Kategoriarkiv: Batteri

Near Term EV Deployment Might Happen Faster Than Lithium Can be Mined

Skrivet av Ella Rebalski – RISE Viktoria

EV Stock Will Increase Very Quickly, Very Soon

The demand for Electric Vehicles could grow to as much as 20 million worldwide by 2020, according to the International Energy Agency (IEA) [1]. The scenario is based primarily on estimates related to the cumulative announcements of new vehicle releases from OEMs, but it also lines up with the commitments that UNFCCC member countries made to support the deployment of EVs as part of the 2015 Paris Agreement. This is the highest possible scenario that the IEA accounts for based on cumulative OEM announcements, the lowest possible scenario of that type that they predict is 9 million EVs in stock by 2020.

In a graph on page 6 of their Global EV Outlook 2017, the IEA considers country targets, OEM announcements, as well as decreasing battery costs and increasing energy density to draw deployment scenarios for EVs, which in this case includes both Battery Electric Vehicles (BEVs) and Plug in Hybrid Electric Vehicles (PHEVs) [1]. Currently, the global EV stock has just passed 2 million in 2016 [1], so an increase to 20 million would represent a 10 fold increase. Fortsätt läsa Near Term EV Deployment Might Happen Faster Than Lithium Can be Mined

Introduktion av Annual Merit Review

skrivet av Magnus Karlström 

Imorgon börjar Energimyndighetens stora fordonskonferens. Där blir bl a ett 80-tal projekt blir presenterade från Energimyndighetens forskningsprogram inom transportområdet.

USA har en liknande konferens. Varje sommar har Department of Energy en konferens där projekt inom deras transport- och bränslecellsforskning presenterar.

Konferensen heterAnnual Merit Review and Peer Evaluation Meeting (AMR) for the Hydrogen and Fuel Cells Program and the Vehicle Technologies Office.

Efter några månader lägger du ut alla presentationer. Det är julafton att läsa igenom vad de kommit fram till. Fortsätt läsa Introduktion av Annual Merit Review

ABB och Northvolt, NiMH seminarium samt Daimler investerar i batterier och elbilar i USA

skrivet av Magnus Karlström

“ABB och Northvolt i samarbete om Europas största batterifabrik”

“ABB och Northvolt har undertecknat ett Memorandum of Understanding (MOU), ett partnerskap, om ett brett samarbete kring produkter och teknik, inklusive produkter och tjänster för Northvolts toppmoderna fabrik för litiumjonbatterier samt ett nära samarbete kring utveckling av batterilösningar och FoU-aktiviteter. ABB Technology Ventures (ATV) kommer att stödja den initiala projektfasen genom tidig investering.Northvolt ska bygga Europas största och mest avancerade fabrik för litiumjonbatterier i Sverige. Med stöd av ABB:s expertis inom industriell automatisering, integrering av robot-, maskin- och fabriksautomatisering, elektrifiering samt ABB:s samlade digitala erbjudande ABB AbilityTM, kommer fabriken att förse europeiska kunder inom bilindustrin och andra centrala industrier med högkvalitativa och anpassningsbara batterilösningar. Fabriken förväntas inleda produktionen under 2020. En demonstrationslinje kommer att stå klar 2019 där Northvolt kontinuerligt kan optimera produkter och processer” [1]. Fortsätt läsa ABB och Northvolt, NiMH seminarium samt Daimler investerar i batterier och elbilar i USA

Kina: Batterier och EV-subventioner – en uppföljning

skrivet av Helena Berg

För att kunna dra nytta av de statliga subventionerna när man köper en elbil i Kina måste bilen finnas med på en lista över godkända fordon. För att komma med på listan måste fordonstillverkarna använda godkända batterier och batterileverantörer. Vi skrev om detta tidigt under 2016 och hur de koreanska tillverkarna LG Chem och Samsung påverkades. Fortsätt läsa Kina: Batterier och EV-subventioner – en uppföljning

Rapport från EU:s Expertgrupp för eldrift av transportsektorn

skrivet av Magnus Karlström

Några experter har sammanställt läget och behov av forskning för eldrift. De har med drift av väg-, vatten-, luft- och järnvägstrafik [1].

EU:s direktorat för forskning och innovation beställde rapporten. Den blev använd i Europe on the Move Package, som är kommissionens paket av policy för ren, konkurrenskraftig och uppkopplad mobilitet. Paketet kom den 31 maj.

Paketet har bl a förslag på vad EU bör fokusera på inom forskning och innovation om transporter. Direktorat för forskning och innovation har valt sju område att prioritera. Eldrift är ett [2].

Direktoratet har också valt ut sex aktiviteter inom eldrift för vägfordon. De vill väl finansiera de sex fram till 2020. Jag återkommer till vilka de är, men de kommer delvis från analysen som experterna gjort.

Så vad är nuläget och behoven? Fortsätt läsa Rapport från EU:s Expertgrupp för eldrift av transportsektorn

Tesla och Gigafactory

skrivet av Helena Berg

Tesla fördubblade intäkterna under andra kvartalet jämfört med samma period förra året. Intäkterna var 2,8 miljarder US dollar, men förlusten var 336 miljoner US dollar [1]. Svaret från marknaden kom direkt – aktien ökade med 8 % [1].

Samtidigt presenterades uppdateringar kring orderboken för Model 3. Från 518.000 förbokningar har 63.000 dragits tillbaka, men i medel tillkommer dagligen 1800 nya ordrar [2]. Vid en presskonferens uppdaterade Elon Musk även om produktionsplanerna för Model Y. Från att vara tänkt att bygga på en ny plattform kommer Tesla nu att basera Model Y på samma plattform som Model 3; allt för att förenkla produktionen och snabba på marknadsintroduktionen [1].

En som analyserat Tesla och deras batterier är Dr. Anderman, som är en av världens mest insatta i marknaden för fordonsbatterier och driver sedan länge konsultföretaget Total Battery Consulting. Tidigare i somras släppte Anderman sin rapport kring Tesla och Gigafactory [3], en uppdatering från maj ifjol. Rapporten är på 126 ppt-bilder, men det finns även en 33-sidig kortversion som är gratis. Vi har jämfört och analyserat utdrag av årets och fjolårets rapporter för att få en uppfattning om vad som händer med framför allt batteripriserna för Model 3. Finns det något som väsentligt skiljer sig mellan Andermans två rapporter? Fortsätt läsa Tesla och Gigafactory

Superbatteriet – nu igen… men med en twist

Skrivet av Patrik Johansson, Chalmers

Dagens nyhetsbrev handlar om det nya batterikoncept som lanserats av det moderna litiumjonbatteriets fader, .

Han som gett oss både LiCoO2 och LiFePO4 har nu ytterligare ett koncept, vilket skapat debatt. Originalartikeln av Braga et al. [1] har genererat ett antal press-releaser, nyhetsartiklar, bloggar och kommentarer och som ger en överväldigande mängd stoff att sortera, läsa, begrunda, värdera, och inte minst förstå [2-6]. Fortsätt läsa Superbatteriet – nu igen… men med en twist

IVL:s rapport om klimatpåverkan från befintlig produktionen av elbilsbatterier

skrivet av Magnus Karlström

IVL Svenska Miljöinstitutet har sammanställt litteratur om växthusgasutsläpp och energiförbrukning vid befintlig produktion och återvinning av litiumjon-batterier för lätta fordon.

Rapporten finns att läsa här (58 sidor, pdf) och är skriven på uppdrag av Energimyndigheten och Trafikverket.

”– Elbilar och laddhybridbilar har stora fördelar jämfört med bensin- och dieselbilar, speciellt när det gäller lokala utsläpp och bullernivåer. Fortsätt läsa IVL:s rapport om klimatpåverkan från befintlig produktionen av elbilsbatterier

Invigning av Daimlers batteripackanläggning samt Merkels åsikt om cellproduktion

skrivet av Magnus Karlström

Angela Merkel invigde Daimlers nya batteripackanläggning utanför Dresden den 22 maj. Anläggningen ska börja producera batteripack i mitten av 2018 [4].

Det är Daimlers dotterbolag Accumotive som bygger anläggningen.

Den första delen av anläggningen startade redan 2012 och anläggningen som Merkel invigde var den andra delen, som Daimler har investerat ca 500 miljoner EUR i. Fortsätt läsa Invigning av Daimlers batteripackanläggning samt Merkels åsikt om cellproduktion

EU-pris för att stimulera utvecklingen av bättre batterier?

skrivet av Kristina Edström (Uppsala Universitet)

”Går det att hitta nålen i höststacken?” undrar Peter Droell, Acting Director DG Research & Innovation Europakommisionen, på ett möte den 12 maj i Bryssel som samlar 70-talet batterirforskare, representanter för företag och tjänstemän på EU-kommisionen. Med den frågan syftar han på möjligheten att få fram ett nytt batteri som kan ge oss elbilar med räckvidd, som kan snabbladdas samtidigt som de är billiga, säkra och inte förorenar vår miljö. Från Sverige var Kristina Edström och Reza Younesi, Uppsala universitet, särskilt inbjudna och landets enda deltagare. Fortsätt läsa EU-pris för att stimulera utvecklingen av bättre batterier?