Elmotorcyklar

Marknaden för motorcyklar är ca 1,5 miljarder USD (9,7 miljarder SEK) per år i Sverige [1].

Det finns ca 300 000 registrerade motorcyklar i Sverige samt antalet ökade från 220 000 till 300 000 från 2003 till 2007. Från 2007 till 2012 var försäljningen lite sämre, men de senaste två åren har den ökat igen [1].

Försäljningen domineras av japanska märken som t ex Yamaha, Honda, Kawasaki and Suzuki. De har tillsammans 60% av marknaden.

Fortsätt läsa Elmotorcyklar

ABB:s samarbete om snabbladdare i Kina

ABB och Shenzhen BYD Daimler New Technology Co., Ltd. (BDNT) ska samarbeta om snabbladdare i Kina.

Enligt avtalet ska ABB sälja snabbladdare under sex år till BDNT.

Shenzhen BYD Daimler New Technology Co., Ltd. (BDNT) är ett JV mellan Daimler och BYD Auto. Varumärket för BDNT är DENZA.

BDNT ska tillverka en batteribil som kommer visas upp på 2014 Beijing Auto Show i april. Snabbladdarna kommer säljas i samma lokaler som bilen i Kina.

Bosch nya JV om batterier

Bosch, GS Yuasa, and Mitsubishi Corporation startade ett batteri joint venture november 2013.

Företaget heter Lithium Energy and Power GmbH & Co. KG.

Målet är att JV:et ska börja verksamheten i år.

Företaget ägs till 50% av Bosch, samt GS Yuasa International Ltd. och Mitsubishi Corporation äger 25% var.

Enligt uppgift så har de målet att fördubbla energidensiteten på batterier till 2020 [3].

GS Yuasa kommer in med sin kunskap om celler. Bosch har sin kompetens om pack och batterimanagement.

Egen kommentar

Bosch försökte ha ett joint venture med Samsung. Det försöket var ett misslyckande och JV:et blev upplöst mars 2012.

Nu försöker de igen att hitta någon som kan göra celler. Vi får se om det går bättre den här gången.

Wanxiang vann rättigheten att köpa Fisker

När vi frågar er läsare om vad vi bör bevaka i nyhetsbrevet, så är ett svar väldigt vanligt.

Bevaka de stora Tier 1 företagen noga. Tier 1 är företag som säljer direkt tlll fordonsindustrin. De stora Tier 1 företagen är t ex Bosch, Denso, Continental. Bridgestone och Aisin Seiki.

De har stora utvecklingsbudgetar och gör mycket av teknikutvecklingen i fordonsindustrin.

Inom laddelfordon finns en ny spelare. Kinesiska Wanxiang har köpt det amerikanska batteriföretaget A123 och kommer nog köpa Fisker Automotive [1]. Wanxiang är antagligen Kinas största leverantör till bilindustrin [2]. De flyttar fram positionerna.

Fortsätt läsa Wanxiang vann rättigheten att köpa Fisker

Umeå 8 elbussar, Nottingham 11 samt Kuala Lumpur 15

Umeå kommunföretag ska köpa åtta elbussar från Hybricon Bus Systems AB.

De åtta bussarna ska ersätta sju dieselfordon. Den extra kostnaden är beräknad till 2,5 miljoner per år. ”Ambitionen är att lösa merkostnaderna för Umeå Kommunföretag utan att belasta kommunens driftsbudget.”

Två laddstationer ska också byggas samt den befintliga laddstationen vid Umeå Airport ska uppdateras.

Fortsätt läsa Umeå 8 elbussar, Nottingham 11 samt Kuala Lumpur 15

Första teknikuppköpet i Haldor Topsoes historia: Natrium-jonbatterier

skrivet av Helena Berg

Att ta steget från katalysatorer till batterier kan nog för många tyckas underligt, men det tycker inte Haldor Topsoe, som nyligen köpte upp 18 % av det brittiska företaget Faradion [1]. Detta är den allra första ’externa’ investeringen i Haldor Topsoes 74-åriga historia och görs för att bredda teknikportföljen, och ses som ett delsteg mot målet ’30 in 25’; intäkter på 30 miljarder DKK år 2025.

Fortsätt läsa Första teknikuppköpet i Haldor Topsoes historia: Natrium-jonbatterier

User Experience och elbilspenetration

skrivet av Göran Smith (Viktoria Swedish ICT)

User Experience och elbilspenetration

Chalmers forskarskola inom Human-Technology-Design höll förra veckan i seminariet An evening on mobility experience. Under kvällen pratade fyra forskare om tolkning, utvärdering och utformning av användarupplevelser inom transportsektorn. I det här nyhetsbrevet används material från seminariet för att introducera begreppet
user experience, beskriva hur fordonsindustrin jobbar med det och utreda vilken potential experience design har att påverka batterielbilspenetration.

Fortsätt läsa User Experience och elbilspenetration

Kina: subventioner efter 2015 samt 18 000 laddelfordon 2013

Idag får ni nyheten att kinesiska myndigheter förväntas förlänga subventionerna till laddelfordon efter 2015.

Samt en analys av de ca 18 000 laddelfordon som blev sålda i Kina 2013.

Förlängning av subventioner till new energy vehicles efter 2015

Kinesiska finansdepartementet har sagt att de ska förlänga subventionerna till fordon med eldrivlinor efter det att det befintliga subventionssystemet tar slut 2015 [1].

Exakt hur subventionerna kommer vara efter 2015 är inte klart.

Enligt departementet är det viktigt att det är tydligt att subventionerna kommer fortsätta.

Fortsätt läsa Kina: subventioner efter 2015 samt 18 000 laddelfordon 2013

Indiens elfordonsplan är försenad

Indiens elfordonsplan på en övergripande nivå blev antagen januari  2012 samt mer detaljer blev tydliga januari 2013.

Målet med deras National Electric Mobility Mission Plan NEMMP 2020 är att ha 6-7 miljoner elektrifierade fordon 2020 i Indien. Fyra till fem miljoner av de elektrifierade fordonen förväntas vara tvåhjulingar.

Dagens nyhetsbrev är en uppdatering vad som händer i Indien.

Fortsätt läsa Indiens elfordonsplan är försenad