötz
Länkar till vetenskapliga artiklar där Patrick Plötz medverkat om ämnen som tas upp i intervjun
Eldrivna vägtransporter – kostnader och teknikjämförelser
Kunze et al. (2024): Determining the share of renewable electricity in electric vehicle charging in Europe. Energy Reports 12, 5834-5845.
Link et al. (2024): Rapidly declining costs of truck batteries and fuel cells enable large-scale road freight electrification. Nature Energy 9, 1032–1039 (2024). Länk.
Spetz, D. & Plötz, P. (2024): Depot slow charging is sufficient for most electric trucks in Germany. Transportation Res. D 128. Länk.
Plötz, P. (2022): Hydrogen technology is unlikely to play a major role in sustainable road transport. Nature Electronics 5, 8-10. Länk (låst artikel)
Verklig bränsleförbrukning i laddhybrider
Plötz, P., et al. (2022). Real-world usage of plug-in hybrid vehicles in Europe. ICCT White paper. Länk.
Plötz, P., et al. (2021): From lab-to-road: Real-world emissions of plug-in-hybrid electric vehicles. Environmental Res. Lett. 16 054078. Länk.