Kategoriarkiv: Batteri

Superbatteriet – nu igen… men med en twist

Skrivet av Patrik Johansson, Chalmers

Dagens nyhetsbrev handlar om det nya batterikoncept som lanserats av det moderna litiumjonbatteriets fader, .

Han som gett oss både LiCoO2 och LiFePO4 har nu ytterligare ett koncept, vilket skapat debatt. Originalartikeln av Braga et al. [1] har genererat ett antal press-releaser, nyhetsartiklar, bloggar och kommentarer och som ger en överväldigande mängd stoff att sortera, läsa, begrunda, värdera, och inte minst förstå [2-6]. Fortsätt läsa Superbatteriet – nu igen… men med en twist

IVL:s rapport om klimatpåverkan från befintlig produktionen av elbilsbatterier

skrivet av Magnus Karlström

IVL Svenska Miljöinstitutet har sammanställt litteratur om växthusgasutsläpp och energiförbrukning vid befintlig produktion och återvinning av litiumjon-batterier för lätta fordon.

Rapporten finns att läsa här (58 sidor, pdf) och är skriven på uppdrag av Energimyndigheten och Trafikverket.

”– Elbilar och laddhybridbilar har stora fördelar jämfört med bensin- och dieselbilar, speciellt när det gäller lokala utsläpp och bullernivåer. Fortsätt läsa IVL:s rapport om klimatpåverkan från befintlig produktionen av elbilsbatterier

Invigning av Daimlers batteripackanläggning samt Merkels åsikt om cellproduktion

skrivet av Magnus Karlström

Angela Merkel invigde Daimlers nya batteripackanläggning utanför Dresden den 22 maj. Anläggningen ska börja producera batteripack i mitten av 2018 [4].

Det är Daimlers dotterbolag Accumotive som bygger anläggningen.

Den första delen av anläggningen startade redan 2012 och anläggningen som Merkel invigde var den andra delen, som Daimler har investerat ca 500 miljoner EUR i. Fortsätt läsa Invigning av Daimlers batteripackanläggning samt Merkels åsikt om cellproduktion

EU-pris för att stimulera utvecklingen av bättre batterier?

skrivet av Kristina Edström (Uppsala Universitet)

”Går det att hitta nålen i höststacken?” undrar Peter Droell, Acting Director DG Research & Innovation Europakommisionen, på ett möte den 12 maj i Bryssel som samlar 70-talet batterirforskare, representanter för företag och tjänstemän på EU-kommisionen. Med den frågan syftar han på möjligheten att få fram ett nytt batteri som kan ge oss elbilar med räckvidd, som kan snabbladdas samtidigt som de är billiga, säkra och inte förorenar vår miljö. Från Sverige var Kristina Edström och Reza Younesi, Uppsala universitet, särskilt inbjudna och landets enda deltagare. Fortsätt läsa EU-pris för att stimulera utvecklingen av bättre batterier?

IBSE Del 4 – Fastfasbatterier ”solid-state” samt Blue Solutions

skrivet av Johan Scheers (Volvo Cars)

Det talas mycket om ”solid-state” eller fastfasbatterier. Inte minst fordonstillverkarna verkar vänta på det stora genombrottet som skall göra energitäta, billiga och säkra batterier till vardagsmat. Alla väntar dock inte, utan blåser på när andra ser på.

Uppdatering av de blå lösningarna

Likt Picassos blå period, så är vi i fastfasbatteriets blå period. Blue Solutions blå bilar och bilpooler, blå bussar och blå tåg från Bolloré är ingen nyhet för läsaren av det här nyhetsbrevet. I april förra året gjorde vi en djupdykning i det blå [1], så låt mig här bara påminna om upplägget och leverera en uppdaterad statusrapport från IBSE 2017 innan vi ser vad som finns bortom den blå horisonten. Fortsätt läsa IBSE Del 4 – Fastfasbatterier ”solid-state” samt Blue Solutions

Global försäljning av uppladdningsbara batterier 2016

skrivet av Johan Scheers (Volvo Cars)

En av de största behållningarna under förra årets IBSE var Avicennes analys av den uppladdningsbara batterimarknaden 2015 och prognoser för försäljning av batterier och elfordon 2020/2025 [1,2]. En marknadsrapport som vi behandlade även i ett tredje nyhetsbrev under året [3]. 

Man kan ta del av Avicennes resultat på diverse batterikonferenser under året, men fördelen med presentationen vid IBSE är att den ges relativt tidigt under året och i form av en två timmar lång tutorial. Stoffet är därmed inte bara färskare, utan möjligtvis också lite mer omfattande än vad man får presenterat på annat håll.  Fortsätt läsa Global försäljning av uppladdningsbara batterier 2016

International Battery Seminar & Exhibition del 2 – Presentationer från forskningsfinansiärer

skrivet av Johan Scheers (Volvo Cars)

Vehicle technologies office VTO (Brian Cunningham) är ett av fyra energilagringsprogram under U.S. Department of Energy (DOE). VTO har som huvudmål att främja batteriteknologier som möjliggör en massintroduktion av elfordon på marknaden.

DOE har satt ett kostnadsmål om 125 USD/kWh-användbar-energi (tolkas som packnivå) till 2022. Man sticker ut hakan med ett så aggressivt mål, men pekar på att tidigare mål har nåtts eller är på väg att nås (600 USD/kWh till 2012; 245 USD/kWh till 2016) och hänvisar till publikationen ”Rapidly falling costs of battery packs for electric vehicle” av KTH-forskarna Nykvist & Nilsson. Fortsätt läsa International Battery Seminar & Exhibition del 2 – Presentationer från forskningsfinansiärer

International Battery Seminar & Exhibition del 1 – fordonstillverkarna och batterier/bränsleceller

skrivet av Johan Scheers (Volvo Cars)

I slutet av mars varje år kan man besöka ”International Battery Seminar & Exhibition” (IBSE) [1], Fort Lauderdale, Florida, för att uppdatera sig om vad som händer inom industrin för uppladdningsbara batterier och inom främst amerikansk batteriforskning.

Förra året presenterade vi två nyhetsbrev från konferensen [2,3] i år blir det fyra utskick med lite olika karaktär. I de två första utskicken presenteras konferensupplägget och ett urval av konferensbidrag i kortformat. Fortsätt läsa International Battery Seminar & Exhibition del 1 – fordonstillverkarna och batterier/bränsleceller

Zero Emission Vehicle and Plug-in Hybrid Electric Vehicle Technology Assessment

skrivet av Magnus Karlström

Idag fortsätter vi med att sammanfatta ARB:s (California Air Resources Board) analys av statusen för laddbara bilar och bränslecellsbilar.

Igår skrev vi om kunskapsläget om vad konsumenterna tycker samt hur bilarna körs och laddas.

Dagens sammanfattning är om en delrapport som har analyserat teknik- och kostnadsbilden för komponenter till laddbara bilar samt bränslecellsbilar. Rapporten finns här (pdf, 96 sidor).

ARB har gjort en litteraturgenomgång, men mycket av analysen är också baserat på diskussioner med bilföretag och leverantörer. Fortsätt läsa Zero Emission Vehicle and Plug-in Hybrid Electric Vehicle Technology Assessment

Batterifabriker i Europa – del II

skrivet av Helena Berg

Vi har tidigare skrivit om framtida batteribehov för både fordon och stationära hemmalagringsanläggningar, och att behovet är långt större än det finns produktionskapacitet för i dagsläget. Att det finns ett antal projekt för att bygga batterifabrik i Europa skrev vi om i mars. Men vad kan det tänkas kosta och vad tjänar vi på att ha produktion i Europa. Tyska konsultföretaget P3 har räknat på framtida behov och kostnader, och kommit fram till ett antal slutsatser som de presenterade vid EEVC-17 i Geneve i mitten av mars. Dagens nyhetsbrev handlar om deras analys. Fortsätt läsa Batterifabriker i Europa – del II