Kategoriarkiv: Fordon

OmEV: Rapport – Nordic EV Outlook 2018

skrivet av Jens Hagman (KTH)

Gräset är alltid grönare på andra sidan brukar man säga. Gräset är sannerligen frodigt i Norge för oss som är intresserade av laddbara fordon; världens högsta marknadsandel kommer med många intressanta lärdomar. Men hur ser det ut i de andra nordiska länderna? Min kunskap är pinsamt dålig (det är ändå våra grannar vi pratar om). För några veckor sedan hade jag dock nöjet att träffa en av författarna till en ny rapport från International Energy Agency (IEA): Nordic EV Outlook 2018 [1], en rapport som på detaljnivå redogör den nordiska marknaden för laddbara personbilar. Flera tongivande nordiska organisationer har bidragit till rapporten bland annat flera nordiska energimyndigheter. Rapporten omfattar allt från nuvarande marknad, laddutrustning, påverkan på elnätet och marknadsprognoser för de olika nordiska länderna. I detta nyhetsbrev har jag valt att göra en syntes som främst fokuserar på marknadsrelaterade aspekter i nutid, skulle ni vilja veta mer om t ex laddning eller påverkan på elnätet så kan jag rekommendera en djupdykning i rapporten. Fortsätt läsa OmEV: Rapport – Nordic EV Outlook 2018

AB Volvo säljer ellastbilar, Scania och Northvolt samarbete, GREAT enkät samt kort om Davos

skrivet av Magnus Karlström

Det händer mycket.

Jag hade egentligen tänkt skriva om World Economic Forum, som har varit Davos. De har sänt live i några dagar.

Ni får kortversionen om Davos. Världen ser ut att få stor tillväxt och handel 2018 och 2019. Men på sikt ser det sämre ut. T ex IMF ber världens regeringar att göra reformer nu. Det finns problem som låg produktivitet, för många äldre i många ekonomier, stora tekniska förändringar som kräver stora utbildningsinsatser, samt risker för handelskrig. Det finns också problem med att tillväxten inte sprids tillräckligt utan det främst är några få grupper som gynnas.

Många VD:ar i de stora företagen håller med om att världsekonomin ser stark ut, men de är också oroliga på sikt.

När det gäller vilka risker världen står inför är det numera miljörisker och cyberrisker, som dominerar på medellång sikt. 1000 internationell experter har fått tycka till i The Global Risk Rapport. Geopolitiska problem kommer troligtvis öka.

Ni kan se en graf över vilka risker som finns och hur de rankar i kategorierna trolighet och storlek på problem här. De har gjort den här studien flera år. Miljöriskerna har ökat i betydelse.

Nu åter till nyheter inom elfordon.

AB Volvo börjar sälja ellastbilar 2019.

Scania och Northvolt inleder samarbete för fordonselektrifiering

Samt EU-projektet GREAT ber er fylla i en enkät om ert mobilitetsbehov.

Mer om dessa nyheter och önskemål längre ner. Fortsätt läsa AB Volvo säljer ellastbilar, Scania och Northvolt samarbete, GREAT enkät samt kort om Davos

Stadsbussar i Sverige med biogas och/eller el – en analys

skrivet av Magnus Karlström

Ca 30 procent av stadsbussarna i Sverige använde biogas/naturgas som bränsle [1] i början 2016. Det fanns ca 2 300 gasbussar i Sverige 2016 [3]. Många städer och regioner i Sverige har satsat på gasbussar, som ett hållbarare alternativ till dieselbussar. 

På senare år har också laddbara bussar kommit in som ett alternativ. Staten har t ex valt att satsa på elbussar med hjälp av en premie för inköp av elbussar. Det finns inte lika många laddbara bussar, som gasbussar. Enligt PowerCircle fanns det ca 50 elbussar (100% el) i Sverige i slutet av 2017 [2]. Det finns också en hel del laddhybridbussar. Fortsätt läsa Stadsbussar i Sverige med biogas och/eller el – en analys

Analys av Global Automotive Executive Survey 2018

skrivet av Magnus Karlström 

Ungefär 900 chefer har fått tycka till om bilindustrins framtid [1,2].

Cheferna är både från värdekedjan längs fordon- och ict-sektorn. De är från 43 länder samt på olika nivåer. 25 procent är VD:ar eller styrelseordförande. KPMG har också frågat ca 2000 konsumenter från 42 länder.

Enkäten är genomförd av KPMG, som är et internationellt revisions- och rådgivningsföretag.

Resultaten finns att läsa på en hemsida här. En mycket bra del är att ni kan sortera resultaten på länder, chefsnivå eller sorts företag.

Om ni vill läsa om vad cheferna ansåg om fordon med eldrivlina, så kolla den här sidan. Fortsätt läsa Analys av Global Automotive Executive Survey 2018

Vätgasdrivna bussar på väg

skrivet av Hans Pohl (RISE Viktoria)

Ända sedan CUTE-projektet år 2001 har EU och medlemsländerna investerat målmedvetet i bränslecellsbussar. Efterföljande projekt har exempelvis varit HYFLEET, CHIC och ECTOS. I nuläget rullar cirka 80 vätgasdrivna stadsbussar i olika europeiska städer. För en översikt, se fuelcellbuses.eu bland referenserna. Fokus har varit på demonstration men skiftar nu alltmer mot marknadsintroduktion. Ett par upphandlingsprojekt med EU-finansiering pågår (European Fuel Cell Bus Procurement Cluster och JIVE), vilka efterfrågar mer än 600 bussar för de kommande fyra till fem åren. Fortsätt läsa Vätgasdrivna bussar på väg

ZeEUS Report #2 and C40 Fossil-Fuel Free Streets Declaration

skrivet av Ella Rebalski (RISE Viktoria)

The end of October marked two major events in the electric bus world: the publication of the ZeEUS eBus Report #2 from the Zero Emissions Urban Bus Systems (ZeEUS) EU progamme [1], and an announcement from 12 of the C40 cities, whose mayors have committed to only buy zero emission buses from 2025 and to make major areas fossil-fuel free from 2030 through the signing of a Fossil-Fuel Free Streets Declaration (FFFS Declaration) [2]. The ZeEUS report gives detailed information on electric bus projects happening in many of these cities, including which companies are supplying the vehicles and the charging infrastructure. The C40 declaration was made by the mayors of London, Paris, Los Angeles, Cape Town, Copenhagen, Barcelona, Quito, Vancouver, Mexico City, Milan, Seattle and Auckland, so it represents initiative from cities outside of Europe as well. Fortsätt läsa ZeEUS Report #2 and C40 Fossil-Fuel Free Streets Declaration

Prestanda är elbilens territorium – ge upp det?

skrivet av Anders Grauers (Chalmers, Swedish Electromobility Centre)

Visst är tekniken Tesla släpper imponerande, men sättet de för PR-krig mot förbränningsmotorn imponerar nog lika mycket. Såg vi just Tesla utdela det första dödliga slaget i PR-kriget? Lite oväntat blir kanske det första offret supersportbilar med förbränningsmotor. Fortsätt läsa Prestanda är elbilens territorium – ge upp det?

Teslas dragbilsparty

skrivet av Magnus Karlström

Skönt att få gå upp kl 5 och kolla Musk via web.

Lite försenat. Dataspelsmusik. Sändning börjar till fransk musik som hyllning till Tesla lastbilschef Jerome Guillen, som först hyllar alla närvarande.

Två fordon rullar in till rock. En stor dragbil och en svart pick-up. Båda ser ut som Stormtroopermasker i fronten, dvs bra.

Elon vandrar ut i skinnjacka. Han ser som alltid lite besvärad ut, men också nöjd.

Sen börjar han med prestanda. Fortsätt läsa Teslas dragbilsparty

Matchen blev uppskjuten men uppsnacket fortsätter

skrivet av Martin Borgqvist

Sedan i somras har det spekulerats om datumet för Lanseringen, dvs.Teslas visning av sin eldrivna lastbil. För ett tag sen fick vi ett datum i slutet på september, men detta har blivit framflyttat då Tesla enligt Elon Musk på twitter behöver prioritera Model 3 samt öka batteriproduktionen för Puerto Rico och andra områden som drabbats (av orkanerna som ödelagt stora områden, min anm.). Nytt datum är nu 16 november [4]. Det finns många frågor som det spekuleras i inför lanseringen. Våra källor i detta nyhetsbrev är analytiker från Deutsche Bank (DB) och Morgan Stanley (MS) [2], vilka citeras i ett par teknikbloggar. Även Reuters [1] bidrar med pusselbitar i försnacket om vad vi kan förvänta oss av Tesla. Fortsätt läsa Matchen blev uppskjuten men uppsnacket fortsätter

Göteborgsbaserade PowerCell AB leverantör av bränsleceller till amerikanska lastbilstillverkaren Nikola

”NIKOLA MOTOR COMPANY NAMES FUEL CELL KEY SUPPLIERS SALT LAKE CITY. November 9, 2017 –

Nikola Motor Company has named Bosch and PowerCell AB as the primary suppliers of its fuel cells for the Nikola class 8 hydrogen-electric truck.

The Nikola fuel cell is anticipated to output more than 300kW continuously. It has been designed to handle the entire lease period of one million miles per truck.

The Nikola fuel cell is one of the most power dense and advanced fuel cells ever built and is one of the most important pieces to the Nikola drivetrain. “Our relationship with Bosch also gives us access to their experienced engineering team which is one of the largest and most respected in the world,” said Nikola Motor CEO Trevor Milton. “This relationship will be helpful in bringing our products to market as quickly and safely as possible.

Design of reliable systems for commercial vehicles takes decades of experience and Bosch brings that to our relationship.”

Joining the fuel cell development team is PowerCell AB of Sweden as the primary stack supplier for the fuel cells in the first pre-production testing vehicles. Fortsätt läsa Göteborgsbaserade PowerCell AB leverantör av bränsleceller till amerikanska lastbilstillverkaren Nikola