Kategoriarkiv: Fordon

Notiser om laddbara lastbilar

skrivet av Magnus Karlström

FREVUE:s två webinars om laddbara lastbilar
EU-projektet FREVUE sänder två webinars nästa vecka.

Den första är om miljökonsekvenser av laddbara lastbilar i städer. London Imperial College har gjort analysen. Sändningen är den 4 september 11-12.

Den andra är om kostnader av att äga laddbara lastbilar i städer. Nederländska TNO har räknat. Sändningen är den 5 september 15-16.

Registrering här.

332 000 tunga och medeltunga lastbilar med eldrivlina per år 2026
Försäljningen av medeltunga och tunga lastbilar med eldrivlina var 31 000 2016. Försäljningen ökar till 332 000 för året 2026 enligt Navigants prognos [1]. Navigant är ett konsultbolag.

I begreppet eldrivlina ingår drift med batterier, laddhybrider, fullhybrider samt drift med bränsleceller.

332 000 är ca 5% av marknaden för medeltunga och tunga lastbilar.

Lastbilar med eldrivlina används för sopbilar och distributionslastbilar först. Erfarenheter från stadsbussar med eldrivlina blir överförda till lastbilar för städer.  Fortsätt läsa Notiser om laddbara lastbilar

Trender nyregistrering laddbara bilar första halvåret 2017 globalt

skrivet av Magnus Karlström 

En miljon laddbara bilar fanns i slutet av 2015. Två miljoner blev det januari 2017 [1,2].

Nyregistrering globalt 2016 var 770 000 [1].

Den procentuella ökningen 2014, 2015 och 2016 var ca 60%, 70% och 40% [2].

Ett halvår av 2017 har varit. Dagens utskick är summering av trender för nyregistrering än så länge. Fortsätt läsa Trender nyregistrering laddbara bilar första halvåret 2017 globalt

Malmö och Eskilstuna satsar på elbussar, Volvo har fått fler beställningar på sina elbussar, BYD/ADL dominerar i London

skrivet av Martin Borgqvist

Malmö är Sveriges största annonserade satsning på elbussar, 32 stycken skall man ha i trafik på två linjer i slutet på 2018 och Volvo är med och levererar. I London satsar man också stort, men där dominerar elbussar från BYD/ADL.

Volvo skall leverera 13 elbussar till Malmös linje 7, kommunen äger infrastrukturen och regionen garanterar bussarnas restvärde

Nobina, som är den nuvarande operatören för stadsbussarna i Malmö, köper 13 stycken elbussar från Volvo av märket 7900 Electric [2]. Dessa skall användas på linje 7. Region Skåne beslutade tidigare i år att de två busslinjerna nr 3 och 7 i Malmö skall drivas med totalt 32 elbussar från hösten 2018. Linje 7 behöver tolv bussar och skall ha ändhållplatsladdning (som tar två till sex minuter), medan linje 3 behöver 17 bussar och dessa skall laddas i depå på natten. Det kommer även att finnas tre stycken reservbussar [1]. Leverantören av elbussar till linje 3 är vad jag vet inte kommunicerat ännu. Fortsätt läsa Malmö och Eskilstuna satsar på elbussar, Volvo har fått fler beställningar på sina elbussar, BYD/ADL dominerar i London

Rapport från EU:s Expertgrupp för eldrift av transportsektorn

skrivet av Magnus Karlström

Några experter har sammanställt läget och behov av forskning för eldrift. De har med drift av väg-, vatten-, luft- och järnvägstrafik [1].

EU:s direktorat för forskning och innovation beställde rapporten. Den blev använd i Europe on the Move Package, som är kommissionens paket av policy för ren, konkurrenskraftig och uppkopplad mobilitet. Paketet kom den 31 maj.

Paketet har bl a förslag på vad EU bör fokusera på inom forskning och innovation om transporter. Direktorat för forskning och innovation har valt sju område att prioritera. Eldrift är ett [2].

Direktoratet har också valt ut sex aktiviteter inom eldrift för vägfordon. De vill väl finansiera de sex fram till 2020. Jag återkommer till vilka de är, men de kommer delvis från analysen som experterna gjort.

Så vad är nuläget och behoven? Fortsätt läsa Rapport från EU:s Expertgrupp för eldrift av transportsektorn

Framtiden för lastbilar enligt IEA

skrivet av Magnus Karlström

Globala godstransporter på väg använder 17 miljoner fat olja per dag. Det är en femtedel av all användning av olja, som en jämförelse använder personbilar en fjärdedel [1].

Väggodstransporter användning av olja har ökat snabbare än alla andra sektorer från och med 2000 och framåt, samt det verkar som sektorn kommer driva oljeefterfrågan globalt. Sektorn stod 2015 för ca 35 procent av all växthusgasutsläpp från transportsektorn, ca 7 procent av alla globala energirelaterade växthusgasutsläpp samt ca 35 procent all energianvändning i transportsektorn [1].

International Energy Agency (IEA) har nyligen publicerat en rapport (pdf) om framtiden för lastbilar med fokus på konsekvenser för energianvändning och utsläpp.  Fortsätt läsa Framtiden för lastbilar enligt IEA

Eldrivna lastbilar

skrivet av Martin Borgqvist

Inom tre år kommer de eldrivna lastbilarna till marknaden. Vi har hittills sett hur marknaden för elbussar utvecklats snabbt de senaste åren. Men de etablerade tillverkarna arbetar med mer än elbussar. Åtminstone fyra av de stora tillverkarna i Europa utvecklar även eldrivna lastbilar. I detta nyhetsbrev tar upp ett par nyheter från året på detta område.

När jag skriver eldriven lastbil så menar jag laddhybrider eller helelektriska fordon. Fortsätt läsa Eldrivna lastbilar

Europeiskt projekt om lätta och tunga eldrivna fraktfordon – Om Frevue-projektet

skrivet av Martin Borgqvist (RISE)

EU – projektet Frevue (Freight Electric Vehicles in Urban Europe) handlar om eldrivna fordon i frakt- och logistikverksamhet (länk till hemsida). Projektet som är 4,5 år långt och pågår till september 2017, är ett samarbete mellan flera olika aktörer; städer, logistikbolag, fordonstillverkare, forskningsutförare, IKT-bolag, energibolag, etc. (se länk för komplett lista). Från Sverige deltar Stockholm och Trafikverket i projektet. Ytterligare exempel på städer som deltar är London, Oslo, Madrid, Lissabon, Milano, Amsterdam, mfl. Fortsätt läsa Europeiskt projekt om lätta och tunga eldrivna fraktfordon – Om Frevue-projektet

2 miljoner elbilar samt IEA:s sammanfattning av elbilsläget

skrivet av Magnus Karlström

Två miljoner elbilar fanns i slutet av 2016 enligt en ny rapport från IEA [1,2]. I begreppet elbilar inkluderar IEA batterielbilar, laddhybrider och bränslecellsbilar.

Rapporten är bl a baserat på information från EVI (The Electric Vehicles Initiative) länderna, som är tio länder som tillsammans står för ca 95% av all försäljning av elbilar. Sverige är med i EVI. Fortsätt läsa 2 miljoner elbilar samt IEA:s sammanfattning av elbilsläget

Three Revolutions in Urban Transportation

skrivet av Magnus Karlström

Tre transportförändringar sker som alla kan bli stora på sikt beroende på teknikutveckling och styrmedel.

De tre förändringarna är elektrifiering av fordon (ihop med minskade utsläpp av växthusgaser från elgenereringen), mer eller mindre självkörande fordon samt delningsekonomin.

I en nyligen publicerad rapport finns en scenarioanalys som försöker beräkna konsekvenser för världen till 2050 angående växthusgasutsläpp, kostnader samt konsekvenser för bilparken beroende på hur förändringarna kombineras [1-4]. Analysen har ej med godstransporter. Fortsätt läsa Three Revolutions in Urban Transportation