Kategoriarkiv: Vätgas

Rapport om FCV, seminarium om FCV i GBG samt seminarium på Chalmers

Idag är temat vätgasinfrastruktur och bränslecellsbilar.

Den 24 september i GBG är det slutkonferens inom projektet Next Move som handlar om vätgasinfrastruktur och bränslecellsbilar. Inom Next Move har de b la studerat en möjlig vätgasinfrastruktur i Sverige.

Har också sammanfattat en rapport om statusen för bränsleceller och vätgasinfrastruktur. Rapportens huvudförfattare är den välkända experten Joan Ogden från UC Davis. Rapporten är skriven inom det tvärvetenskapliga projektet NextSTEPS.

En annan forskare som b la är med i NextSTEPS kommer hålla ett intressant seminarium den 28 augusti på Chalmers. Forskaren heter Dr. Sonia Yeh och kommer prata om ”The future of global transportation in a carbon constraint world.

Mer info längre ner. Fortsätt läsa Rapport om FCV, seminarium om FCV i GBG samt seminarium på Chalmers

Toyota slutar köpa eldrivsystem från Tesla samt investerar i vätgas

Tesla Motors berättade nyligen att affären där Tesla Motors säljer eldrivsystem till Toyotas RAV4 EV avslutas i år [1,2].

2011 skrev Toyota och Tesla Motors på ett avtal som innebar att Tesla skulle sälja 2 600 eldrivsystem till Toyotas RAV4 EV under tre år. Affären blev uppskattad av Tesla Motors att vara värd ca 100 miljoner USD (660 miljoner SEK). Affären skulle vara under tre år.

Fortsätt läsa Toyota slutar köpa eldrivsystem från Tesla samt investerar i vätgas

Europaparlamentet godkände Direktiv om utbyggnad av infrastruktur för alternativa drivmedel

Direktivet om utbyggnad av infrastruktur för alternativa drivmedel är godkänt av europaparlamentet. Beslutet blev fattat igår [1,2].

Kommissionen förslog direktivet januari förra året. Då innehöll direktivet b la minikrav på antal laddstolpar, vätgasstationer och CNG-stationer hos medlemsländerna . Då var också så att originalförslaget krävde att snabbladdning med CHAdeMo skulle fasas ut.

I diskussionen mellan parlamentet, kommissionen och medlemsländerna har en del ändrats. En del medlemsländer var skeptiska till kraven på infrastruktur. Parlamentet gick med på många av medlemsländernas krav eftersom det fanns en risk att beslutet hade skjutits upp till efter parlamentsvalet annars [4,6].

För att direktivet ska bli godkänt måste europeiska rådet också säga ja. Det sker senare i år.

Fortsätt läsa Europaparlamentet godkände Direktiv om utbyggnad av infrastruktur för alternativa drivmedel