November 2019
E-mobilitet | 2019-11-19
Tips på fem läsvärda vetenskapliga open access artiklar
Numera finns det många vetenskapliga artiklar, som är öppna att läsa även utan prenumeration. En vetenskaplig tidskrift som jag brukar läsa heter World Electric Vehicle Journal — Open Access Journal. Den har bara open access artiklar dvs ni kan läsa den utan kostnad på nätet. Den kommer ut en gång i kvartalet. Tidskriften är den officiella […]
Oktober 2019
E-mobilitet Samhälle | 2019-10-21
Erfarenheter från nordiska städer att främja laddfordon och laddinfrastruktur
Norden är full av städer som vill bli hållbara och minska utsläppen från transporter. Det finns mycket erfarenheter från deras insatser. Energimyndigheten, tillsammans med Trafikverket, leder ett nordiskt projekt för att under ett antal år dela erfarenheter mellan städer och ge rekommendationer framåt [1,2]. Uppdraget sker i nära samarbete med relevanta myndigheter i de nordiska […]
Maj 2019
E-mobilitet Samhälle | 2019-05-29
Nya modeller för ägande och brukande av privatbilar
Att Ford inledde massproduktion av bilar genom löpandebandprincipen har nog ingen missat. Genom massproduktion sjönk priset på Ford Model T från 900 USD år 1910 till 395 USD år 1920 [1]. Det fanns dock ett problem; majoriteten av hushållen hade inte tillräckliga disponibla medel för att kunna köpa en bil kontant [2]. Denna insikt ledde […]
E-mobilitet Teknik Fordon Samhälle | 2019-05-28
Global EV Outlook 2019
Cirka fem miljoner laddbara bilar fanns i världen efter 2018. Ökningen under 2018 var två miljoner [1,2]. Allt enligt Global EV Outlook 2019, som IEA släppte igår. Global EV Outlook (GEO) är en årlig rapport som IEA publicerar. Resultaten tas fram med hjälp av medlemmarna i Electric Vehicles Initiative (EVI). Sverige är medlem i EVI. GEO är […]
E-mobilitet Fordon | 2019-05-14
Elektriska sparkcyklar – en stadsplåga eller ett smart transportmedel?
Vem använder elektriska sparkcyklar? Det finns få studier kring användandet och det är svårt att dra några globala trender mer än att sparkcyklarna bara blir fler och fler. Franska Odoxa har på uppdrag av sparkcykelföretaget Lime genomfört en studie kring användningen i Paris. Totalt svarade 1500 personer på enkäten och de var inte turister, utan […]
E-mobilitet Samhälle | 2019-05-09
Bilreklam med fokus på elbilar
En köpare av en bil har både emotionella och rationella skäl för sitt val. Emotionella skäl kan t ex vara ett bilen kommer från ett varumärke som köparen vill bli förknippad med. Bilreklam har ofta syftet att ge en bil emotionella värden, som frihet, skönhet eller egentid. Reklamen ska också påminna om att ett specifikt […]
E-mobilitet | 2019-05-06
Hur lång räckvidd behövs?
I antal komiska reklamfilmer från 2011 för Volvo V70 DRIVe är huvudbudskapet att den klarar upp till 140 mil på en tank [1], [2]. Det finns som bekant ingen nuvarande BEV som kan matcha dessa siffor. Men hur lång räckvidd behövs egentligen? Nya modeller med allt längre räckvidd har lanserats av flera biltillverkare. Tesla som […]
April 2019
E-mobilitet Samhälle | 2019-04-05
Kina: Kvantitet för kvalitet?
Med en närmast explosionsartad tillväxt de senaste åren står Kina numera för över hälften av världens försäljning av laddbara personbilar. Kraftfulla regleringar har varit en drivande kraft, t ex är det idag nästan omöjligt att erhålla ett tillstånd att köpa ett konventionellt bränslefordon i Peking. Inhemska tillverkare (över 500 st totalt, varav cirka 100 gör personbilar) dominerar marknaden för så kallade New Energy Vehicles, vilket innefattar PHEV, BEV och bränslecellsbilar (majoriteten av försäljningen är dock BEV). Kina är därmed klart världsledande i frågan om kvantitet, men hur ligger det till med kvaliteten på de laddbara personbilar som byggs och säljs i Kina?
E-mobilitet Samhälle Fordon | 2019-04-04
Energirelaterad fordonsforskning 2019 – eftertankar och referat
Referat av Energirelaterad fordonsforskning 1-2 april i Göteborg.
Oktober 2018
E-mobilitet Fordon | 2018-10-12
Förståelse kring processer och förändringar i resebeteenden samt dess roll i elbilsacceptans
Den 24/9 disputerade min KTH kollega Joram Langbroek, opponent var Professor Jillian Anable från University of Leeds. Joram har under sin doktorandtid främst fokuserat på resebeteenden, samt dess koppling till försäljningen av elektrifierade fordon. Hela sju artiklar ingick i avhandlingen [1] vilket tvingar mig till en något komprimerad sammanfattning nedan.