Kategoriarkiv: –

Eldrivna lastbilar

skrivet av Martin Borgqvist

Inom tre år kommer de eldrivna lastbilarna till marknaden. Vi har hittills sett hur marknaden för elbussar utvecklats snabbt de senaste åren. Men de etablerade tillverkarna arbetar med mer än elbussar. Åtminstone fyra av de stora tillverkarna i Europa utvecklar även eldrivna lastbilar. I detta nyhetsbrev tar upp ett par nyheter från året på detta område.

När jag skriver eldriven lastbil så menar jag laddhybrider eller helelektriska fordon. Fortsätt läsa Eldrivna lastbilar

Internationell elvägskonferens i Sandviken 2017

Skrivet av Conny Börjesson, RISE Viktoria

Konferensen 1st Electric Road Systems Conference 2017 [1] ägde rum den 14 till 15 juni. Region Gävleborg var värd för konferensen och den arrangerades tillsammans med KTH inom FFI-projektet Forsknings- och innovationsplattform för elvägar. Bland omkring 80 deltagare från 7 länder dominerade värdlandet och konduktiv teknik via såväl luftledningar som vägbanan stod i centrum. En av huvudtalarna var dock Dr. David Christensen, från Utah State University, som framförallt talade om utvecklingen av induktiv teknik. Fortsätt läsa Internationell elvägskonferens i Sandviken 2017

”CAN WE REACH 100 MILLION ELECTRIC CARS WORLDWIDE BY 2030? A modelling/scenario analysis”

Världen hade i slutet av 2016 ca 2 miljoner laddbara personbilar. Många anser att världen bör ha 100 miljoner laddbara personbilar 2030 om vi ska klara klimatmålen.

Organisationen Global Fuel Economy Initative (GFEI) har analyserat om det är rimligt. Slutsaten är att det kan gå, men det blir svårt. Dagens nyhetsbrev är en sammanfattning av deras analys.

I Sverige har Trafikanalys haft ett regeringsuppdrag att redovisa statistik och korttidsprognoser över den svenska fordonsflottans utveckling avseende bland annat drivmedel, vikt och koldioxidutsläpp för både lätta och tunga vägfordon.

Trafikanalys släppte sin rapport ”Prognoser för fordonsflottans utveckling i Sverige” (pdf, ca 80 sidor) i slutet av april.

I sin huvudprognos tror Trafikanalys för nyregistrering av personbilar 2020 i Sverige:

Bensin                 44%
Diesel                  40%
Batterielbil             2%
Hybridbil (HEV)    10%
Laddhybrider       17%
Gasbilar                1%

Inom Trafikanalys uppdrag har även SWECO gjort en bedömning hur utvecklingen kan se ut till 2030 samt gjort en utblick till 2050. Rapporten finns att läsa här (pdf, 89 sidor). Analysen är baserad på en litteratursammanställning samt intervjuer och workshops. Utvecklingen tyder på att 2030 kommer Sveriges transporter fortsätta att vara beroende av fossila bränslen. Fortsätt läsa ”CAN WE REACH 100 MILLION ELECTRIC CARS WORLDWIDE BY 2030? A modelling/scenario analysis”

Den Stora Kurvan

Designern och transportstrategen Per Gyllenspetz delar med sig av sin perspektivpunkt över innovationsläget i Sverige. Han utvecklar varför det är både nödvändigt och samtidigt ett fördelaktigt tillfälle för svensk industri och forskning att svänga i en hållbar riktning.

Detta är en förkortad version och vill du läsa texten som helhet där punkterna har exempel inklusive filmlänkar, klicka på länken (pdf).

Den stora kurvan

skrivet av Per Gyllenspetz

Krrnrrnrrn, nnNNNnnnnnhh, bloggloggbloggbl. Så låter soundtracket till svensk uppfinningsrikedom och startupföretagande. Det är fikadags. Kanske är det ett av svaren varför Sverige är bland de världsledande miljöerna för innovationskraft. Fortsätt läsa Den Stora Kurvan

”Aus heutiger Sicht werden wir keine neue Generation Dieselmotoren mehr entwickeln”

”Med dagens perspektiv kommer vi inte utveckla någon ny generation dieselmotorer”, sa Volvo Cars VD Håkan Samuelsson i en intervju med Frankfurter Allgemeine Zeitung [1,2].

Hur länge den existerande motorgenerationen ska vara igång är inte säkert enligt Samuelsson, men i intervjun nämns årtalet 2023 [1].

Reuters följde upp intervjun och enligt en annan talesman för Volvo Cars så egentligen  ”Samuelsson had been discussing options rather than a firm plan to stop the further development of diesel engines” [7].  Fortsätt läsa ”Aus heutiger Sicht werden wir keine neue Generation Dieselmotoren mehr entwickeln”

Almedalsveckan 2017 – urval på sessioner

skrivet av Magnus Karlström

2 Juli
Laddad för framtiden – laddsystem och betallösningar för el- och hybridbilar
Arrangör: Rexel
11:30-12:00
(men också 3/7 14:30-15:00, 4/7 10:30-11:00, 5/7 13-13:30, 6/7 11:30-12:00)
Hur ska fastighetsägare, företag eller privatpersoner tänka och vad behöver vi göra för att nå ett fossilfritt Sverige? Vem ska betala investeringen i laddinfrastrukturen? Hur fungerar det och varför ska vi ha uppkopplade smarta laddstationer?
länk  Fortsätt läsa Almedalsveckan 2017 – urval på sessioner

Bara försäljning av elbilar i Indien 2030?

skrivet av Magnus Karlström

”We are going to introduce electric vehicles in a very big way. We are going to make electric vehicles self-sufficient like UJALA. The idea is that by 2030, not a single petrol or diesel car should be sold in the country”

(UJALA är ett styrmedel för att öka bytet till LED-lampor i Indien. ”Self-sufficient  betyder budgetneutralt)

sa Indiens energiminister Piyush Goyal den 30 april. Han vill Indien ska leda världen och visa hur det ska göras. Fortsätt läsa Bara försäljning av elbilar i Indien 2030?

Shanghaimässan: Volvo Cars ska producera sin BEV i Kina 2019, fler OEM:s planerar EV produktion i Kina samt kineserna vill ha SUV:ar

skrivet av Magnus Karlström

Kina är centrum för produktion av laddbara fordon.

43% av alla laddbara fordon som blev producerade i världen 2016 kom från Kina. Tyskland producerade 23% och USA 17% [4].

Kinas dominans beror på en stark hemmamarknad för laddbara fordon. Fortsätt läsa Shanghaimässan: Volvo Cars ska producera sin BEV i Kina 2019, fler OEM:s planerar EV produktion i Kina samt kineserna vill ha SUV:ar