Kategoriarkiv: Marknad

Rapportering från EVS31 dag 2 – användarperspektiv, användarperspektiv, användarperspektiv…

skrivet av Stefan Pettersson (RISE)

Det finns flera starka skäl och drivkrafter till att sluta använda fossildrivna fordonstransporter, t.ex. minska oljeberoendet och framtidssäkra lokal energitillgång, bygga upp ny industri och nät av underleverantörer t.ex. elfordonstillverkning i ett land som saknar traditionell fordonsindustri, lokala emissioner, koldioxidutsläpp, stabilisera fluktuerande (sol, vind och vatten) förnybar energiproduktion och andra egenskapskrav som tyst drift, bra prestanda etc. Beroende på land har dessa skäl olika prioritet. I Indien och Kina väger oftast de förstnämnda skälet tungt eftersom ökad tillväxt medför mer transporter och ökad oljeimport vilket vill undvikas pga. känsligheten att vara beroende av oljeimport som kan leda till höga kostnader eller till och med politisk instabilitet i icke-demokratiska länder. Lokala utsläpp är också ett stort problem i Asien. I Europa är fokus oftast koldioxidutsläpp, även om lokala utsläpp även här är ett stort problem i flera städer. Fortsätt läsa Rapportering från EVS31 dag 2 – användarperspektiv, användarperspektiv, användarperspektiv…

Status for elektromobilitet i Norge – del 1

skrivet av Erik Figenbaum (TØI)

Stortinget har vedtatt en målsetning om at det bare skal selges nullutslippsbiler fra 2025 i Norge. Med nullutslippsbiler menes i denne sammenheng biler uten avgassutslipp, det vil i praksis si elbiler og hydrogen brenselcellebiler. Ladbare hybridbiler vil ikke passe inn da de kan gå delvis på bensin/diesel og delvis på strøm. Fortsätt läsa Status for elektromobilitet i Norge – del 1

På spaning efter den tid som flytt

skrivet av Helena Berg

Precis som Marcel, Edith och Serge flanerar jag gärna längs Paris gator. I år har jag haft förmånen att ägna mig åt detta nöje under flera veckor. Jag undviker så långt det går alla turiststråk och hittar mitt kaffe på sidogatorna. Paris är sig likt: stekhett, turisttätt och patrullerande militärer med automatvapen.

Men det är ändå inte som det brukar. Något fattas. Det tar några kvarter innan det märks. AutoLib-bilarna är borta. Jag har bara sett en enda liten stackare stå parkerad, antagligen med låg SOC.

Så det är bara att hitta andra sätt att ta sig fram. Metron är fullproppad och står ofta still. Bussarna likaså. Med bil går det segt, om man inte jobbar under augusti vill säga, då det nästan är spökligt tomt vissa tider. Att gå tar för lång tid om man vill en bit. Så det är cykel, moped eller kick-boards som gäller. Idag får ni följa med mig på spaning i Paris. Fortsätt läsa På spaning efter den tid som flytt

SPEEDING-UP EUROPEAN ELECTRO-MOBILITY och IEA Global EV Outlook 2018

SPEEDING-UP EUROPEAN ELECTRO-MOBILITY How to electrify half of new car sales by 2030
skrivet av Magnus Karlström

Hälften av alla sålda personbilar i EU bör 2030 vara eldrivna. Det krävs om vi ska nå EU:s klimatmål. Eldrivna bilar är elbilar, laddhybrider och bränslecellsbilar.

50 procents försäljning går att uppnå enligt en rapport från Dr. Per Kågeson och Professor Christian Berggren. Fortsätt läsa SPEEDING-UP EUROPEAN ELECTRO-MOBILITY och IEA Global EV Outlook 2018

Vad kan Sverige göra? Biodrivmedel – sista delen

skrivet av Olle Hådell

I dokumentet Strategisk plan för omställning av transportsektorn till fossilfrihet [1] sägs: Sverige bör ta rollen som internationell föregångare i omställningen till en fossilfri transportsektor.

Bör Sverige vara ett föredöme? Och på vilket sätt?

Föredöme betyder att andra kan följa efter. I dag anser vi oss vara ett föredöme när vi har Europas högsta andel biodrivmedel. För inhemska transporter utgjorde år 2016 biodrivmedlen i form av Etanol (E5) Metan, FAME och HVO. 19 % av användningen (inrikesflyg exkluderat), vilket motsvarar 17 TWh.[2].  Merparten utgörs av HVO.

Nästan 90 % av biodrivmedlen importerades dock. Fortsätt läsa Vad kan Sverige göra? Biodrivmedel – sista delen

OmEV: Rapport – Nordic EV Outlook 2018

skrivet av Jens Hagman (KTH)

Gräset är alltid grönare på andra sidan brukar man säga. Gräset är sannerligen frodigt i Norge för oss som är intresserade av laddbara fordon; världens högsta marknadsandel kommer med många intressanta lärdomar. Men hur ser det ut i de andra nordiska länderna? Min kunskap är pinsamt dålig (det är ändå våra grannar vi pratar om). För några veckor sedan hade jag dock nöjet att träffa en av författarna till en ny rapport från International Energy Agency (IEA): Nordic EV Outlook 2018 [1], en rapport som på detaljnivå redogör den nordiska marknaden för laddbara personbilar. Flera tongivande nordiska organisationer har bidragit till rapporten bland annat flera nordiska energimyndigheter. Rapporten omfattar allt från nuvarande marknad, laddutrustning, påverkan på elnätet och marknadsprognoser för de olika nordiska länderna. I detta nyhetsbrev har jag valt att göra en syntes som främst fokuserar på marknadsrelaterade aspekter i nutid, skulle ni vilja veta mer om t ex laddning eller påverkan på elnätet så kan jag rekommendera en djupdykning i rapporten. Fortsätt läsa OmEV: Rapport – Nordic EV Outlook 2018

Analys av Global Automotive Executive Survey 2018

skrivet av Magnus Karlström 

Ungefär 900 chefer har fått tycka till om bilindustrins framtid [1,2].

Cheferna är både från värdekedjan längs fordon- och ict-sektorn. De är från 43 länder samt på olika nivåer. 25 procent är VD:ar eller styrelseordförande. KPMG har också frågat ca 2000 konsumenter från 42 länder.

Enkäten är genomförd av KPMG, som är et internationellt revisions- och rådgivningsföretag.

Resultaten finns att läsa på en hemsida här. En mycket bra del är att ni kan sortera resultaten på länder, chefsnivå eller sorts företag.

Om ni vill läsa om vad cheferna ansåg om fordon med eldrivlina, så kolla den här sidan. Fortsätt läsa Analys av Global Automotive Executive Survey 2018

2 miljoner elbilar samt IEA:s sammanfattning av elbilsläget

skrivet av Magnus Karlström

Två miljoner elbilar fanns i slutet av 2016 enligt en ny rapport från IEA [1,2]. I begreppet elbilar inkluderar IEA batterielbilar, laddhybrider och bränslecellsbilar.

Rapporten är bl a baserat på information från EVI (The Electric Vehicles Initiative) länderna, som är tio länder som tillsammans står för ca 95% av all försäljning av elbilar. Sverige är med i EVI. Fortsätt läsa 2 miljoner elbilar samt IEA:s sammanfattning av elbilsläget

Mer om Indiens diskussioner om ett nytt transportsystem med mycket elfordon

skrivet av Magnus Karlström

Indiens politiska ledning funderar på att satsa ordentligt på laddbara fordon. En indisk minister pratar till och med att enbart elfordon kommer säljas i Indien 2030.

Sammanfattade några uttalande förra veckan om diskussionerna i Indien.

En viktig del i diskussionerna är en bakgrundsrapport som den indiska regeringstankesmedjan NITI Aayog gjort tillsammans med Rocky Mountain Institute. Rapporten är framtagen ihop med indiska myndigheter och företag, men även t ex Volvo har varit med i workshops. Idag får ni en sammanfattning av rapporten.

Rapporten finns att ladda hem från den här sidan. Fortsätt läsa Mer om Indiens diskussioner om ett nytt transportsystem med mycket elfordon