Kategoriarkiv: –

”CAN WE REACH 100 MILLION ELECTRIC CARS WORLDWIDE BY 2030? A modelling/scenario analysis”

Världen hade i slutet av 2016 ca 2 miljoner laddbara personbilar. Många anser att världen bör ha 100 miljoner laddbara personbilar 2030 om vi ska klara klimatmålen.

Organisationen Global Fuel Economy Initative (GFEI) har analyserat om det är rimligt. Slutsaten är att det kan gå, men det blir svårt. Dagens nyhetsbrev är en sammanfattning av deras analys.

I Sverige har Trafikanalys haft ett regeringsuppdrag att redovisa statistik och korttidsprognoser över den svenska fordonsflottans utveckling avseende bland annat drivmedel, vikt och koldioxidutsläpp för både lätta och tunga vägfordon.

Trafikanalys släppte sin rapport ”Prognoser för fordonsflottans utveckling i Sverige” (pdf, ca 80 sidor) i slutet av april.

I sin huvudprognos tror Trafikanalys för nyregistrering av personbilar 2020 i Sverige:

Bensin                 44%
Diesel                  40%
Batterielbil             2%
Hybridbil (HEV)    10%
Laddhybrider       17%
Gasbilar                1%

Inom Trafikanalys uppdrag har även SWECO gjort en bedömning hur utvecklingen kan se ut till 2030 samt gjort en utblick till 2050. Rapporten finns att läsa här (pdf, 89 sidor). Analysen är baserad på en litteratursammanställning samt intervjuer och workshops. Utvecklingen tyder på att 2030 kommer Sveriges transporter fortsätta att vara beroende av fossila bränslen. Fortsätt läsa ”CAN WE REACH 100 MILLION ELECTRIC CARS WORLDWIDE BY 2030? A modelling/scenario analysis”

Den Stora Kurvan

Designern och transportstrategen Per Gyllenspetz delar med sig av sin perspektivpunkt över innovationsläget i Sverige. Han utvecklar varför det är både nödvändigt och samtidigt ett fördelaktigt tillfälle för svensk industri och forskning att svänga i en hållbar riktning.

Detta är en förkortad version och vill du läsa texten som helhet där punkterna har exempel inklusive filmlänkar, klicka på länken (pdf).

Den stora kurvan

skrivet av Per Gyllenspetz

Krrnrrnrrn, nnNNNnnnnnhh, bloggloggbloggbl. Så låter soundtracket till svensk uppfinningsrikedom och startupföretagande. Det är fikadags. Kanske är det ett av svaren varför Sverige är bland de världsledande miljöerna för innovationskraft. Fortsätt läsa Den Stora Kurvan

”Aus heutiger Sicht werden wir keine neue Generation Dieselmotoren mehr entwickeln”

”Med dagens perspektiv kommer vi inte utveckla någon ny generation dieselmotorer”, sa Volvo Cars VD Håkan Samuelsson i en intervju med Frankfurter Allgemeine Zeitung [1,2].

Hur länge den existerande motorgenerationen ska vara igång är inte säkert enligt Samuelsson, men i intervjun nämns årtalet 2023 [1].

Reuters följde upp intervjun och enligt en annan talesman för Volvo Cars så egentligen  ”Samuelsson had been discussing options rather than a firm plan to stop the further development of diesel engines” [7].  Fortsätt läsa ”Aus heutiger Sicht werden wir keine neue Generation Dieselmotoren mehr entwickeln”

Almedalsveckan 2017 – urval på sessioner

skrivet av Magnus Karlström

2 Juli
Laddad för framtiden – laddsystem och betallösningar för el- och hybridbilar
Arrangör: Rexel
11:30-12:00
(men också 3/7 14:30-15:00, 4/7 10:30-11:00, 5/7 13-13:30, 6/7 11:30-12:00)
Hur ska fastighetsägare, företag eller privatpersoner tänka och vad behöver vi göra för att nå ett fossilfritt Sverige? Vem ska betala investeringen i laddinfrastrukturen? Hur fungerar det och varför ska vi ha uppkopplade smarta laddstationer?
länk  Fortsätt läsa Almedalsveckan 2017 – urval på sessioner

Bara försäljning av elbilar i Indien 2030?

skrivet av Magnus Karlström

”We are going to introduce electric vehicles in a very big way. We are going to make electric vehicles self-sufficient like UJALA. The idea is that by 2030, not a single petrol or diesel car should be sold in the country”

(UJALA är ett styrmedel för att öka bytet till LED-lampor i Indien. ”Self-sufficient  betyder budgetneutralt)

sa Indiens energiminister Piyush Goyal den 30 april. Han vill Indien ska leda världen och visa hur det ska göras. Fortsätt läsa Bara försäljning av elbilar i Indien 2030?

Shanghaimässan: Volvo Cars ska producera sin BEV i Kina 2019, fler OEM:s planerar EV produktion i Kina samt kineserna vill ha SUV:ar

skrivet av Magnus Karlström

Kina är centrum för produktion av laddbara fordon.

43% av alla laddbara fordon som blev producerade i världen 2016 kom från Kina. Tyskland producerade 23% och USA 17% [4].

Kinas dominans beror på en stark hemmamarknad för laddbara fordon. Fortsätt läsa Shanghaimässan: Volvo Cars ska producera sin BEV i Kina 2019, fler OEM:s planerar EV produktion i Kina samt kineserna vill ha SUV:ar

Zero Emission Vehicle and Plug-in Hybrid Electric Vehicle Technology Assessment

skrivet av Magnus Karlström

Idag fortsätter vi med att sammanfatta ARB:s (California Air Resources Board) analys av statusen för laddbara bilar och bränslecellsbilar.

Igår skrev vi om kunskapsläget om vad konsumenterna tycker samt hur bilarna körs och laddas.

Dagens sammanfattning är om en delrapport som har analyserat teknik- och kostnadsbilden för komponenter till laddbara bilar samt bränslecellsbilar. Rapporten finns här (pdf, 96 sidor).

ARB har gjort en litteraturgenomgång, men mycket av analysen är också baserat på diskussioner med bilföretag och leverantörer. Fortsätt läsa Zero Emission Vehicle and Plug-in Hybrid Electric Vehicle Technology Assessment

Parlamentarischer Abend Elektromobilität

skrivet av Maria Schnurr (RISE Viktoria)

From a German perspective, Sweden – or the Nordics in general – have long been perceived as a poster child when it comes to environment and sustainability. To hear from Swedish counterparts that the opposite also applies – like the outstanding endeavour in order to achieve the German “Energiewende” – usually comes as a surprise to Germans. That’s exactly what happened on the Parlamentarischer Abend Elektromobilität which took place on March 9th in the “Felleshus” (the Nordic Embassies) in Berlin. The working group on e-mobility of the Federal German Parliament had invited representatives from German and Swedish industry and R&D to discuss the prospects of electrified vehicles in the two countries. The program included keynotes by

Fortsätt läsa Parlamentarischer Abend Elektromobilität