Kategoriarkiv: Komponenter

Erfarenheter från batteribytesverksamhet i Kina

Skrivet av Stefan Pettersson och Johan Wedlin

Omställningen från fossilbränsledrift till hållbara alternativ som eldrift kräver någon form av laddinfrastruktur. Debatten pågår i Sverige och det diskuteras exempelvis allt från normalladdning till snabbladdning, olika kontaktdon, laddning stillastående eller under körning, konduktiv eller induktiva tekniker etc. Men en teknik och möjlighet det är ganska tyst om sedan konkursen av Better Place [1] är batteribyten, dvs. i stället för att ladda upp sitt batteri när det sitter fast monterat i fordonet så byts detta i stället ut mot ett annat fulladdat sådant. Ni som har missat filmen där Tesla hinner genomföra batteribyten på två av sina elbilar på samma tid som en bensinslukande Audi tankas kan ägna några minuter åt att se deras film [2]. Fortsätt läsa Erfarenheter från batteribytesverksamhet i Kina

Disputation om feldiagnostik för hybridfordon

Dagens nyhetsbrev handlar om en disputation den 25 april om feldiagnostiksystem för hybridfordon i Linköping, som är min hemstad.

Under min vandring till universitet längs med cykelvägar med “nyponbuskar, hela vägen nyponbuskar” i Sveriges medelklassigas stad [1] kom minnen från förr.

Många grannskapsvänner var betygsduktiga och några blev läkare. De gick på Linköpings Hälsouniversitet, som jag vandrade förbi på min promenad till Christofers disputation.

Chocken kom tillbaka från en händelse för nästan tjugo år  sedan. Av någon anledning var jag på Hälsouniversitet och väntade. Under tiden så undersökte jag tentaresultat från någon läkarkurs om diagnoser. Antal rätt på tentan var ca 60% För att klara kursen räckte det med ca 50% rätt.

Tanken överföll mig att det räckte tydligen med ca hälften rätt på läkardiagnoser för att bli en färdig läkare och medlet var 60%. Det verkade vara lite för dålig sannolikhet.

Christofers studieobjekt är hybridfordon och inte krångliga biologiska system. Men konsten att hitta att något är fel och hitta var felet är liknar Christofer och läkarens frågeställning.  Var ska de mäta för att snabbaste med störst sannolikhet hitta var felet är?

Fortsätt läsa Disputation om feldiagnostik för hybridfordon

Electric traction machine design for an E-RWD unit

Dr. Francisco J. Marquez-Fernandez disputerade den 4 april i Lund.

Avhandlingen handlade om att designa en elmaskin till en E-RWD bil, som är en hybrid med eldrivlina på bakhjulen. Hela avhandlingen som fulltext finns här.

Opponent var  Dr. Jörg Merwerth (BMW), som varit mycket aktiv i designen av elmaskinen som BMW använder och själva bygger till batterielbilen i3. Den elmaskinen är det många som är imponerad av [2-4].

Fortsätt läsa Electric traction machine design for an E-RWD unit

Disputation om batterier

skrivet av Daniel Brandell

I fredags (11/4) disputerade Katarzyna Ciosek Högström vid Uppsala Universitet på en doktorsavhandling med betydande fordonsrelevans: ”The Complex Nature of the Electrode/Electrolyte Interface in Li-ion Batteries – Towards Understanding the Role of Electrolytes and Additives Using Photoelectron Spectoscopy”. Forskningen har varit finansierad av Svenskt Hybridfordonscentrum (SHC). Opponent var John Owen, från University of Southampton, som har lång forskningserfarenhet av olika sorts batterier.

Fortsätt läsa Disputation om batterier

Power MEET i Münster

skrivit av Helena Berg

Som vi skrivit om tidigare händer det en hel del i Tyskland på batteriområdet. Förra veckan var det verkligen batteriveckan. Under tre dagar diskuterades batterier i Münster på konferenserna ’Batterietag’ (på tyska) och ’Advanced Battery Power’ (på engelska). Samtidigt pågick två andra batterirelaterade arrangemang i Tyskland; ett om stationära tillämpningar och ett mera grundforskningsrelaterat. Så det händer en hel del… Fortsätt läsa Power MEET i Münster

Hyundais strategi med fokus på gröna bilar

Hyundai Motors är ett växande och kraftfullt koreanskt bilföretag. Många ledningsgrupper tittar oroligt på Sydkorea.

En symbolisk episod är när VW-guppens chef Winterkorn undersöker Hyundais nya i30 på Frankfurt-mässan 2011.

Han sätter sig i bilen och undersöker rattkonstruktionen. Han grymtar och kallar till sig någon. Han säger att den här konstruktion kan inte vi göra, BMW kan inte göra den, men de kan?

Medarbetaren säger att vi hade en lösning, men den var för dyr. Winterkorn ser inte nöjd ut. Hela episoden finns filmad här.

Winterkorn delar oron med många i bilbranschen. Hur tänker Hyundai Motors? Fortsätt läsa Hyundais strategi med fokus på gröna bilar

Mer information om Teslas gigafactory

Tesla Motors informerade att de ska investera 2 miljarder USD (13 miljarder SEK) inom tre år i en storskalig anläggning för att producera batterier [1,2]. Tesla Motors presentera sitt eget informationsmaterial igår [1].

Anläggningen kommer bli byggd i sydvästra USA. De nämnde inte vilken ort. Några av delstaterna som är med i diskussionen är Nevada, New Mexico och Texas.

Fortsätt läsa Mer information om Teslas gigafactory