Etikettarkiv: PHEV

BEV:s vs PHEV:s

skrivet av Stefan Pettersson (RISE Viktoria)

Vad är bäst, en laddhybrid (PHEV – pluginhybrid) eller batteri-elbil (BEV – Battery Electric Vehicle)? Som mycket här i livet så finns inget entydigt svar på frågan, utan det beror förstås på innebörden i ordet ”bäst”. För någon vecka sedan kom det ut en intressant tysk rapport fritt översatt som ”Koldioxidreduceringspotential för laddhybrider större än förväntat” [1]. Det som är nytt och intressant i rapporten är att en jämförelse har gjorts mellan användningen av PHEVs och BEVs baserat på 73 000 PHEVs och 49 000 BEVs som körts i USA och Tyskland och baserat på denna empiri har en del slutsatser dragits. Jag rekommenderar intresserade att läsa artikeln i sin helhet för mer fakta och bättre förståelse (länk till artikeln ges i referensen och den är gratis att läsa), men återger det mest intressanta resultaten nedan. Fortsätt läsa BEV:s vs PHEV:s

Zero Emission Vehicle and Plug-in Hybrid Electric Vehicle Technology Assessment

skrivet av Magnus Karlström

Idag fortsätter vi med att sammanfatta ARB:s (California Air Resources Board) analys av statusen för laddbara bilar och bränslecellsbilar.

Igår skrev vi om kunskapsläget om vad konsumenterna tycker samt hur bilarna körs och laddas.

Dagens sammanfattning är om en delrapport som har analyserat teknik- och kostnadsbilden för komponenter till laddbara bilar samt bränslecellsbilar. Rapporten finns här (pdf, 96 sidor).

ARB har gjort en litteraturgenomgång, men mycket av analysen är också baserat på diskussioner med bilföretag och leverantörer. Fortsätt läsa Zero Emission Vehicle and Plug-in Hybrid Electric Vehicle Technology Assessment

Rapport om nästa generations laddbara personbilar

skrivet av Magnus Karlström

Den internationella organisationen International Council on Clean Transportation (ICCT) har gjort en rapport om trenderna för nästa generations laddbara personbilar fram till 2023 [1].

De har gjort en bedömning om deras elräckvidd, antal modeller samt batterikapacitet.

De har även gjort en analys av troliga produktionsvolymer både av fordon och batterier. Fortsätt läsa Rapport om nästa generations laddbara personbilar

Intervjuer med några som har insyn i Toyota

skrivet av Magnus Karlström

Kampen fortgår mellan VW-koncernen och Toyota vem som kommer sälja flest fordon under 2016 [1]. VW hade sålt flest under de fyra första månaderna.

Toyota leder dock många andra grenar i fordonsbranchen.

Deras varumärke är värt mest [2,3,4].

De har mest patent inom eldrift och ledningen ökar [5].

De har inga problem med vinst. De har haft tre raka vinstrekordår. Förra räkenskapsåret var deras vinst 173 miljarder kronor. I år kommer antagligen deras vinst sjunka med 35% p.g.a. förstärkningen av yenen [6]. Fortsätt läsa Intervjuer med några som har insyn i Toyota

Jmfr om laddbilsbestånd i Europa

Förra veckan tipsade jag om två rapporter som ska stödja medlemsländer att ta fram handlingsprogram för alternativ infrastruktur. Alla medlemsländer måste i november skicka mål och förslag på åtgärder om alternativ infrastruktur till kommissionen.

Bil Sweden skrev förra veckan en pressrelease om att Sverige har den tredje största marknadsandelen för laddbara personbilar i världen [1]. Slutsaten gäller för året 2015.

Idag jämför jag Sveriges bestånd av laddbara personbilar med andra länder i EU samt Norge och Schweiz. Jämförelsen är baserad på siffror från EU-rapporterna som b la använder statistik från AVERE (The European Association for Battery, Hybrid and Fuel Cell Electric Vehicles). AVERE hade samlat in statistik fram till november 2015. Fortsätt läsa Jmfr om laddbilsbestånd i Europa