Åtminstone 90 miljarder USD i investeringar i eldrift

skrivet av Magnus Karlström

Ford satsar 11 miljarder USD på eldrivna fordon till 2022 [2]. De kommer ha 40 hybrid- och helelektriska modeller 2022 [2]. 16 är helelektriska och resten är laddhybrider [2]. Det sa styrelseordförande Bill Ford i söndags.

Innan har Ford nämnt att de ska satsa 4,5 miljarder USD på elfordon fram till 2020 [2]. De har ökat beloppet även om det är två år till.

För att ha råd med satsningen så har VD:n Jim Hackett lovat att skära i kostnaderna i bolaget med 14 miljarder USD, samt flytta satsningar på förbränningsmotorer och sedans till större bilar och eldrift [2]. Fortsätt läsa Åtminstone 90 miljarder USD i investeringar i eldrift

Stadsbussar i Sverige med biogas och/eller el – en analys

skrivet av Magnus Karlström

Ca 30 procent av stadsbussarna i Sverige använde biogas/naturgas som bränsle [1] i början 2016. Det fanns ca 2 300 gasbussar i Sverige 2016 [3]. Många städer och regioner i Sverige har satsat på gasbussar, som ett hållbarare alternativ till dieselbussar. 

På senare år har också laddbara bussar kommit in som ett alternativ. Staten har t ex valt att satsa på elbussar med hjälp av en premie för inköp av elbussar. Det finns inte lika många laddbara bussar, som gasbussar. Enligt PowerCircle fanns det ca 50 elbussar (100% el) i Sverige i slutet av 2017 [2]. Det finns också en hel del laddhybridbussar. Fortsätt läsa Stadsbussar i Sverige med biogas och/eller el – en analys

Tips på evenemang

skrivet av Magnus Karlström

Elbilar och autonom körning i Nordens första Micromaster-program
”Chalmers lanserar nu Nordens första Micromaster-program, en ny form av längre sammanhållen online-utbildning kring framtidens fordonsteknologi. Programmet Emerging Automotive Technologies har utformats för att ge deltagarna goda karriärmöjligheter inom den snabbföränderliga fordonsindustrin.

Micromaster-programmet ger en bred grund inom områden som elfordon och hybridfordon, trafiksäkerhet, sensorer, övervakning och beslutsfattande i autonoma trafiksystem.”

”Innehållet har utvecklats av Chalmers i samarbete med Volvo Cars, Volvokoncernen och Zenuity, medan själva formatet – MicroMasters® Program – är utvecklat av amerikanska EdX, en nätbaserad utbildningsplattform grundad av Harvard och MIT.”

”Emerging Automotive Technologies börjar den 1 mars 2018 och är öppen för inskrivning idag.”

Mer info från Chalmers.

Anmälan och information på Edx.

15 januari Licentiatseminarium
Route Planning and Energy Consumption Estimation for Electric Commercial Vehicles 
Rafael Basso, Elektroteknik Fortsätt läsa Tips på evenemang

Analys av Global Automotive Executive Survey 2018

skrivet av Magnus Karlström 

Ungefär 900 chefer har fått tycka till om bilindustrins framtid [1,2].

Cheferna är både från värdekedjan längs fordon- och ict-sektorn. De är från 43 länder samt på olika nivåer. 25 procent är VD:ar eller styrelseordförande. KPMG har också frågat ca 2000 konsumenter från 42 länder.

Enkäten är genomförd av KPMG, som är et internationellt revisions- och rådgivningsföretag.

Resultaten finns att läsa på en hemsida här. En mycket bra del är att ni kan sortera resultaten på länder, chefsnivå eller sorts företag.

Om ni vill läsa om vad cheferna ansåg om fordon med eldrivlina, så kolla den här sidan. Fortsätt läsa Analys av Global Automotive Executive Survey 2018

LEVS 2017 – bevakning av konferens inom lätta elfordon

skrivet av Anders Lundblad (RISE)

Den andra årliga LEVS-konferensen (LEVS = Light Electric Vehicle Summit) hölls i år i Rotterdam. Ett hundratal deltagare fick under två dagar höra presentationer som behandlade allt från marknadsutveckling och logistik till teknikutveckling och säkerhetsfrågor. Rotterdam är en hamnstad utan backar som lämpar sig väl för cykling och där redan idag 30% av persontransporterna sker med hjälp av cykelfordon. Fortsätt läsa LEVS 2017 – bevakning av konferens inom lätta elfordon

Läsvärda artiklar och filmer

skrivet av Magnus Karlström

Videos och kurser inom E-mobility

Colin McKerracher (Bloomberg New Energy Finance) håller en 15 minuters presentation om framtiden för e-mobility, länk (väl värd att lyssna på). Ni får en bra förståelse vad statusen och framtiden för e-mobility är. En rolig siffra är att att 20,5 GWh batterier går till laddbara personbilar samt nästa lika mycket 16 GWh går till laddbara batterier til kinesiska elbussar (se 15:26 in i filmen).

Universitet i Delft i Nederländerna kommer ge en fri MOOC (Massive Open Online Course) om e-mobility. Den är på sju veckor och startar den 20 februari. Skriv upp er här.

Före energiminister från USA Steven Chus presentation från Molecular Frontiers Symposium på Chalmers finns att lyssna på här. Inte bara om e-mobility utan också allmänt om utvecklingen för energi och transport. Fortsätt läsa Läsvärda artiklar och filmer

Fixar Tomten kopparsnören runt årets julklappar, eller tar resurserna slut?

skrivet av Helena Berg

Hårda klappar är väl det de allra flesta vill ha, eller? Gärna ett litet stycke metall, givetvis så ädel som möjlig… I Sverige räknas, enligt lag, guld, silver och platina som ädla metaller [1]. Rent kemiskt innefattar begreppet ädelmetaller ett flertal andra metaller, däribland koppar – en viktig metall för elbilar och laddningsinfrastruktur. Under åren har vi skrivit en hel del om litium- och kobolttillgångar, och nu har turen kommit till just koppar. Kopparbehovet 2030 antas öka med drygt 10 gånger. Det totala kopparbehovet i hela kedjan från elnät, laddningsinfrastruktur och fordon motsvarar ca. 130 kg koppar per BEV. Fortsätt läsa Fixar Tomten kopparsnören runt årets julklappar, eller tar resurserna slut?

Från ax till limpa: Bönder som producerar el till sina egna maskiner

skrivet av Anna Tomsic

År 2011 – i samband med kärnkraftsolyckan i japanska Fukushima – lades Tyskland energipolitik om i den så kallade ”Energiewende”. Man beslutade att stänga alla kärnkraftverk till 2022 och att i stället satsa på förnyelsebar energi.

Lagförändringar följde, bl.a. uppdaterades ”Lagen om förnyelsebar energi” – ”Erneuerbare-Energien-Gesetz”, eller EEG [1], i syfte att gynna produktionen av förnyelsebar energi, och samtidigt hålla kostnaderna i schack. EEG har diskuterats, kritiserats och förändrats mycket genom åren, men den har resulterat i att mängden producerad el från solcellsanläggningar har ökat [2].

När det gäller t.ex. solenergi är numera nätoperatörerna ålagda att köpa in ström från solcellsanläggningar till ett utlysningspris. Tidigare varianter av EEG ledde till scenarier där det var mest lönsamt för en liten solelsproducent att sälja sin el, men det som just nu gäller är att det är bäst att använda upp den egenproducerade elen själv. Fortsätt läsa Från ax till limpa: Bönder som producerar el till sina egna maskiner

Vem är det som kör? – Del 2 om jordbruket

skrivet av Anna Tomsic

Personbilsbranschen driver utvecklingen av elektrifierade fordon och dess komponenter, t.ex. när det gäller energitäthet och pris för batterier. Personbilsbranschen driver även utvecklingen av autonoma fordon.

Det finns dock skäl att bevaka vad som händer inom jordbruket. Förutom att möjligheter till tekniska synergier finns när det gäller batterispecifikationer, är jordbruket en intressant arena för utveckling av ny teknik.

I detta nyhetsbrev ska vi titta närmare på några av orsakerna till varför jordbruket kan komma att få en mer drivande roll än idag inom utvecklingen av energieffektiva fordon. Fortsätt läsa Vem är det som kör? – Del 2 om jordbruket