Kategoriarkiv: Lastbil

Teslas dragbilsparty

skrivet av Magnus Karlström

Skönt att få gå upp kl 5 och kolla Musk via web.

Lite försenat. Dataspelsmusik. Sändning börjar till fransk musik som hyllning till Tesla lastbilschef Jerome Guillen, som först hyllar alla närvarande.

Två fordon rullar in till rock. En stor dragbil och en svart pick-up. Båda ser ut som Stormtroopermasker i fronten, dvs bra.

Elon vandrar ut i skinnjacka. Han ser som alltid lite besvärad ut, men också nöjd.

Sen börjar han med prestanda. Fortsätt läsa Teslas dragbilsparty

Matchen blev uppskjuten men uppsnacket fortsätter

skrivet av Martin Borgqvist

Sedan i somras har det spekulerats om datumet för Lanseringen, dvs.Teslas visning av sin eldrivna lastbil. För ett tag sen fick vi ett datum i slutet på september, men detta har blivit framflyttat då Tesla enligt Elon Musk på twitter behöver prioritera Model 3 samt öka batteriproduktionen för Puerto Rico och andra områden som drabbats (av orkanerna som ödelagt stora områden, min anm.). Nytt datum är nu 16 november [4]. Det finns många frågor som det spekuleras i inför lanseringen. Våra källor i detta nyhetsbrev är analytiker från Deutsche Bank (DB) och Morgan Stanley (MS) [2], vilka citeras i ett par teknikbloggar. Även Reuters [1] bidrar med pusselbitar i försnacket om vad vi kan förvänta oss av Tesla. Fortsätt läsa Matchen blev uppskjuten men uppsnacket fortsätter

Göteborgsbaserade PowerCell AB leverantör av bränsleceller till amerikanska lastbilstillverkaren Nikola

”NIKOLA MOTOR COMPANY NAMES FUEL CELL KEY SUPPLIERS SALT LAKE CITY. November 9, 2017 –

Nikola Motor Company has named Bosch and PowerCell AB as the primary suppliers of its fuel cells for the Nikola class 8 hydrogen-electric truck.

The Nikola fuel cell is anticipated to output more than 300kW continuously. It has been designed to handle the entire lease period of one million miles per truck.

The Nikola fuel cell is one of the most power dense and advanced fuel cells ever built and is one of the most important pieces to the Nikola drivetrain. “Our relationship with Bosch also gives us access to their experienced engineering team which is one of the largest and most respected in the world,” said Nikola Motor CEO Trevor Milton. “This relationship will be helpful in bringing our products to market as quickly and safely as possible.

Design of reliable systems for commercial vehicles takes decades of experience and Bosch brings that to our relationship.”

Joining the fuel cell development team is PowerCell AB of Sweden as the primary stack supplier for the fuel cells in the first pre-production testing vehicles. Fortsätt läsa Göteborgsbaserade PowerCell AB leverantör av bränsleceller till amerikanska lastbilstillverkaren Nikola

VW satsar på elbussar och ellastbilar och Volvo har en ny version av sin elbuss

skrivet av Martin Borgqvist (RISE) 

VW Trucks & Bus satsar 1.4 miljarder EUR på elektrifiering, autonoma system och molnbaserad mjukvara

Chefen för VW Trucks & Bus, Andreas Renschler, har meddelat en stor satsning på bland annat elektrifiering av lastbilar och bussar [1], [2]. VW tror på en bred palett av lösningar för tunga fordon, men för stadstrafik är elektrifiering en nyckelösning säger Renschler [2]. En drivkraft för att satsa på elektrifiering av lastbilar och bussar är luftkvalitetsproblem i städer. Dessutom så tittar en del kommuner på att förbjuda diesel som en konsekvens av Dieselgate [1]. Fortsätt läsa VW satsar på elbussar och ellastbilar och Volvo har en ny version av sin elbuss

Notiser om laddbara lastbilar

skrivet av Magnus Karlström

FREVUE:s två webinars om laddbara lastbilar
EU-projektet FREVUE sänder två webinars nästa vecka.

Den första är om miljökonsekvenser av laddbara lastbilar i städer. London Imperial College har gjort analysen. Sändningen är den 4 september 11-12.

Den andra är om kostnader av att äga laddbara lastbilar i städer. Nederländska TNO har räknat. Sändningen är den 5 september 15-16.

Registrering här.

332 000 tunga och medeltunga lastbilar med eldrivlina per år 2026
Försäljningen av medeltunga och tunga lastbilar med eldrivlina var 31 000 2016. Försäljningen ökar till 332 000 för året 2026 enligt Navigants prognos [1]. Navigant är ett konsultbolag.

I begreppet eldrivlina ingår drift med batterier, laddhybrider, fullhybrider samt drift med bränsleceller.

332 000 är ca 5% av marknaden för medeltunga och tunga lastbilar.

Lastbilar med eldrivlina används för sopbilar och distributionslastbilar först. Erfarenheter från stadsbussar med eldrivlina blir överförda till lastbilar för städer.  Fortsätt läsa Notiser om laddbara lastbilar

Rapport från EU:s Expertgrupp för eldrift av transportsektorn

skrivet av Magnus Karlström

Några experter har sammanställt läget och behov av forskning för eldrift. De har med drift av väg-, vatten-, luft- och järnvägstrafik [1].

EU:s direktorat för forskning och innovation beställde rapporten. Den blev använd i Europe on the Move Package, som är kommissionens paket av policy för ren, konkurrenskraftig och uppkopplad mobilitet. Paketet kom den 31 maj.

Paketet har bl a förslag på vad EU bör fokusera på inom forskning och innovation om transporter. Direktorat för forskning och innovation har valt sju område att prioritera. Eldrift är ett [2].

Direktoratet har också valt ut sex aktiviteter inom eldrift för vägfordon. De vill väl finansiera de sex fram till 2020. Jag återkommer till vilka de är, men de kommer delvis från analysen som experterna gjort.

Så vad är nuläget och behoven? Fortsätt läsa Rapport från EU:s Expertgrupp för eldrift av transportsektorn

Framtiden för lastbilar enligt IEA

skrivet av Magnus Karlström

Globala godstransporter på väg använder 17 miljoner fat olja per dag. Det är en femtedel av all användning av olja, som en jämförelse använder personbilar en fjärdedel [1].

Väggodstransporter användning av olja har ökat snabbare än alla andra sektorer från och med 2000 och framåt, samt det verkar som sektorn kommer driva oljeefterfrågan globalt. Sektorn stod 2015 för ca 35 procent av all växthusgasutsläpp från transportsektorn, ca 7 procent av alla globala energirelaterade växthusgasutsläpp samt ca 35 procent all energianvändning i transportsektorn [1].

International Energy Agency (IEA) har nyligen publicerat en rapport (pdf) om framtiden för lastbilar med fokus på konsekvenser för energianvändning och utsläpp.  Fortsätt läsa Framtiden för lastbilar enligt IEA

Eldrivna lastbilar

skrivet av Martin Borgqvist

Inom tre år kommer de eldrivna lastbilarna till marknaden. Vi har hittills sett hur marknaden för elbussar utvecklats snabbt de senaste åren. Men de etablerade tillverkarna arbetar med mer än elbussar. Åtminstone fyra av de stora tillverkarna i Europa utvecklar även eldrivna lastbilar. I detta nyhetsbrev tar upp ett par nyheter från året på detta område.

När jag skriver eldriven lastbil så menar jag laddhybrider eller helelektriska fordon. Fortsätt läsa Eldrivna lastbilar

Europeiskt projekt om lätta och tunga eldrivna fraktfordon – Om Frevue-projektet

skrivet av Martin Borgqvist (RISE)

EU – projektet Frevue (Freight Electric Vehicles in Urban Europe) handlar om eldrivna fordon i frakt- och logistikverksamhet (länk till hemsida). Projektet som är 4,5 år långt och pågår till september 2017, är ett samarbete mellan flera olika aktörer; städer, logistikbolag, fordonstillverkare, forskningsutförare, IKT-bolag, energibolag, etc. (se länk för komplett lista). Från Sverige deltar Stockholm och Trafikverket i projektet. Ytterligare exempel på städer som deltar är London, Oslo, Madrid, Lissabon, Milano, Amsterdam, mfl. Fortsätt läsa Europeiskt projekt om lätta och tunga eldrivna fraktfordon – Om Frevue-projektet