Batteridirektivet samt översyn på gång

skrivet av Helena Berg

Frågorna kring tillgången på litium, kobolt och sällsynta jordartsmetaller för elfordon tycks aldrig ta slut och forskning och utveckling av återvinningsmetoder pågår för fullt. Vi kommer att belysa dessa aspekter för batterierna i några nyhetsbrev. Men först en genomgång av vad lagstiftningen inom EU säger – vi går igenom Batteridirektivet. Fortsätt läsa Batteridirektivet samt översyn på gång

Uppgörelsen mellan VW och amerikanska myndigheter, delstater och konsumenter samt gripandet av chefer hos VW

Uppgörelsen mellan VW och Kaliforniens/USA:s myndigheter/konsumenter om lagbrott om dieselutsläpp är numera huvudsakligen klar. Några VW-anställda i USA är också under utredning. Ni får en genomgång av läget i USA idag.

En av de intressanta delarna i uppgörelsen är att VW måste investera 2,4 miljarder USD i ZEV (Zero Emission Vehicle) åtgärder.

Fortsätt läsa Uppgörelsen mellan VW och amerikanska myndigheter, delstater och konsumenter samt gripandet av chefer hos VW

OmEV Podd 10: Årskrönika 2016

 

Redaktionen för OmEV (Helena Berg, Martin Borgqvist och Magnus Karlström) ger sin syn på vilka de viktigaste trender var inom elfordon 2016 samt vad som kan hända 2017.

Tack till bandet Wintergatan att vi får använda deras låt Biking is better, samt tack till Jöran Fagerlund som gjort redigeringen.

God Jul och Gott Nytt År!

Skall vi dela bilar med varann?

skrivit av Martin Borgqvist (SP)

”Yes, cars are “inefficient”—used only 5% of the time for example. But so is art. And so is jewelry, and I’ve yet to convince my wife to rent it. So are golf clubs but we still buy them. Toothbrushes are used less than 1% of the day, and a perfect app I’ll develop called Gumbuddy could find neighbors willing to share for a modest fee. I’d argue that automobiles in the American tradition fall closer to a personal and emotional item.”

Bob Brackett, analytiker på Sanford Bernstein [1] Fortsätt läsa Skall vi dela bilar med varann?

Miljöbilar som försvinner från den svenska marknaden

skrivet av Martin Borgqvist (SP)

En relativt stor andel miljöbilar i Sverige avregistreras och lämnar landet varje år visar en Trafa-rapport [1]. Det är framförallt vanligt att avregistrerade bilar som drivs med diesel eller med alternativa drivmedel, som t.ex. gas eller el, lämnar landet. Dessa bilar har ofta gynnats av ekonomiska styrmedel, men lämnar alltså landet efter några få års användning i Sverige. Effekten är inte så stor för laddbara fordon men kan bli betydande för t.ex. gasbilar. Fortsätt läsa Miljöbilar som försvinner från den svenska marknaden

Tysklands och Nederländernas handlingsprogram för infrastrukturen för alternativa drivmedel

Inom EU finns ett direktiv om utbyggnad av infrastrukturen för alternativa bränslen [1].

I direktivet finns ett krav att senast den 18 november 2016 ska varje medlemsland underrätta kommissionen om sina nationella handlingsprogram för utvecklingen av marknaden för alternativa bränslen inom transportsektorn och utbyggnaden av den tillhörande infrastrukturen.

Sveriges regering antog Sveriges handlingsplan den 17 november [2,3].

Den 28 november var det endast Tjeckien, Slovakien, Tyskland, Nederländerna, Belgien, Luxemburg och Sverige som hade lämnat in sina handlingsprogram [4]. Fler länder är dock på gång [4].

Idag får ni en sammanfattning av Nederländernas och Tysklands handlingsprogram. Fortsätt läsa Tysklands och Nederländernas handlingsprogram för infrastrukturen för alternativa drivmedel

Fuel Cell 2016 – Årets ​bränslecellskonferens

Skrivet av Johan Wedlin, Viktoria Swedish ICT

29 november hölls SHCs årliga bränslecellskonferens i Stockholm, med ett 60-tal deltagare och föredrag från såväl myndighet, industri, akademi som institut och organisationen Vätgas Sverige.

Jag som huvudsakligen arbetat med laddelfordon känner ju till utmaningarna inom batteriområdet. Men som novis inom bränsleceller och efter att ha deltagit på Elbil2020s studieresa till Japan (länk) så ville jag förstå vilka utmaningarna är inom detta område – är de större eller mindre än inom batteriområdet? Så denna artikel är ”novisens syn” på bränslecellskonferensen – vill ni ha experternas så hänvisar jag direkt till dessa. Fortsätt läsa Fuel Cell 2016 – Årets ​bränslecellskonferens

Rapport om elbussarnas potentiella effekter i Kalifornien

skrivit av Martin Borgqvist (SP)

Elbussar och andra tunga elfordon kan leverera renare luft och bättre folkhälsa till utsatta områden, ge betydande minskningar av växthusgasutsläpp och bidra till en mer rättvis ekonomi i Kalifornien, visar en studie utförd av Union of Concerned Scientists.

Utvecklingen på elbussområdet fortsätter och det händer en hel del i USA. I Burlingame, Kalifornien (som råkar ligga i Silicon Valley) har elbusstillverkaren Proterra bland annat ett utvecklingskontor. Proterra har sålt elbussar till ett flertal operatörer i USA, bland annat i Kalifornien. Vi har tidigare skrivit om Proterra, länk, de har en elbussplattform som möjliggör ett antal olika varianter och de erbjuder både snabbladdning och långsammare laddning [2]. Fortsätt läsa Rapport om elbussarnas potentiella effekter i Kalifornien