Etikettarkiv: Tyskland

Invigning av Daimlers batteripackanläggning samt Merkels åsikt om cellproduktion

skrivet av Magnus Karlström

Angela Merkel invigde Daimlers nya batteripackanläggning utanför Dresden den 22 maj. Anläggningen ska börja producera batteripack i mitten av 2018 [4].

Det är Daimlers dotterbolag Accumotive som bygger anläggningen.

Den första delen av anläggningen startade redan 2012 och anläggningen som Merkel invigde var den andra delen, som Daimler har investerat ca 500 miljoner EUR i. Fortsätt läsa Invigning av Daimlers batteripackanläggning samt Merkels åsikt om cellproduktion

Parlamentarischer Abend Elektromobilität

skrivet av Maria Schnurr (RISE Viktoria)

From a German perspective, Sweden – or the Nordics in general – have long been perceived as a poster child when it comes to environment and sustainability. To hear from Swedish counterparts that the opposite also applies – like the outstanding endeavour in order to achieve the German “Energiewende” – usually comes as a surprise to Germans. That’s exactly what happened on the Parlamentarischer Abend Elektromobilität which took place on March 9th in the “Felleshus” (the Nordic Embassies) in Berlin. The working group on e-mobility of the Federal German Parliament had invited representatives from German and Swedish industry and R&D to discuss the prospects of electrified vehicles in the two countries. The program included keynotes by

Fortsätt läsa Parlamentarischer Abend Elektromobilität

Ekonomisk analys av e-mobility i åtta länder

Inom ramen för samarbetet IA-HEV (The Implementing Agreement for co-operation on Hybrid and Electric Vehicle Technologies and Programmes) har partners från åtta länder försökt göra en bedömning av de ekonomiska konsekvenserna av e-moblity utvecklingen i deras respektive land.

De har t ex räknat på hur många arbetet som blir till.

Dagens nyhetsbrev är en sammanfattning av deras rapport. Fortsätt läsa Ekonomisk analys av e-mobility i åtta länder

Tyska facket och elfordonsutveckling

skrivet av Magnus Karlström

Tyska konsultfirman Roland Berger har i sin senaste analys av e-mobility marknaden kommit fram till att de tyska fordonsföretag som kollektiv leder utvecklingen [1]. Tyskland är viktig för utvecklingen av e-mobility.

Tidningen The Economist anser att utvecklingen av laddbara bilar kommer gå fortare än många tror [2]. I slutet av artikel skriver de att en fördel med eldrivna fordon är att de behöver mindre andel delar och färre människor för att bygga dem.

Alla kanske inte anser att det är en fördel utan en risk. Fortsätt läsa Tyska facket och elfordonsutveckling

Batteriforskning i Europa

Ni läsare hör av er ibland om frågor som ni vill att vi gräver lite extra i. En av dessa frågor är vad sker runt om i världen när det kommer till batteriforskning. Vilka är de största forskningsfrågeställningarna? Hur mycket pengar satsas? Sverige är ett av de länder som traditionellt varit mycket starka inom batteriområdet, framför allt inom materialforskning för Li-jon- och NiMH-batterier. För att sätta svenska satsningar i ett större sammanhang har ett antal länder analyserats. Hur olika länder presenterar sin forskning skiljer sig åt och därför går det inte att på ett enhetligt sätt jämföra satsningarna, men det finns en del slutsatser som går att dra. Helena Berg har tagit sig an frågan och har sammanställt data som vi presenterar i två nyhetsbrev.

Sammanfattningsvis kan sägas att alla studerade länder satsar stort på batteriforskning. Uppläggen skiljer sig åt, men det som alla har gemensamt är att det är materialforskning som står i centrum, samt att det finns någon form av storskalig satsning i kluster, nätverk eller kompetenscentra. De genomgångna projekten är projekt som endast fokuserar på batterier (dvs. fordonsrelaterade projekt där ett batteri finns med är inte med). Fortsätt läsa Batteriforskning i Europa

Tysklands och Nederländernas handlingsprogram för infrastrukturen för alternativa drivmedel

Inom EU finns ett direktiv om utbyggnad av infrastrukturen för alternativa bränslen [1].

I direktivet finns ett krav att senast den 18 november 2016 ska varje medlemsland underrätta kommissionen om sina nationella handlingsprogram för utvecklingen av marknaden för alternativa bränslen inom transportsektorn och utbyggnaden av den tillhörande infrastrukturen.

Sveriges regering antog Sveriges handlingsplan den 17 november [2,3].

Den 28 november var det endast Tjeckien, Slovakien, Tyskland, Nederländerna, Belgien, Luxemburg och Sverige som hade lämnat in sina handlingsprogram [4]. Fler länder är dock på gång [4].

Idag får ni en sammanfattning av Nederländernas och Tysklands handlingsprogram. Fortsätt läsa Tysklands och Nederländernas handlingsprogram för infrastrukturen för alternativa drivmedel

Tyska OEM:s (och Ford) ska bygga ett nätverk av snabbladdare (upp till 350 kW) i Europa

BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company och Volkswagen Group med Audi & Porsche ska skapa ett Joint Venture för att bygga ett nätverk av snabbladdare längs med motorvägarna i Europa

skrivet av Magnus Karlström

JV:et ska bygga ett snabbladdningsnät för BEV längs med motorvägarna i Europa.

CCS standarden ska användas och effektnivåer ska vara upp till 350 kW. Fortsätt läsa Tyska OEM:s (och Ford) ska bygga ett nätverk av snabbladdare (upp till 350 kW) i Europa