Kategoriarkiv: Komponenter

Batterier för jordbruksmaskiner: Finns synergier med vägfordon?

skrivet av Anna Tomsic

Det är inte bara vägfordonsparken som elektrifieras. Även arbete med elektrifiering av jordbruksmaskiner pågår. För ett par år sedan rapporterade OmEV om två forskningsprojekt vid dåvarande Jordbrukstekniska Institutet (JTI) i Uppsala. Sedan dess har JTI döpts om till ”Enheten för jordbruk och livsmedel” och gått upp i RISE, och projekten har avslutats.

Det är dags att se vad projekten kom fram till och hur RISE/JTI bygger vidare på resultaten.

Vi vill också undersöka kravställningen mot batterier: Finns likheter och möjliga synergier mellan jordbruksmaskiner och vägfordon? Och hur långt kan elektrifieringen gå inom jordbruket? Är t.ex. en batteridriven skördetröska en bra idé? Fortsätt läsa Batterier för jordbruksmaskiner: Finns synergier med vägfordon?

Vätgasdrivna bussar på väg

skrivet av Hans Pohl (RISE Viktoria)

Ända sedan CUTE-projektet år 2001 har EU och medlemsländerna investerat målmedvetet i bränslecellsbussar. Efterföljande projekt har exempelvis varit HYFLEET, CHIC och ECTOS. I nuläget rullar cirka 80 vätgasdrivna stadsbussar i olika europeiska städer. För en översikt, se fuelcellbuses.eu bland referenserna. Fokus har varit på demonstration men skiftar nu alltmer mot marknadsintroduktion. Ett par upphandlingsprojekt med EU-finansiering pågår (European Fuel Cell Bus Procurement Cluster och JIVE), vilka efterfrågar mer än 600 bussar för de kommande fyra till fem åren. Fortsätt läsa Vätgasdrivna bussar på väg

Anderman framtidsspanar – igen om batterier

av Helena Berg

Kina dominerar, många OEM:er överskattar batteriutvecklingen och celler för 100 $/kWh år 2025. Detta är några av slutsatserna som Menahem Anderman och Total Battery Consulting drar när de förra veckan släppte årets version av xEV Industry Insider Report 1. Idag gör vi en genomgång av årets viktigaste slutsatser om marknaden och batteripriser, och det i ljuset av förra årets rapport.

Anderman tror att det finns OEM:er som överskattar batteriutvecklingen – både prestanda och kostnad – då de tror att en BEV är konkurrenskraftig runt 2025. Anderman skriver inte rakt ut när han tror att en elbil och en bil med förbränningsmotor (ICE-bil) är likvärdiga kostnadsmässigt, men han menar att prisskillnaden krymper då en ICE-bil blir allt dyrare för att möta de allt hårdare utsläppslagkraven. Fortsätt läsa Anderman framtidsspanar – igen om batterier

Göteborgsbaserade PowerCell AB leverantör av bränsleceller till amerikanska lastbilstillverkaren Nikola

”NIKOLA MOTOR COMPANY NAMES FUEL CELL KEY SUPPLIERS SALT LAKE CITY. November 9, 2017 –

Nikola Motor Company has named Bosch and PowerCell AB as the primary suppliers of its fuel cells for the Nikola class 8 hydrogen-electric truck.

The Nikola fuel cell is anticipated to output more than 300kW continuously. It has been designed to handle the entire lease period of one million miles per truck.

The Nikola fuel cell is one of the most power dense and advanced fuel cells ever built and is one of the most important pieces to the Nikola drivetrain. “Our relationship with Bosch also gives us access to their experienced engineering team which is one of the largest and most respected in the world,” said Nikola Motor CEO Trevor Milton. “This relationship will be helpful in bringing our products to market as quickly and safely as possible.

Design of reliable systems for commercial vehicles takes decades of experience and Bosch brings that to our relationship.”

Joining the fuel cell development team is PowerCell AB of Sweden as the primary stack supplier for the fuel cells in the first pre-production testing vehicles. Fortsätt läsa Göteborgsbaserade PowerCell AB leverantör av bränsleceller till amerikanska lastbilstillverkaren Nikola

Konferensrapport – Nordbatt 3, Kokkola, Finland

skrivet av Daniel Brandell (Uppsala Universitet)

Idén att samla forskning och industri kring batterier – och med tydligt fokus på Li-jonbatterier – i de nordiska länderna för en gemensam konferens väcktes fyra år tillbaka i tiden, och resulterade i Nordbatt i Uppsala. Detta följdes sedan av Nordbatt 2 i Trondheim 2015, varpå det detta år var dags för Finland och Kokkola i Österbotten att föra stafettpinnen vidare. Med tanke på utvecklingen inom fältet under perioden 2013-2017 är det inte underligt att mötet fortsätter att vara en god regional tummelplats för olika sorts aktörer: företag, myndigheter, forskningsinstitut och akademi. Nordbatt 3 gick av stapeln 1-3 november 2017 i regi av Ulla Lassi från Oulu Universitet, och lockade över 100 deltagare från framför allt Sverige, Norge, Finland och Danmark samt enskilda besökare från övriga Europa och Japan. Konferensen avslutades med att Paolo Cerutti från Northvolt redogjorde för expansionsplanerna för Li-jonbatteritillverkning i Norden mot bakgrund av utvecklingen tillverkningen av så kallade ”Gigafactories” i övriga världen, vilket symboliskt markerade hur mycket som hänt under den senaste tidsperioden. Fortsätt läsa Konferensrapport – Nordbatt 3, Kokkola, Finland

NEVS+DIDI, Uniti+Landskrona, laddinfra-event 31/10, E-Car Expo event samt bränslecellsseminarium och öppen utlysning bränsleceller

NEVS och DiDi Chuxing samarbetar om framtidens mobilitetslösningar
“NEVS AB och DiDi Chuxing har tagit viktiga steg mot ett omfattande samarbete. DiDi, som i Sverige kallats ”Kinas Uber”, är världsledande inom mobilitetstjänster. DiDi har inledningsvis börjat investera i NEVS, med avsikten att bli en av NEVS viktigaste delägare.

Den formella signeringen av avtalet skedde i Trollhättan på onsdagen den 25 oktober i närvaro av bland andra den svenska statsministern Stefan Löfven.

“Nu har vi en plattform och den rätta partnern för att kunna se till att vår vision blir verklighet. Därför är jag mycket glad åt att i dag kunna offentliggöra detta avtal”, kommenterar Stefan Tilk, vd och koncernchef på NEVS. Fortsätt läsa NEVS+DIDI, Uniti+Landskrona, laddinfra-event 31/10, E-Car Expo event samt bränslecellsseminarium och öppen utlysning bränsleceller

MIT artikel om Li och Co till batterier

av Magnus Karlström

Forskare från Massachusetts Institute of Technology har gjort bedömningen att den absoluta tillgången till metaller inte kommer begränsa produktionen av litium-jon batterier, men tillfälliga flaskhalsar kan uppkomma [1].

Flaskhalsarna kan uppkomma om inte tillräckligt bra planering görs [1].

Litium och kobolt är de två metallerna som kan få störst problem med flaskhalsar [1,2]. Kobolt har de största riskerna b la att den geografiska koncentrationen av utvinning och produktion av kobolt är så stor [2]. Fortsätt läsa MIT artikel om Li och Co till batterier

Near Term EV Deployment Might Happen Faster Than Lithium Can be Mined

Skrivet av Ella Rebalski – RISE Viktoria

EV Stock Will Increase Very Quickly, Very Soon

The demand for Electric Vehicles could grow to as much as 20 million worldwide by 2020, according to the International Energy Agency (IEA) [1]. The scenario is based primarily on estimates related to the cumulative announcements of new vehicle releases from OEMs, but it also lines up with the commitments that UNFCCC member countries made to support the deployment of EVs as part of the 2015 Paris Agreement. This is the highest possible scenario that the IEA accounts for based on cumulative OEM announcements, the lowest possible scenario of that type that they predict is 9 million EVs in stock by 2020.

In a graph on page 6 of their Global EV Outlook 2017, the IEA considers country targets, OEM announcements, as well as decreasing battery costs and increasing energy density to draw deployment scenarios for EVs, which in this case includes both Battery Electric Vehicles (BEVs) and Plug in Hybrid Electric Vehicles (PHEVs) [1]. Currently, the global EV stock has just passed 2 million in 2016 [1], so an increase to 20 million would represent a 10 fold increase. Fortsätt läsa Near Term EV Deployment Might Happen Faster Than Lithium Can be Mined

Introduktion av Annual Merit Review

skrivet av Magnus Karlström 

Imorgon börjar Energimyndighetens stora fordonskonferens. Där blir bl a ett 80-tal projekt blir presenterade från Energimyndighetens forskningsprogram inom transportområdet.

USA har en liknande konferens. Varje sommar har Department of Energy en konferens där projekt inom deras transport- och bränslecellsforskning presenterar.

Konferensen heterAnnual Merit Review and Peer Evaluation Meeting (AMR) for the Hydrogen and Fuel Cells Program and the Vehicle Technologies Office.

Efter några månader lägger du ut alla presentationer. Det är julafton att läsa igenom vad de kommit fram till. Fortsätt läsa Introduktion av Annual Merit Review