Kategoriarkiv: Batteri

Advanced Battery Power i Münster

skrivet av Helena Berg

Bara några dagar efter lastbilsolyckan i Münster var det dags att diskutera batteriforskning vid konferensen Advanced Battery Power. Det var ungefär 500 deltagare (10 svenskar!) som hade letat sig till Münster för att lyssna på ett antal föredrag, diskutera kring posters och ha möjlighet att prata med ett 20-tal leverantörer (många tillverkare av testutrustning). Fortsätt läsa Advanced Battery Power i Münster

Batterier för jordbruksmaskiner: Finns synergier med vägfordon?

skrivet av Anna Tomsic

Det är inte bara vägfordonsparken som elektrifieras. Även arbete med elektrifiering av jordbruksmaskiner pågår. För ett par år sedan rapporterade OmEV om två forskningsprojekt vid dåvarande Jordbrukstekniska Institutet (JTI) i Uppsala. Sedan dess har JTI döpts om till ”Enheten för jordbruk och livsmedel” och gått upp i RISE, och projekten har avslutats.

Det är dags att se vad projekten kom fram till och hur RISE/JTI bygger vidare på resultaten.

Vi vill också undersöka kravställningen mot batterier: Finns likheter och möjliga synergier mellan jordbruksmaskiner och vägfordon? Och hur långt kan elektrifieringen gå inom jordbruket? Är t.ex. en batteridriven skördetröska en bra idé? Fortsätt läsa Batterier för jordbruksmaskiner: Finns synergier med vägfordon?

Anderman framtidsspanar – igen om batterier

av Helena Berg

Kina dominerar, många OEM:er överskattar batteriutvecklingen och celler för 100 $/kWh år 2025. Detta är några av slutsatserna som Menahem Anderman och Total Battery Consulting drar när de förra veckan släppte årets version av xEV Industry Insider Report 1. Idag gör vi en genomgång av årets viktigaste slutsatser om marknaden och batteripriser, och det i ljuset av förra årets rapport.

Anderman tror att det finns OEM:er som överskattar batteriutvecklingen – både prestanda och kostnad – då de tror att en BEV är konkurrenskraftig runt 2025. Anderman skriver inte rakt ut när han tror att en elbil och en bil med förbränningsmotor (ICE-bil) är likvärdiga kostnadsmässigt, men han menar att prisskillnaden krymper då en ICE-bil blir allt dyrare för att möta de allt hårdare utsläppslagkraven. Fortsätt läsa Anderman framtidsspanar – igen om batterier

Konferensrapport – Nordbatt 3, Kokkola, Finland

skrivet av Daniel Brandell (Uppsala Universitet)

Idén att samla forskning och industri kring batterier – och med tydligt fokus på Li-jonbatterier – i de nordiska länderna för en gemensam konferens väcktes fyra år tillbaka i tiden, och resulterade i Nordbatt i Uppsala. Detta följdes sedan av Nordbatt 2 i Trondheim 2015, varpå det detta år var dags för Finland och Kokkola i Österbotten att föra stafettpinnen vidare. Med tanke på utvecklingen inom fältet under perioden 2013-2017 är det inte underligt att mötet fortsätter att vara en god regional tummelplats för olika sorts aktörer: företag, myndigheter, forskningsinstitut och akademi. Nordbatt 3 gick av stapeln 1-3 november 2017 i regi av Ulla Lassi från Oulu Universitet, och lockade över 100 deltagare från framför allt Sverige, Norge, Finland och Danmark samt enskilda besökare från övriga Europa och Japan. Konferensen avslutades med att Paolo Cerutti från Northvolt redogjorde för expansionsplanerna för Li-jonbatteritillverkning i Norden mot bakgrund av utvecklingen tillverkningen av så kallade ”Gigafactories” i övriga världen, vilket symboliskt markerade hur mycket som hänt under den senaste tidsperioden. Fortsätt läsa Konferensrapport – Nordbatt 3, Kokkola, Finland

MIT artikel om Li och Co till batterier

av Magnus Karlström

Forskare från Massachusetts Institute of Technology har gjort bedömningen att den absoluta tillgången till metaller inte kommer begränsa produktionen av litium-jon batterier, men tillfälliga flaskhalsar kan uppkomma [1].

Flaskhalsarna kan uppkomma om inte tillräckligt bra planering görs [1].

Litium och kobolt är de två metallerna som kan få störst problem med flaskhalsar [1,2]. Kobolt har de största riskerna b la att den geografiska koncentrationen av utvinning och produktion av kobolt är så stor [2]. Fortsätt läsa MIT artikel om Li och Co till batterier

Near Term EV Deployment Might Happen Faster Than Lithium Can be Mined

Skrivet av Ella Rebalski – RISE Viktoria

EV Stock Will Increase Very Quickly, Very Soon

The demand for Electric Vehicles could grow to as much as 20 million worldwide by 2020, according to the International Energy Agency (IEA) [1]. The scenario is based primarily on estimates related to the cumulative announcements of new vehicle releases from OEMs, but it also lines up with the commitments that UNFCCC member countries made to support the deployment of EVs as part of the 2015 Paris Agreement. This is the highest possible scenario that the IEA accounts for based on cumulative OEM announcements, the lowest possible scenario of that type that they predict is 9 million EVs in stock by 2020.

In a graph on page 6 of their Global EV Outlook 2017, the IEA considers country targets, OEM announcements, as well as decreasing battery costs and increasing energy density to draw deployment scenarios for EVs, which in this case includes both Battery Electric Vehicles (BEVs) and Plug in Hybrid Electric Vehicles (PHEVs) [1]. Currently, the global EV stock has just passed 2 million in 2016 [1], so an increase to 20 million would represent a 10 fold increase. Fortsätt läsa Near Term EV Deployment Might Happen Faster Than Lithium Can be Mined

Introduktion av Annual Merit Review

skrivet av Magnus Karlström 

Imorgon börjar Energimyndighetens stora fordonskonferens. Där blir bl a ett 80-tal projekt blir presenterade från Energimyndighetens forskningsprogram inom transportområdet.

USA har en liknande konferens. Varje sommar har Department of Energy en konferens där projekt inom deras transport- och bränslecellsforskning presenterar.

Konferensen heterAnnual Merit Review and Peer Evaluation Meeting (AMR) for the Hydrogen and Fuel Cells Program and the Vehicle Technologies Office.

Efter några månader lägger du ut alla presentationer. Det är julafton att läsa igenom vad de kommit fram till. Fortsätt läsa Introduktion av Annual Merit Review

ABB och Northvolt, NiMH seminarium samt Daimler investerar i batterier och elbilar i USA

skrivet av Magnus Karlström

“ABB och Northvolt i samarbete om Europas största batterifabrik”

“ABB och Northvolt har undertecknat ett Memorandum of Understanding (MOU), ett partnerskap, om ett brett samarbete kring produkter och teknik, inklusive produkter och tjänster för Northvolts toppmoderna fabrik för litiumjonbatterier samt ett nära samarbete kring utveckling av batterilösningar och FoU-aktiviteter. ABB Technology Ventures (ATV) kommer att stödja den initiala projektfasen genom tidig investering.Northvolt ska bygga Europas största och mest avancerade fabrik för litiumjonbatterier i Sverige. Med stöd av ABB:s expertis inom industriell automatisering, integrering av robot-, maskin- och fabriksautomatisering, elektrifiering samt ABB:s samlade digitala erbjudande ABB AbilityTM, kommer fabriken att förse europeiska kunder inom bilindustrin och andra centrala industrier med högkvalitativa och anpassningsbara batterilösningar. Fabriken förväntas inleda produktionen under 2020. En demonstrationslinje kommer att stå klar 2019 där Northvolt kontinuerligt kan optimera produkter och processer” [1]. Fortsätt läsa ABB och Northvolt, NiMH seminarium samt Daimler investerar i batterier och elbilar i USA

Kina: Batterier och EV-subventioner – en uppföljning

skrivet av Helena Berg

För att kunna dra nytta av de statliga subventionerna när man köper en elbil i Kina måste bilen finnas med på en lista över godkända fordon. För att komma med på listan måste fordonstillverkarna använda godkända batterier och batterileverantörer. Vi skrev om detta tidigt under 2016 och hur de koreanska tillverkarna LG Chem och Samsung påverkades. Fortsätt läsa Kina: Batterier och EV-subventioner – en uppföljning

Rapport från EU:s Expertgrupp för eldrift av transportsektorn

skrivet av Magnus Karlström

Några experter har sammanställt läget och behov av forskning för eldrift. De har med drift av väg-, vatten-, luft- och järnvägstrafik [1].

EU:s direktorat för forskning och innovation beställde rapporten. Den blev använd i Europe on the Move Package, som är kommissionens paket av policy för ren, konkurrenskraftig och uppkopplad mobilitet. Paketet kom den 31 maj.

Paketet har bl a förslag på vad EU bör fokusera på inom forskning och innovation om transporter. Direktorat för forskning och innovation har valt sju område att prioritera. Eldrift är ett [2].

Direktoratet har också valt ut sex aktiviteter inom eldrift för vägfordon. De vill väl finansiera de sex fram till 2020. Jag återkommer till vilka de är, men de kommer delvis från analysen som experterna gjort.

Så vad är nuläget och behoven? Fortsätt läsa Rapport från EU:s Expertgrupp för eldrift av transportsektorn