Etikettarkiv: PHEV

Förhandsinfo om Chevrolet Volt Gen-2

GM har nyligen berättat lite om deras uppdaterade version av Volt, som de nu kallar Volt Gen-2.

Volt gen-2 blir uppvisad ordentligt på North American International Auto Show i januari sen kommer den börja säljas sommaren 2015.

Samt mer tekniska detaljer om bilen kommer bli presenterade i minst fem artiklar på 2015 SAE Hybrid & Electric Vehicle Symposium i februari. Fortsätt läsa Förhandsinfo om Chevrolet Volt Gen-2

Laddbilsläget i Paris

Mattias Goldmann har varit på plats på Parismässan och skrivit för oss om sina intryck. En viktig slutsats är att bilindustrin är mycket mer intresserad av laddhybrider än batterielbilar just nu.

Det mest intressanta från mässan tycker jag var Winterkorns (VW:s chef) varning till EU om ny lagstiftning till 2025 för CO2 och bilar. Han använder argumentet att det blir för dyrt och då kan vi i fordonsindustrin inte utveckla ny teknik som laddelbilar. Stämmer det?

[1] Winterkorn warns EU on overburdening automakers on CO2 emissions. Automotive News. länk

[2] VW-chefen: ”Kostar oss miljarder att klara utsläppsmålen. Auto Motor Sport. länk Fortsätt läsa Laddbilsläget i Paris

DOE:s Annual Merit Review 2014 del 1

En av de roligaste konferenserna inom vårt bevakningsområde är DOE Hydrogen and Fuel Cells Program Annual Merit Review and Peer Evaluation Meeting och Vehicle Technologies Office: Annual Merit Review och Peer Evaluation.

Många av USA:s energidepartements projekt inom fordonsområdet och bränslecellsområdet presenteras under fem dagar. Fortsätt läsa DOE:s Annual Merit Review 2014 del 1

Nya XC90 b la som laddhybrid

>En stor dag för Volvo Cars igår. Den nya XC90 blev uppvisad. VD:n Håkan Samuelsson sa:

”– Detta är en av de viktigaste dagarna i förtagets historia. Vi lanserar inte bara en bil, utan även en ny inriktning för vårt varumärke. Nu börjar ny era för vårt företag. XC90 banar väg för ett modellprogram med en rad nya, spännande bilar under de närmaste åren [1]”. Fortsätt läsa Nya XC90 b la som laddhybrid

Assessment of PHEV potential to reduce fuel use in Sweden using GPS data for car movements

En licentiatavhandling blev presenterad förra veckan på ett seminarium. Det övergripande syftet var att bedöma potentialen att minska bränsleförbrukningen av den svenska personbilstrafiken genom en introduktion av laddhybridbilar. Licentiatavhandlingen är skriven av Lars-Henrik Björnsson (Chalmers). Fortsätt läsa Assessment of PHEV potential to reduce fuel use in Sweden using GPS data for car movements

Route Optimized Energy Management of Plug-in Hybrid Electric Vehicles

En laddhybridbil kan reducera sin rörliga bränslekostnad genom att optimera hur den ska använda sitt fullladdade batteri längs med en känd rutt, detta enligt en avhandling skriven av Viktor Larsson på Chalmers [1]. Viktor försvarade sin avhandling den 12 maj.

En laddhybrid är ofta inställd på att först köra elektriskt så långt som det är möjligt.  På detta sätt garanteras att all den billiga el-energin används innan fordonet börjar använda det dyrare flytande bränslet. När batteriet är netto-urladdat används det sedan som ett mer traditionellt fullhybridbatteri tillsammans med förbränningsmotorn.

Fortsätt läsa Route Optimized Energy Management of Plug-in Hybrid Electric Vehicles

Geneva del 2

900 fordon utställda, 250 utställare och 65 presskonferenser som 10 000 journalister tolkar och sammanfattar. Det är pressdagarna på Geneva Auto Show 2014.

Har lyssnat på websändningar samt läst pressreleaser och journalisternas tolkningar.

Mönstret som träder fram är

* Uppkopplade fordon är det nya nyckelordet. Bilen som en stor smartphone.

* En ny generations småbilar. Bilföretag vill ha instegsmodeller och andrabilsmarknaden.

* Lättviktsmaterial.

* 95 g CO2 är siffran att förhålla sig till.

* Förhoppningar om ett lite bättre bilförsäljningsår, men Ryssland/Ukraina oroar.

* Förtjusningen i bilen som symbol för fart och rikedom lever kvar. Det syns i företagens retorik, journalisternas analyser och vilka bilmodeller som visas upp först.

* Laddelbilar finns och kommer, men få företag väljer att lyfta fram sin laddelbilmodeller. De som är mest aktiva att prata laddelbilar av de klassiska bilföretagen är VW, Mitsubishi och Nissan.

* Hyundai, Honda och Toyota väljer att lyfta fram bränslecellsbilar.

Fortsätt läsa Geneva del 2