Alla inlägg av Magnus Karlström

Eldrivna lastbilar

skrivet av Martin Borgqvist

Inom tre år kommer de eldrivna lastbilarna till marknaden. Vi har hittills sett hur marknaden för elbussar utvecklats snabbt de senaste åren. Men de etablerade tillverkarna arbetar med mer än elbussar. Åtminstone fyra av de stora tillverkarna i Europa utvecklar även eldrivna lastbilar. I detta nyhetsbrev tar upp ett par nyheter från året på detta område.

När jag skriver eldriven lastbil så menar jag laddhybrider eller helelektriska fordon. Fortsätt läsa Eldrivna lastbilar

Europeiskt projekt om lätta och tunga eldrivna fraktfordon – Om Frevue-projektet

skrivet av Martin Borgqvist (RISE)

EU – projektet Frevue (Freight Electric Vehicles in Urban Europe) handlar om eldrivna fordon i frakt- och logistikverksamhet (länk till hemsida). Projektet som är 4,5 år långt och pågår till september 2017, är ett samarbete mellan flera olika aktörer; städer, logistikbolag, fordonstillverkare, forskningsutförare, IKT-bolag, energibolag, etc. (se länk för komplett lista). Från Sverige deltar Stockholm och Trafikverket i projektet. Ytterligare exempel på städer som deltar är London, Oslo, Madrid, Lissabon, Milano, Amsterdam, mfl. Fortsätt läsa Europeiskt projekt om lätta och tunga eldrivna fraktfordon – Om Frevue-projektet

Internationell elvägskonferens i Sandviken 2017

Skrivet av Conny Börjesson, RISE Viktoria

Konferensen 1st Electric Road Systems Conference 2017 [1] ägde rum den 14 till 15 juni. Region Gävleborg var värd för konferensen och den arrangerades tillsammans med KTH inom FFI-projektet Forsknings- och innovationsplattform för elvägar. Bland omkring 80 deltagare från 7 länder dominerade värdlandet och konduktiv teknik via såväl luftledningar som vägbanan stod i centrum. En av huvudtalarna var dock Dr. David Christensen, från Utah State University, som framförallt talade om utvecklingen av induktiv teknik. Fortsätt läsa Internationell elvägskonferens i Sandviken 2017

Superbatteriet – nu igen… men med en twist

Skrivet av Patrik Johansson, Chalmers

Dagens nyhetsbrev handlar om det nya batterikoncept som lanserats av det moderna litiumjonbatteriets fader, .

Han som gett oss både LiCoO2 och LiFePO4 har nu ytterligare ett koncept, vilket skapat debatt. Originalartikeln av Braga et al. [1] har genererat ett antal press-releaser, nyhetsartiklar, bloggar och kommentarer och som ger en överväldigande mängd stoff att sortera, läsa, begrunda, värdera, och inte minst förstå [2-6]. Fortsätt läsa Superbatteriet – nu igen… men med en twist

”CAN WE REACH 100 MILLION ELECTRIC CARS WORLDWIDE BY 2030? A modelling/scenario analysis”

Världen hade i slutet av 2016 ca 2 miljoner laddbara personbilar. Många anser att världen bör ha 100 miljoner laddbara personbilar 2030 om vi ska klara klimatmålen.

Organisationen Global Fuel Economy Initative (GFEI) har analyserat om det är rimligt. Slutsaten är att det kan gå, men det blir svårt. Dagens nyhetsbrev är en sammanfattning av deras analys.

I Sverige har Trafikanalys haft ett regeringsuppdrag att redovisa statistik och korttidsprognoser över den svenska fordonsflottans utveckling avseende bland annat drivmedel, vikt och koldioxidutsläpp för både lätta och tunga vägfordon.

Trafikanalys släppte sin rapport ”Prognoser för fordonsflottans utveckling i Sverige” (pdf, ca 80 sidor) i slutet av april.

I sin huvudprognos tror Trafikanalys för nyregistrering av personbilar 2020 i Sverige:

Bensin                 44%
Diesel                  40%
Batterielbil             2%
Hybridbil (HEV)    10%
Laddhybrider       17%
Gasbilar                1%

Inom Trafikanalys uppdrag har även SWECO gjort en bedömning hur utvecklingen kan se ut till 2030 samt gjort en utblick till 2050. Rapporten finns att läsa här (pdf, 89 sidor). Analysen är baserad på en litteratursammanställning samt intervjuer och workshops. Utvecklingen tyder på att 2030 kommer Sveriges transporter fortsätta att vara beroende av fossila bränslen. Fortsätt läsa ”CAN WE REACH 100 MILLION ELECTRIC CARS WORLDWIDE BY 2030? A modelling/scenario analysis”

2 miljoner elbilar samt IEA:s sammanfattning av elbilsläget

skrivet av Magnus Karlström

Två miljoner elbilar fanns i slutet av 2016 enligt en ny rapport från IEA [1,2]. I begreppet elbilar inkluderar IEA batterielbilar, laddhybrider och bränslecellsbilar.

Rapporten är bl a baserat på information från EVI (The Electric Vehicles Initiative) länderna, som är tio länder som tillsammans står för ca 95% av all försäljning av elbilar. Sverige är med i EVI. Fortsätt läsa 2 miljoner elbilar samt IEA:s sammanfattning av elbilsläget

Norges energiforskningskonferens

skrivet av Helena Berg

För någon vecka sedan tog jag tåget till Oslo för att vara med på norska Energiforskningskonferensen. Det är en årlig konferens som arrangeras av norska vetenskapsrådet [1]. Norge har gas, olja, marin industri och framför allt en massa idéer som omsätts i konkreta projekt. Precis som Sverige, marknadsför sig Norge som ett land med ren och grön el. Det här nyhetsbrevet är en sammanfattning av några godbitar från konferensen. Fortsätt läsa Norges energiforskningskonferens

Den Stora Kurvan

Designern och transportstrategen Per Gyllenspetz delar med sig av sin perspektivpunkt över innovationsläget i Sverige. Han utvecklar varför det är både nödvändigt och samtidigt ett fördelaktigt tillfälle för svensk industri och forskning att svänga i en hållbar riktning.

Detta är en förkortad version och vill du läsa texten som helhet där punkterna har exempel inklusive filmlänkar, klicka på länken (pdf).

Den stora kurvan

skrivet av Per Gyllenspetz

Krrnrrnrrn, nnNNNnnnnnhh, bloggloggbloggbl. Så låter soundtracket till svensk uppfinningsrikedom och startupföretagande. Det är fikadags. Kanske är det ett av svaren varför Sverige är bland de världsledande miljöerna för innovationskraft. Fortsätt läsa Den Stora Kurvan

IVL:s rapport om klimatpåverkan från befintlig produktionen av elbilsbatterier

skrivet av Magnus Karlström

IVL Svenska Miljöinstitutet har sammanställt litteratur om växthusgasutsläpp och energiförbrukning vid befintlig produktion och återvinning av litiumjon-batterier för lätta fordon.

Rapporten finns att läsa här (58 sidor, pdf) och är skriven på uppdrag av Energimyndigheten och Trafikverket.

”– Elbilar och laddhybridbilar har stora fördelar jämfört med bensin- och dieselbilar, speciellt när det gäller lokala utsläpp och bullernivåer. Fortsätt läsa IVL:s rapport om klimatpåverkan från befintlig produktionen av elbilsbatterier