Kategoriarkiv: Företagsanalyser

EVS30 – Vad sa EU Kommissionen samt Daimler

skrivet av Magnus Karlström

Daimler och EU kommissionen berättade intressanta detaljer på EVS30 (The electric Vehicle Symposium & Exhibition), som precis varit.

Kommissionär Maroš Šefčovič sa att kommissionen planerar [1]:

  • ett speciellt mandat/kredit system för noll-/lågemissionsfordon,
  • medel för mer utbyggnad av laddinfrastruktur,
  • satsning på att skapa europeisk produktion av batterier,
  • Samt CO2 standarder för tunga fordon i början av nästa år.

Daimlers Ola Källenius berättade att:

  • de kommer ha en laddhybrid med en elräckvidd på minst 100 km inom några år,
  • de satsar på både batterier och bränsleceller, men de gör massmarknad av batteribilar nu,
  • de kommer vara aktiv att bygga ut laddinfrastruktur,
  • förbränningsmotorer kommer behövas under lång tid,
  • batterier är nyckelfrågan för laddbilar,
  • 48V kommer finnas i hela deras portfölj av modeller.

Fortsätt läsa EVS30 – Vad sa EU Kommissionen samt Daimler

GM:s och Fords strategier

skrivet av Magnus Karlström 

De två stora i USA har berättat.

General Motors vision och planer för hur många BEV modeller

GM har visionen “Zero Crashes, Zero Emissions, Zero Congestion” [5]. 

Den 2 oktober blev tydligare vad de ska göra inom eldrift.

  • Inom 18 månader ska de introducera två helelektriska fordonsmodeller.
  • Innan 2023 ska de totalt introducerat 20 helelektriska modeller.
  • Introducera en konceptbränslecellsfordon som heter SURUS — the Silent Utility Rover Universal Superstructure, som har fyrhjulsdrift och två elmaskiner. Fordonet kan användas som t ex ambulans eller leveransfordon.

Fortsätt läsa GM:s och Fords strategier

International Battery Seminar & Exhibition del 1 – fordonstillverkarna och batterier/bränsleceller

skrivet av Johan Scheers (Volvo Cars)

I slutet av mars varje år kan man besöka ”International Battery Seminar & Exhibition” (IBSE) [1], Fort Lauderdale, Florida, för att uppdatera sig om vad som händer inom industrin för uppladdningsbara batterier och inom främst amerikansk batteriforskning.

Förra året presenterade vi två nyhetsbrev från konferensen [2,3] i år blir det fyra utskick med lite olika karaktär. I de två första utskicken presenteras konferensupplägget och ett urval av konferensbidrag i kortformat. Fortsätt läsa International Battery Seminar & Exhibition del 1 – fordonstillverkarna och batterier/bränsleceller

Tips på nyhetsbrev samt nyheter från Uniti, Volvo Cars, Audi och BMW

Vi på OmEV skriver mer och mer analyser om specifika ämnen i en serie av nyhetsbrev.

Det innebär att vi inte skriver lika mycket om nyheter, som hänt precis.

Det finns många bra källor för det dagsaktuella om fordon med eldrivlina, samt andra relevanta ämnen. I slutet av 2014 skrev vi två artiklar om bra nyhetsbrev och andra källor för nyheter om fordon med eldrivlinor.

Tips på nyhetsbrev och hemsidor (del 1)

Tips på fler nyhetsbrev (del 2)

Det har kommit till flera sen dess:

Nyhetsbrevet från Recharge, som är svensk bilsajt som skriver mycket om elbilar. Skriv upp dig här för deras nyhetsbrev.

Drive Swedens nyhetsbrev om Smart Mobility. Skriv upp dig här.

Trafikverket har en bra månadsspaning om transporter, som vi skrev om 2014 i del 1. De har dock en ny redaktör. Hör av er till rolf.lundgren(at)trafikverket.se om ni vill prenumerera.

Jag kan speciellt rekommendera den tyska tjänsten Electrives kostnadsfria nyhetsbrev på engelska om eldrivna vägfordon. Det kommer ut varje dag och de har ett utmärkt urval av nyheter samt bra hantering av källor. Skriv upp er här.

Idag får ni en uppsamling av några nyheter från bilföretagen.

Notiser om bilföretagen

skrivet av Magnus Karlström

Lundabaserade elbilsföretaget Uniti har skrivit på ett partnerskap med Siemens Nordics med målet att bygga en anläggningen för 50000 fordon/år

Uniti tog in ca 10 miljoner SEK crowdfundingkampanj förra hösten. Fortsätt läsa Tips på nyhetsbrev samt nyheter från Uniti, Volvo Cars, Audi och BMW

Batterifabriker i Europa

Skrivet av Helena Berg

Om vi ska ha fler elbilar i världen så behövs det produceras fler batterier. Vi har tidigare skrivit om att världens celltillverkare 2014 bara använde en fjärdedel av produktionskapaciteten för fordonsanpassade celler. Sedan dess har det hänt mycket med Teslas Gigafactory i spetsen. Idag går vi lite djupare i produktion av Li-jonceller och då framför allt produktionsplaner inom Europa.

Dagsläget och behov framåt

De största producenterna av celler i världen (räknat i MWh) är Panasonic, BYD, LC Chem, AESC, Samsung, A123, Lithium Energy Japan, Johnson Controls, som vi berättade om tidigare i år. Totalt producerades 20,4 GWh 2016 – vilket motsvarar 680.000 Nissan Leaf (30 kWh). Fortsätt läsa Batterifabriker i Europa

Biltillverkare och mobilitetsföretag

OMEV ska huvudsakligen syssla med att granska nyheter om fordon med eldrivlinor.

Men fordonsföretagen som gör fordon med eldrivlinor står inför möjligheten att transportsystemet kommer förändras mycket.

En möjlighet är nya mobilitetstjänster som t ex Uber sysslar med. Det finns en koppling mellan fordonsföretagen, nya mobilitetstjänster och fordon med eldrivlinor.

Martin Borgqvist gör analys om det i dagens nyhetsbrev. Fortsätt läsa Biltillverkare och mobilitetsföretag

Roland Berger om framtiden för CO2 policy vägtransporter i EU 2030

Ett antal bilföretag och oljeföretag har låtit konsultfirman Roland Berger göra en studie om att hitta kostnadseffektiva sätt att minska växthusgasutsläppen från vägtransportsystemet i EU fram till 2030.

Slutsatserna är värda att lyssna på. Kanske inte för att de är sanna utan för vilka som säger det.

Dagens nyhetsbrev är en beskrivning, samt lite analys av studien.

Studien är intressant för vilka som står bakom, men också för att den visar att debatten har börjat ordentligt om vad EU ska göra med transportsektorn efter 2020. Fortsätt läsa Roland Berger om framtiden för CO2 policy vägtransporter i EU 2030