Kategoriarkiv: Fordon

Prestanda är elbilens territorium – ge upp det?

skrivet av Anders Grauers (Chalmers, Swedish Electromobility Centre)

Visst är tekniken Tesla släpper imponerande, men sättet de för PR-krig mot förbränningsmotorn imponerar nog lika mycket. Såg vi just Tesla utdela det första dödliga slaget i PR-kriget? Lite oväntat blir kanske det första offret supersportbilar med förbränningsmotor. Fortsätt läsa Prestanda är elbilens territorium – ge upp det?

Teslas dragbilsparty

skrivet av Magnus Karlström

Skönt att få gå upp kl 5 och kolla Musk via web.

Lite försenat. Dataspelsmusik. Sändning börjar till fransk musik som hyllning till Tesla lastbilschef Jerome Guillen, som först hyllar alla närvarande.

Två fordon rullar in till rock. En stor dragbil och en svart pick-up. Båda ser ut som Stormtroopermasker i fronten, dvs bra.

Elon vandrar ut i skinnjacka. Han ser som alltid lite besvärad ut, men också nöjd.

Sen börjar han med prestanda. Fortsätt läsa Teslas dragbilsparty

Matchen blev uppskjuten men uppsnacket fortsätter

skrivet av Martin Borgqvist

Sedan i somras har det spekulerats om datumet för Lanseringen, dvs.Teslas visning av sin eldrivna lastbil. För ett tag sen fick vi ett datum i slutet på september, men detta har blivit framflyttat då Tesla enligt Elon Musk på twitter behöver prioritera Model 3 samt öka batteriproduktionen för Puerto Rico och andra områden som drabbats (av orkanerna som ödelagt stora områden, min anm.). Nytt datum är nu 16 november [4]. Det finns många frågor som det spekuleras i inför lanseringen. Våra källor i detta nyhetsbrev är analytiker från Deutsche Bank (DB) och Morgan Stanley (MS) [2], vilka citeras i ett par teknikbloggar. Även Reuters [1] bidrar med pusselbitar i försnacket om vad vi kan förvänta oss av Tesla. Fortsätt läsa Matchen blev uppskjuten men uppsnacket fortsätter

Göteborgsbaserade PowerCell AB leverantör av bränsleceller till amerikanska lastbilstillverkaren Nikola

”NIKOLA MOTOR COMPANY NAMES FUEL CELL KEY SUPPLIERS SALT LAKE CITY. November 9, 2017 –

Nikola Motor Company has named Bosch and PowerCell AB as the primary suppliers of its fuel cells for the Nikola class 8 hydrogen-electric truck.

The Nikola fuel cell is anticipated to output more than 300kW continuously. It has been designed to handle the entire lease period of one million miles per truck.

The Nikola fuel cell is one of the most power dense and advanced fuel cells ever built and is one of the most important pieces to the Nikola drivetrain. “Our relationship with Bosch also gives us access to their experienced engineering team which is one of the largest and most respected in the world,” said Nikola Motor CEO Trevor Milton. “This relationship will be helpful in bringing our products to market as quickly and safely as possible.

Design of reliable systems for commercial vehicles takes decades of experience and Bosch brings that to our relationship.”

Joining the fuel cell development team is PowerCell AB of Sweden as the primary stack supplier for the fuel cells in the first pre-production testing vehicles. Fortsätt läsa Göteborgsbaserade PowerCell AB leverantör av bränsleceller till amerikanska lastbilstillverkaren Nikola

Clean Mobility Package – EU-kommissionens förslag för bl a nya CO2 krav för personbilar och lätta lastbilar

skrivet av Magnus Karlström

Både för personbilar och lätta lastbilar ska medel CO2-utsläppen vara 30% lägre 2030 i jämförelse med 2021. Kravet är per tillverkare och utsläppen blir räknade från avgasröret.

Det är EU-kommissionens förslag, men det måste accepteras av medlemsländerna och EU-parlamentet för att gälla. En gissning är att det kan vara klart i början av 2019 [5].

Förslaget är en del av ett större styrmedelspaket, som heter Clean Mobility Package. Fortsätt läsa Clean Mobility Package – EU-kommissionens förslag för bl a nya CO2 krav för personbilar och lätta lastbilar

VW satsar på elbussar och ellastbilar och Volvo har en ny version av sin elbuss

skrivet av Martin Borgqvist (RISE) 

VW Trucks & Bus satsar 1.4 miljarder EUR på elektrifiering, autonoma system och molnbaserad mjukvara

Chefen för VW Trucks & Bus, Andreas Renschler, har meddelat en stor satsning på bland annat elektrifiering av lastbilar och bussar [1], [2]. VW tror på en bred palett av lösningar för tunga fordon, men för stadstrafik är elektrifiering en nyckelösning säger Renschler [2]. En drivkraft för att satsa på elektrifiering av lastbilar och bussar är luftkvalitetsproblem i städer. Dessutom så tittar en del kommuner på att förbjuda diesel som en konsekvens av Dieselgate [1]. Fortsätt läsa VW satsar på elbussar och ellastbilar och Volvo har en ny version av sin elbuss

Notiser om laddbara lastbilar

skrivet av Magnus Karlström

FREVUE:s två webinars om laddbara lastbilar
EU-projektet FREVUE sänder två webinars nästa vecka.

Den första är om miljökonsekvenser av laddbara lastbilar i städer. London Imperial College har gjort analysen. Sändningen är den 4 september 11-12.

Den andra är om kostnader av att äga laddbara lastbilar i städer. Nederländska TNO har räknat. Sändningen är den 5 september 15-16.

Registrering här.

332 000 tunga och medeltunga lastbilar med eldrivlina per år 2026
Försäljningen av medeltunga och tunga lastbilar med eldrivlina var 31 000 2016. Försäljningen ökar till 332 000 för året 2026 enligt Navigants prognos [1]. Navigant är ett konsultbolag.

I begreppet eldrivlina ingår drift med batterier, laddhybrider, fullhybrider samt drift med bränsleceller.

332 000 är ca 5% av marknaden för medeltunga och tunga lastbilar.

Lastbilar med eldrivlina används för sopbilar och distributionslastbilar först. Erfarenheter från stadsbussar med eldrivlina blir överförda till lastbilar för städer.  Fortsätt läsa Notiser om laddbara lastbilar

Trender nyregistrering laddbara bilar första halvåret 2017 globalt

skrivet av Magnus Karlström 

En miljon laddbara bilar fanns i slutet av 2015. Två miljoner blev det januari 2017 [1,2].

Nyregistrering globalt 2016 var 770 000 [1].

Den procentuella ökningen 2014, 2015 och 2016 var ca 60%, 70% och 40% [2].

Ett halvår av 2017 har varit. Dagens utskick är summering av trender för nyregistrering än så länge. Fortsätt läsa Trender nyregistrering laddbara bilar första halvåret 2017 globalt

Malmö och Eskilstuna satsar på elbussar, Volvo har fått fler beställningar på sina elbussar, BYD/ADL dominerar i London

skrivet av Martin Borgqvist

Malmö är Sveriges största annonserade satsning på elbussar, 32 stycken skall man ha i trafik på två linjer i slutet på 2018 och Volvo är med och levererar. I London satsar man också stort, men där dominerar elbussar från BYD/ADL.

Volvo skall leverera 13 elbussar till Malmös linje 7, kommunen äger infrastrukturen och regionen garanterar bussarnas restvärde

Nobina, som är den nuvarande operatören för stadsbussarna i Malmö, köper 13 stycken elbussar från Volvo av märket 7900 Electric [2]. Dessa skall användas på linje 7. Region Skåne beslutade tidigare i år att de två busslinjerna nr 3 och 7 i Malmö skall drivas med totalt 32 elbussar från hösten 2018. Linje 7 behöver tolv bussar och skall ha ändhållplatsladdning (som tar två till sex minuter), medan linje 3 behöver 17 bussar och dessa skall laddas i depå på natten. Det kommer även att finnas tre stycken reservbussar [1]. Leverantören av elbussar till linje 3 är vad jag vet inte kommunicerat ännu. Fortsätt läsa Malmö och Eskilstuna satsar på elbussar, Volvo har fått fler beställningar på sina elbussar, BYD/ADL dominerar i London

Rapport från EU:s Expertgrupp för eldrift av transportsektorn

skrivet av Magnus Karlström

Några experter har sammanställt läget och behov av forskning för eldrift. De har med drift av väg-, vatten-, luft- och järnvägstrafik [1].

EU:s direktorat för forskning och innovation beställde rapporten. Den blev använd i Europe on the Move Package, som är kommissionens paket av policy för ren, konkurrenskraftig och uppkopplad mobilitet. Paketet kom den 31 maj.

Paketet har bl a förslag på vad EU bör fokusera på inom forskning och innovation om transporter. Direktorat för forskning och innovation har valt sju område att prioritera. Eldrift är ett [2].

Direktoratet har också valt ut sex aktiviteter inom eldrift för vägfordon. De vill väl finansiera de sex fram till 2020. Jag återkommer till vilka de är, men de kommer delvis från analysen som experterna gjort.

Så vad är nuläget och behoven? Fortsätt läsa Rapport från EU:s Expertgrupp för eldrift av transportsektorn