Kategoriarkiv: Bränsleceller

Vätgasstation i GBG 2015, Toyotas FCV, VW FCV samt tio frågor om FCV

Idag får ni nyheter om vätgas och bränsleceller.

Den första är att det är klart att det ska byggas en vätgasstation i Göteborg.

Den andra är en sammanfattning av Toyotas release av sin bränslecellsbil Mirai.

Den tredje är om Hondas FCV som kommer börja säljas mars 2016 i Japan.

Den fjärde är att VW-gruppen visade upp att de också arbetar med bränsleceller på LA Auto Show.

Och slutligen rekommenderar jag en artikelserie i Green Car Report där Hyundai, Honda och Toyota har svarat på några av de vanligaste skeptiska frågorna om bränslecellsbilar och vätgas. Fortsätt läsa Vätgasstation i GBG 2015, Toyotas FCV, VW FCV samt tio frågor om FCV

Energirelaterad Fordonsforskning

8-9 oktober var Energimyndighetens konferens Energirelaterad fordonsforskning 2014.

Många projekt inom området energirelaterad fordonsforskning var där och presenterade. Ämnena var b la energilager, förbränningsmotorer, elmaskiner, elhybridteknik, elvägar, aerodynamik och bränsleceller.

Det finns nästan 100 presentationer att ladda hem. Energimyndigheten lägger under veckan ut fler presentationer för publik visning. Saknar du någon så finns den troligen snart på webben. 

Presentationerna är uppdelade i de från den 8 okt och de från den 9 okt. Om ni vill få en överblick så ladda hem programmet här (1,3 MB, pdf).

Det är mycket kunskap, projekt och kunskap om vem som gör vad i Sverige.

Har sammanfattat plenumpresentationerna. Fortsätt läsa Energirelaterad Fordonsforskning

Hyundais strategi med fokus på gröna bilar

Hyundai Motors är ett växande och kraftfullt koreanskt bilföretag. Många ledningsgrupper tittar oroligt på Sydkorea.

En symbolisk episod är när VW-guppens chef Winterkorn undersöker Hyundais nya i30 på Frankfurt-mässan 2011.

Han sätter sig i bilen och undersöker rattkonstruktionen. Han grymtar och kallar till sig någon. Han säger att den här konstruktion kan inte vi göra, BMW kan inte göra den, men de kan?

Medarbetaren säger att vi hade en lösning, men den var för dyr. Winterkorn ser inte nöjd ut. Hela episoden finns filmad här.

Winterkorn delar oron med många i bilbranschen. Hur tänker Hyundai Motors? Fortsätt läsa Hyundais strategi med fokus på gröna bilar

World Smart Energy Week (WSEW) i Tokyo

skrivet av Johan Scheers

Bakgrund

I slutet av februari varje år anordnas ”World Smart Energy Week (WSEW)” i Tokyo.  Se ett tidigare nyhetsbrev för ett reportage från förra året [1]. Sedan förra året finns också en andra, mindre, höstupplaga av WSEW som arrangeras i Osaka (3-5 sept 2014).

Energiveckan i Tokyo är i själva verket en tredagarsmässa – en demonstrations- och handelsplats för energiprodukter, tjänster och kringutrustning.  Med 1 600 utställare och 80 000 tänkta besökare från 30 nationer räknar organisatören – Reed Exhibitions Japan – med att affärer i år genomförs till ett sammanlagt värde av 6.3 miljarder japanska yen (ca: 400 miljoner kr) [2].

Fortsätt läsa World Smart Energy Week (WSEW) i Tokyo

Vad kostar en bränslecellsbil?

skrivet av Hans Pohl (Viktoria Swedish ICT)

Antalet bränslecellsbilar på vägarna framöver bestäms till mycket stor del av prislappen. Tidigare rapportering framhåller att bränslecellsbilar och tillhörande infrastruktur för vätgas fungerar bra rent tekniskt. Vidare betonas det att eftersom bränslecellsbilen i princip bara erbjuder mervärden i förhållande till konventionella förbränningsmotorfordon är det mycket troligt att användarna kommer att gilla den [1]. Det är primärt kostnadsbilden som avgör teknikens öde på marknaden även om det finns andra orosmoln, exempelvis tankinfrastrukturen [2].

Fortsätt läsa Vad kostar en bränslecellsbil?