Kategoriarkiv: Marknad

2 miljoner elbilar samt IEA:s sammanfattning av elbilsläget

skrivet av Magnus Karlström

Två miljoner elbilar fanns i slutet av 2016 enligt en ny rapport från IEA [1,2]. I begreppet elbilar inkluderar IEA batterielbilar, laddhybrider och bränslecellsbilar.

Rapporten är bl a baserat på information från EVI (The Electric Vehicles Initiative) länderna, som är tio länder som tillsammans står för ca 95% av all försäljning av elbilar. Sverige är med i EVI. Fortsätt läsa 2 miljoner elbilar samt IEA:s sammanfattning av elbilsläget

Mer om Indiens diskussioner om ett nytt transportsystem med mycket elfordon

skrivet av Magnus Karlström

Indiens politiska ledning funderar på att satsa ordentligt på laddbara fordon. En indisk minister pratar till och med att enbart elfordon kommer säljas i Indien 2030.

Sammanfattade några uttalande förra veckan om diskussionerna i Indien.

En viktig del i diskussionerna är en bakgrundsrapport som den indiska regeringstankesmedjan NITI Aayog gjort tillsammans med Rocky Mountain Institute. Rapporten är framtagen ihop med indiska myndigheter och företag, men även t ex Volvo har varit med i workshops. Idag får ni en sammanfattning av rapporten.

Rapporten finns att ladda hem från den här sidan. Fortsätt läsa Mer om Indiens diskussioner om ett nytt transportsystem med mycket elfordon

Utveckling eldrivna fordon Nederländerna 2016

Eldrivna fordon i Nederländerna är en av de mest intressanta fenomen att studera i Europa.

Nederländska RVO (Netherlands Enterprise Agency) har gjort en engelsk sammanfattning av vad som hände inom eldrivna fordon i Nederländerna 2016.

Det skulle vara intressant att göra en rapport om vad som hände inom elfordon i Sverige 2016 och jämföra status.

Utveckling av elfordon Nederländerna 2016
skrivet av Magnus Karlström

Nederländerna är en av de länder som har högst försäljning av laddbara personbilar samt flest laddpunkter i slutet av 2016.

Nyregistrering av laddbara personbilar 2016 i Europa [2]

1. Norge 44 888
2. Storbritannien 38 903
3. Frankrike 29 006
4. Tyskland 24 610
5. Nederländerna 22 663 (marknadsandel 6,4%)
6. Sverige 13 341 Fortsätt läsa Utveckling eldrivna fordon Nederländerna 2016

Shanghaimässan: Volvo Cars ska producera sin BEV i Kina 2019, fler OEM:s planerar EV produktion i Kina samt kineserna vill ha SUV:ar

skrivet av Magnus Karlström

Kina är centrum för produktion av laddbara fordon.

43% av alla laddbara fordon som blev producerade i världen 2016 kom från Kina. Tyskland producerade 23% och USA 17% [4].

Kinas dominans beror på en stark hemmamarknad för laddbara fordon. Fortsätt läsa Shanghaimässan: Volvo Cars ska producera sin BEV i Kina 2019, fler OEM:s planerar EV produktion i Kina samt kineserna vill ha SUV:ar

Kaliforniens (ARB) rapport om statusen för nollemissionsfordon

I slutet av mars tog Kalifornien beslutet att behålla sin bränsleekonomilagstiftning för lätta fordon. I beslutet behöll de också lagstiftning som har målet att ha 4 miljoner nollemissionsfordon i delstaten 2030 [1].

Lite tidigare i mars tog Trump beslutet att göra om utvärderingen för bränsleekonomi och växthusgasstandard för lätta fordon i USA [2,3].

EPA har redan lagt ett förslag om den amerikanska lagstiftningen, men en stor del av bilföretagen ansåg att EPA hade pressat igenom lagstiftningen för fort. Det fanns en överenskommelse om att en utvärderingen skulle göras senare.

Det som är speciellt med USA är att Kalifornien kan ha sin egen lagstiftning för avgaskrav och växthusgaskrav. Det beror på en gammal överenskommelse. Det är också ett antal delstater i USA som kan följa Kaliforniens lagstiftning om de vill. De delstater tillsammans med Kalifornien står för ca 1/3 av USA:s bilmarknaden.

Det finns uttalande från Trump som kan tolkas som att den federala makten ska försöka få Kalifornien att följa USA:s lagstiftning och inte ha en egen. De som styr i Kalifornien har lovat att slåss för sin egen lagstiftning [3,5]. Vi får följa utvecklingen.

För beslutet i Kalifornien har det tagits fram en hel del bakgrundsrapporter för olika frågeställningar. Ni får några sammanfattade idag och imorgon.

[1] California air regulators voted Friday to keep the state’s tough vehicle emissions standards through 2025. 24 mars 2017. AP. länk

[2] President Donald J. Trump: Buy American and Hire American for the United States Automobile Industry. 15 mars 2017. White House. 15 mars 2017. länk

[3] Trump’s EPA pick casts doubt on California’s power to regulate auto emissions. LA Times. 18 jan 2017. länk

[4] Alliance CEO Statement on Trump Administration’s Reinstating of the Midterm-Review Process. Auto Alliance. 15 mars. länk

[5] Trump’s review of car fuel standards could lead to fight with California, environmentalists. Washington Post. 15 mars 2017. länk

California Air Resources Board (ARB) rapport om framtiden för rena och nollemissionsfordon

skrivet av Magnus Karlström

ARB har gjort en en granskningen av statusen för nollemissionsfordon. Fortsätt läsa Kaliforniens (ARB) rapport om statusen för nollemissionsfordon

Uppgörelsen mellan VW och amerikanska myndigheter, delstater och konsumenter samt gripandet av chefer hos VW

Uppgörelsen mellan VW och Kaliforniens/USA:s myndigheter/konsumenter om lagbrott om dieselutsläpp är numera huvudsakligen klar. Några VW-anställda i USA är också under utredning. Ni får en genomgång av läget i USA idag.

En av de intressanta delarna i uppgörelsen är att VW måste investera 2,4 miljarder USD i ZEV (Zero Emission Vehicle) åtgärder.

Fortsätt läsa Uppgörelsen mellan VW och amerikanska myndigheter, delstater och konsumenter samt gripandet av chefer hos VW

EU-studie om utsläpp med många laddbara personbilar i EU

skrivet av Magnus Karlström

Europeiska miljöbyrån (EEA) är en byrå inom Europeiska unionen.

De har finansierat en studie om hur laddbara personbilar kan påverka elnätet samt utsläpp fram till 2050 i EU [1-3]. I samband med att de släppte den studien publicerade de också en populärvetenskaplig studie om miljöfrågor och elfordon [5]. Fortsätt läsa EU-studie om utsläpp med många laddbara personbilar i EU

Nulägesrapport inom samordningsuppdraget fossilfri transportsektor

”Varför är vi inte fossilfria idag? Hinder och utmaningar beskrivs i en nulägesrapport som lämnas in till Regeringskansliet idag.

Att ställa om transportsektorn till fossilfrihet är komplext och det finns många olika förslag till lösningar. Som en del i uppdraget att ta fram en nationell strategi för omställningen till fossilfrihet har Energimyndigheten tillsammans med Boverket, Naturvårdsverket, Trafikanalys, Trafikverket och Transportstyrelsen gemensamt tagit fram en nulägesbeskrivning av dagens transportsystem.

Nulägesbeskrivningen beskriver exempel på hinder och utmaningar till varför transportsystemet inte är fossilfritt idag men också pågående strategiskt arbete inom transportområdet.”

Läs rapporten här (82 sidor, pdf).

[1] En fossilfri transportsektor kräver samordning och engagemang. Energimyndigheten. 28 okt 2016. länk

Biltillverkare och mobilitetsföretag

OMEV ska huvudsakligen syssla med att granska nyheter om fordon med eldrivlinor.

Men fordonsföretagen som gör fordon med eldrivlinor står inför möjligheten att transportsystemet kommer förändras mycket.

En möjlighet är nya mobilitetstjänster som t ex Uber sysslar med. Det finns en koppling mellan fordonsföretagen, nya mobilitetstjänster och fordon med eldrivlinor.

Martin Borgqvist gör analys om det i dagens nyhetsbrev. Fortsätt läsa Biltillverkare och mobilitetsföretag