Kategoriarkiv: Lastbil

Notiser om laddbara lastbilar

skrivet av Magnus Karlström

FREVUE:s två webinars om laddbara lastbilar
EU-projektet FREVUE sänder två webinars nästa vecka.

Den första är om miljökonsekvenser av laddbara lastbilar i städer. London Imperial College har gjort analysen. Sändningen är den 4 september 11-12.

Den andra är om kostnader av att äga laddbara lastbilar i städer. Nederländska TNO har räknat. Sändningen är den 5 september 15-16.

Registrering här.

332 000 tunga och medeltunga lastbilar med eldrivlina per år 2026
Försäljningen av medeltunga och tunga lastbilar med eldrivlina var 31 000 2016. Försäljningen ökar till 332 000 för året 2026 enligt Navigants prognos [1]. Navigant är ett konsultbolag.

I begreppet eldrivlina ingår drift med batterier, laddhybrider, fullhybrider samt drift med bränsleceller.

332 000 är ca 5% av marknaden för medeltunga och tunga lastbilar.

Lastbilar med eldrivlina används för sopbilar och distributionslastbilar först. Erfarenheter från stadsbussar med eldrivlina blir överförda till lastbilar för städer.  Fortsätt läsa Notiser om laddbara lastbilar

Rapport från EU:s Expertgrupp för eldrift av transportsektorn

skrivet av Magnus Karlström

Några experter har sammanställt läget och behov av forskning för eldrift. De har med drift av väg-, vatten-, luft- och järnvägstrafik [1].

EU:s direktorat för forskning och innovation beställde rapporten. Den blev använd i Europe on the Move Package, som är kommissionens paket av policy för ren, konkurrenskraftig och uppkopplad mobilitet. Paketet kom den 31 maj.

Paketet har bl a förslag på vad EU bör fokusera på inom forskning och innovation om transporter. Direktorat för forskning och innovation har valt sju område att prioritera. Eldrift är ett [2].

Direktoratet har också valt ut sex aktiviteter inom eldrift för vägfordon. De vill väl finansiera de sex fram till 2020. Jag återkommer till vilka de är, men de kommer delvis från analysen som experterna gjort.

Så vad är nuläget och behoven? Fortsätt läsa Rapport från EU:s Expertgrupp för eldrift av transportsektorn

Framtiden för lastbilar enligt IEA

skrivet av Magnus Karlström

Globala godstransporter på väg använder 17 miljoner fat olja per dag. Det är en femtedel av all användning av olja, som en jämförelse använder personbilar en fjärdedel [1].

Väggodstransporter användning av olja har ökat snabbare än alla andra sektorer från och med 2000 och framåt, samt det verkar som sektorn kommer driva oljeefterfrågan globalt. Sektorn stod 2015 för ca 35 procent av all växthusgasutsläpp från transportsektorn, ca 7 procent av alla globala energirelaterade växthusgasutsläpp samt ca 35 procent all energianvändning i transportsektorn [1].

International Energy Agency (IEA) har nyligen publicerat en rapport (pdf) om framtiden för lastbilar med fokus på konsekvenser för energianvändning och utsläpp.  Fortsätt läsa Framtiden för lastbilar enligt IEA

Eldrivna lastbilar

skrivet av Martin Borgqvist

Inom tre år kommer de eldrivna lastbilarna till marknaden. Vi har hittills sett hur marknaden för elbussar utvecklats snabbt de senaste åren. Men de etablerade tillverkarna arbetar med mer än elbussar. Åtminstone fyra av de stora tillverkarna i Europa utvecklar även eldrivna lastbilar. I detta nyhetsbrev tar upp ett par nyheter från året på detta område.

När jag skriver eldriven lastbil så menar jag laddhybrider eller helelektriska fordon. Fortsätt läsa Eldrivna lastbilar

Europeiskt projekt om lätta och tunga eldrivna fraktfordon – Om Frevue-projektet

skrivet av Martin Borgqvist (RISE)

EU – projektet Frevue (Freight Electric Vehicles in Urban Europe) handlar om eldrivna fordon i frakt- och logistikverksamhet (länk till hemsida). Projektet som är 4,5 år långt och pågår till september 2017, är ett samarbete mellan flera olika aktörer; städer, logistikbolag, fordonstillverkare, forskningsutförare, IKT-bolag, energibolag, etc. (se länk för komplett lista). Från Sverige deltar Stockholm och Trafikverket i projektet. Ytterligare exempel på städer som deltar är London, Oslo, Madrid, Lissabon, Milano, Amsterdam, mfl. Fortsätt läsa Europeiskt projekt om lätta och tunga eldrivna fraktfordon – Om Frevue-projektet

Generella intryck av IAA Commercial Vehicles 2016

skrivet av Tommy Fransson (Viktoria Swedish ICT)

Som forskare det mindre vanligt att åka på mässor. Så när det dök upp en möjlighet för mig att besöka IAA Commercial Vehicles förra veckan tog jag den. IAA, som i år gick av stapeln i Hannover, är en av de största om inte den största fordonsmässan i världen. Vartannat år handlar mässan om lätta fordon och vartannat år handlar den om nytto-fordon/tunga fordon. Det här är en mässa där tillverkare och underleverantörer visar upp erbjuda, knyter kontakter och skriver kontrakt. En sak som är intressant med den här mässan är att besökare inte endast är branschfolk utan även allmänheten vilket säkerligen påverkar det sortiment visa upp. Fortsätt läsa Generella intryck av IAA Commercial Vehicles 2016

The California Sustainable Freight Action Plan

skrivet av Magnus Karlström

Planen och alla bakgrundsrapporter finns här. Här finns FAQ om planen.

Guvernör Brown gav alla kaliforniska myndigheter som arbetar med godstrafik att tillsammans ta fram vision och plan för godssystemet i delstaten.

Planen skulle ta hänsyn till detstatens transport-, miljö- och ekonomiska intressen.

Alla myndigheter står gemensamt bakom planen samt arbetet har drivits tillsammans med näringsliv och akademi.

De har presenterat resultatet på ett antal nivåer. Fortsätt läsa The California Sustainable Freight Action Plan

Roland Berger om framtiden för CO2 policy vägtransporter i EU 2030

Ett antal bilföretag och oljeföretag har låtit konsultfirman Roland Berger göra en studie om att hitta kostnadseffektiva sätt att minska växthusgasutsläppen från vägtransportsystemet i EU fram till 2030.

Slutsatserna är värda att lyssna på. Kanske inte för att de är sanna utan för vilka som säger det.

Dagens nyhetsbrev är en beskrivning, samt lite analys av studien.

Studien är intressant för vilka som står bakom, men också för att den visar att debatten har börjat ordentligt om vad EU ska göra med transportsektorn efter 2020. Fortsätt läsa Roland Berger om framtiden för CO2 policy vägtransporter i EU 2030