CATL 10 miljarder USD vinst

2022 2,3 miljarder USD
2023 6,4 miljarder USD
2024  7,4 miljarder USD
2025  10 miljarder USD

Det är det kinesiska batteribolaget CATL:s vinstutveckling [1]. Det är möjligt att tjäna pengar på att sälja batterier.

Ofta skrivs att Kina dominerar batterier. Det är sant, men en mer exakt beskrivning är att CATL dominerar.

CATL hade 39,2 % av världsmarknaden för elbilsbatterier 2025. 2024 var siffran 38 %.

Tvåan BYD är långt efter med en andel på 16,4 % [3].

Vi skrev om CATL:s och BYD:s omsättning och vinst förra året [4], men även om CATL:s teknikframsteg [5].

CATL fortsätter att imponera. Deras årsrapport 2025 är kanske världens viktigaste dokument för att förstå batterivärlden [6].

Fyra lärdomar från rapporten

Analytikern Max Reid från CRU har tolkat årsrapporten och lyft fram fyra slutsatser [8].

Bruttovinsten faller under 20 USD/kWh. CRU har analyserat utvecklingen. Trots att kostnaden för att tillverka en cell har sjunkit från 69 USD/kWh till 60 USD/kWh har bruttovinsten minskat från 22 USD/kWh till 19 USD/kWh. CRU tror dock att trenden kan vända 2026. Ökade råmaterialpriser kan höja cellkostnaderna, men vinsterna kan ändå öka om marginalerna förbättras genom större nedströmsintegration och genom kinesiska styrmedel mot destruktiv priskonkurrens.

CATL fortsätter att satsa på celler med en blandning av LFP- och NMC-katodmaterial. Dessa celler kan ha lång livstid och tillräcklig energitäthet. Den tekniken kan användas för tillämpningar som behöver cirka 220–250 Wh/kg med en billigare teknik än NMC-celler med låg nickelhalt. CATL nämner vissa personbilssegment.

CATL ökar antalet anställda i produktionen. De har numera 145 000 medarbetare som tillverkar batterier. De ökar också sin produktion snabbt. CATL håller på att öka sin kapacitet med 321 GWh. En intressant trend är att de behöver mer personal i genomsnitt per producerad mängd batteri 2025 än för några år sedan. Det beror på att CATL rör sig mot nedströmsprodukter, vilket kräver mer personal i både cell- och batteripacksanläggningar för samma mängd sålda GWh. Det ligger numera på cirka 200–250 personer/GWh i medel (RED:s anmärkning: Uppskattningen är avläst från en graf och därför ungefärlig).

CATL verkar ha stort fokus på att öka utnyttjandegraden. 2020 hade de en utnyttjandegrad på cirka 76 %. 2025 redovisar de 97 %.  Analytikern Max Reid är djupt imponerad.

CATL:s innovationssatsningar

CATL har sex forsknings- och utvecklingscenter och 23 000 anställda inom FoU.

De har ökat sin satsning på patent och hade i slutet av 2025 54 538 inhemska och internationella patent, inklusive de som väntar på godkännande. Företagets internationella patentansökningar var näst flest bland kinesiska företag.

CATL investerade 22,1 miljarder yuan (25 miljarder SEK) i FoU under 2025.

CATL har under 2025 utökat sin produktportfölj med många nya olika produkter, som till exempel Shenxing Superfast Charging Battery, Shenxing Pro Battery, Freevoy Dual-Power Battery, Naxtra Battery och Super Hybrid Battery.

Shenxing Superfast Charging Battery är ett LFP-batteri som är gjort för att klara mycket snabb laddning. 2025 presenterade CATL en andra generation av tekniken, Shenxing Pro Super-Fast Charging Battery, där de hävdade att cellen klarar en extrem toppeffekt på laddning som kan ge 478 km WLTP-räckvidd på tio minuter [9].

CATL skriver att natriumjonbatterier förväntas få en bredare spridning från och med 2026, bland annat inom batteribyten (battery swapping), personbilar, kommersiella fordon och energilagring [6].

CATL:s produktion snart 1 TWh/år

2025 hade CATL en produktionskapacitet på 772 GWh. De har också projekt i gång för att öka produktionen med 321 GWh. De skriver att deras projekt i Ungern och värdekedjeprojekt i Indonesien utvecklas bra [10].

CATL kommer snart att ha kapacitet att tillverka 1 TWh per år. 

CATL och energilager

CATL har en marknadsandel på cirka 30,4% av alla batterilager under 2025 i världen enligt SNE research [10].

En uppskattning är att deras batterier finns i cirka 2 300 projekt globalt [10].

CATL satsar på grön produktion av batterier

De satsar på lösningar för nettonollutsläpp i batteritillverkningen

I Shandong bygger CATL Kinas första fristående industriområde med nollkoldioxidutsläpp för att försörja en batterifabrik på 40 GWh med vind- och solkraft, med stabil energitillförsel i över 8 000 timmar per år [11].

De återvann 210 000 ton uttjänta batterier (+63,2 %) och utvann 24 000 ton litiumsalter (+40,4 %) under 2025 [11].  

CATL har strategier för att hantera materialpriser

CATL tror att det kommer att vara volatilitet i materialpriserna framåt.

Därför arbetar de med ägarandelar i gruvdrift och partnerskap med prisrelaterade mekanismer. De satsar också på att diversifiera till natriumjon- och fastfasbatterier för bred utrullning under 2026. De breddar också sina erbjudanden med servicebaserade intäkter, inklusive BaaS, integrerade lösningar för sol, lagring och laddning. Analysfirman BofA Global Research konstaterar att CATL:s intäkter i allt högre grad är kopplade till utbyggnadstakt och servicekontrakt, inte till litiumpriser [11].

Egen kommentar

CATL visade en mycket stark vinstökning trots hård konkurrens och kostnadspress.

Siffror att komma ihåg:

• 40 % marknadsandel av elbilsbatterier
• 30 % marknadsandel av batterilager
• 1 TWh/år snart
• 10 miljarder USD i vinst
• 23 000 anställda i FoU
• 200 personer/GWh i medel

CATL satsar på andra kemier än litiumjon. Om du är chef på CATL är ditt jobb delvis att se till att dina vinster inte beror för mycket på råmaterialpriser.

Det var intressant med CATL:s satsning på gröna industriparker. Om CATL självt står för omkring 30 % av den globala marknaden för batterier till energilager kan sådana satsningar vara enklare och billigare att genomföra än för många andra aktörer.

Referenser

[1] Contemporary Amperex Technology Co Ltd. Google Finance. Länk

[2] Volvokoncernen – det fjärde kvartalet och helåret 2025. Länk

[3] China’s CATL beats estimates as battery profit growth quickens. Reuters. Länk

[4] BYD:s och CATL:s omsättning och vinst 2024. OmEV. Länk

[5] Reflektioner kring CATL Super Tech Day 2025 – visionärt eller hype – eller både och? OmEV. Länk

[6] Zero-Carbon Technology Powers “All-Domain Growth”: CATL Releases 2025 Annual Report. 10 mars 2026. Länk

[7] Kinesisk version av årsrapporten från CATL. Länk

[8] Max Reid post på Linkedin. CRU.  Länk

[9] CATL Launches Shenxing Pro, Europe’s Optimal Solution for E-Mobility at IAA Mobility 2025. CATL press release. Länk

[10] CATL scores robust YoY growth in 2025 revenue, net profit. Gasgoo. Länk

[11] CATL Releases 2025 Annual Report. Battery Tech Report. Länk