Kategoriarkiv: Företagsanalyser

Analys av kinesiska NIO:s börsintroduktion

skrivet av Magnus Karlström

Kinesiska elbilsföretaget NIO har valt att göra en börsintroduktion i USA [1]. 

Målet är att få in 1,8 miljarder USD [1]. De behöver pengarna för att skala upp.

NIO startade 2014 och hade endast intäkter på 7 miljoner USD kvartal 2 2018.

Någon undrar säkert varför ska vi bry oss om om ett litet företag så långt bort. Fortsätt läsa Analys av kinesiska NIO:s börsintroduktion

Åtminstone 90 miljarder USD i investeringar i eldrift

skrivet av Magnus Karlström

Ford satsar 11 miljarder USD på eldrivna fordon till 2022 [2]. De kommer ha 40 hybrid- och helelektriska modeller 2022 [2]. 16 är helelektriska och resten är laddhybrider [2]. Det sa styrelseordförande Bill Ford i söndags.

Innan har Ford nämnt att de ska satsa 4,5 miljarder USD på elfordon fram till 2020 [2]. De har ökat beloppet även om det är två år till.

För att ha råd med satsningen så har VD:n Jim Hackett lovat att skära i kostnaderna i bolaget med 14 miljarder USD, samt flytta satsningar på förbränningsmotorer och sedans till större bilar och eldrift [2]. Fortsätt läsa Åtminstone 90 miljarder USD i investeringar i eldrift

Analys av Global Automotive Executive Survey 2018

skrivet av Magnus Karlström 

Ungefär 900 chefer har fått tycka till om bilindustrins framtid [1,2].

Cheferna är både från värdekedjan längs fordon- och ict-sektorn. De är från 43 länder samt på olika nivåer. 25 procent är VD:ar eller styrelseordförande. KPMG har också frågat ca 2000 konsumenter från 42 länder.

Enkäten är genomförd av KPMG, som är et internationellt revisions- och rådgivningsföretag.

Resultaten finns att läsa på en hemsida här. En mycket bra del är att ni kan sortera resultaten på länder, chefsnivå eller sorts företag.

Om ni vill läsa om vad cheferna ansåg om fordon med eldrivlina, så kolla den här sidan. Fortsätt läsa Analys av Global Automotive Executive Survey 2018

NEVS har startat tillverkning samt MediaMarkt har showroom för Uniti

”Biltillverkningen har startat i NEVS nya fabrik i Tianjin”

”Den 5 december 2017 är en milstolpe för elbilstillverkaren NEVS. Det var då den allra första elbilen blev klar i företagets nya fabrik i Tianjin. Därmed har NEVS gått från design- till industrialiseringsfasen av den nya NEVS 9-3.

Detta är också ett viktigt steg när det gäller att implementera NEVS vision om att skapa mobilitet för ett mer hållbart samhälle och att börja leveranser av elbilar till företagets kunder. Den nya fabriken har en kapacitet om 50 000 elbilar i projektets första fas och 220 000 bilar i planen för fas två.” [1,2] Fortsätt läsa NEVS har startat tillverkning samt MediaMarkt har showroom för Uniti

Th!nk Global, act local and Th!nk again

skrivet av Helena Berg

Vad hände egentligen med norska elbilstillverkaren Th!nk? En fordonstillverkare som gått i konkurs fyra gånger på 20 år – rekord?

För tio år sedan var det ett attraktivt och innovativt bolag med stora ambitioner och än idag rullar bilarna på gatorna i Oslo. Den norska elbilssagan fick ett abrupt slut lagom till midsommar 2011. Vi har tittat närmare på vad som hände, både innan och efter 2011. Även om det fanns intentioner att återuppliva Th!nk verkar det som att ’döden är definitiv’. Var de före sin tid tro, eller var det batterivalet som ställde till det? Fortsätt läsa Th!nk Global, act local and Th!nk again

VW satsar på elbussar och ellastbilar och Volvo har en ny version av sin elbuss

skrivet av Martin Borgqvist (RISE) 

VW Trucks & Bus satsar 1.4 miljarder EUR på elektrifiering, autonoma system och molnbaserad mjukvara

Chefen för VW Trucks & Bus, Andreas Renschler, har meddelat en stor satsning på bland annat elektrifiering av lastbilar och bussar [1], [2]. VW tror på en bred palett av lösningar för tunga fordon, men för stadstrafik är elektrifiering en nyckelösning säger Renschler [2]. En drivkraft för att satsa på elektrifiering av lastbilar och bussar är luftkvalitetsproblem i städer. Dessutom så tittar en del kommuner på att förbjuda diesel som en konsekvens av Dieselgate [1]. Fortsätt läsa VW satsar på elbussar och ellastbilar och Volvo har en ny version av sin elbuss

EVS30 – Vad sa EU Kommissionen samt Daimler

skrivet av Magnus Karlström

Daimler och EU kommissionen berättade intressanta detaljer på EVS30 (The electric Vehicle Symposium & Exhibition), som precis varit.

Kommissionär Maroš Šefčovič sa att kommissionen planerar [1]:

  • ett speciellt mandat/kredit system för noll-/lågemissionsfordon,
  • medel för mer utbyggnad av laddinfrastruktur,
  • satsning på att skapa europeisk produktion av batterier,
  • Samt CO2 standarder för tunga fordon i början av nästa år.

Daimlers Ola Källenius berättade att:

  • de kommer ha en laddhybrid med en elräckvidd på minst 100 km inom några år,
  • de satsar på både batterier och bränsleceller, men de gör massmarknad av batteribilar nu,
  • de kommer vara aktiv att bygga ut laddinfrastruktur,
  • förbränningsmotorer kommer behövas under lång tid,
  • batterier är nyckelfrågan för laddbilar,
  • 48V kommer finnas i hela deras portfölj av modeller.

Fortsätt läsa EVS30 – Vad sa EU Kommissionen samt Daimler

GM:s och Fords strategier

skrivet av Magnus Karlström 

De två stora i USA har berättat.

General Motors vision och planer för hur många BEV modeller

GM har visionen “Zero Crashes, Zero Emissions, Zero Congestion” [5]. 

Den 2 oktober blev tydligare vad de ska göra inom eldrift.

  • Inom 18 månader ska de introducera två helelektriska fordonsmodeller.
  • Innan 2023 ska de totalt introducerat 20 helelektriska modeller.
  • Introducera en konceptbränslecellsfordon som heter SURUS — the Silent Utility Rover Universal Superstructure, som har fyrhjulsdrift och två elmaskiner. Fordonet kan användas som t ex ambulans eller leveransfordon.

Fortsätt läsa GM:s och Fords strategier