Teslas dragbilsparty

skrivet av Magnus Karlström

Skönt att få gå upp kl 5 och kolla Musk via web.

Lite försenat. Dataspelsmusik. Sändning börjar till fransk musik som hyllning till Tesla lastbilschef Jerome Guillen, som först hyllar alla närvarande.

Två fordon rullar in till rock. En stor dragbil och en svart pick-up. Båda ser ut som Stormtroopermasker i fronten, dvs bra.

Elon vandrar ut i skinnjacka. Han ser som alltid lite besvärad ut, men också nöjd.

Sen börjar han med prestanda. Fortsätt läsa Teslas dragbilsparty

Matchen blev uppskjuten men uppsnacket fortsätter

skrivet av Martin Borgqvist

Sedan i somras har det spekulerats om datumet för Lanseringen, dvs.Teslas visning av sin eldrivna lastbil. För ett tag sen fick vi ett datum i slutet på september, men detta har blivit framflyttat då Tesla enligt Elon Musk på twitter behöver prioritera Model 3 samt öka batteriproduktionen för Puerto Rico och andra områden som drabbats (av orkanerna som ödelagt stora områden, min anm.). Nytt datum är nu 16 november [4]. Det finns många frågor som det spekuleras i inför lanseringen. Våra källor i detta nyhetsbrev är analytiker från Deutsche Bank (DB) och Morgan Stanley (MS) [2], vilka citeras i ett par teknikbloggar. Även Reuters [1] bidrar med pusselbitar i försnacket om vad vi kan förvänta oss av Tesla. Fortsätt läsa Matchen blev uppskjuten men uppsnacket fortsätter

Th!nk Global, act local and Th!nk again

skrivet av Helena Berg

Vad hände egentligen med norska elbilstillverkaren Th!nk? En fordonstillverkare som gått i konkurs fyra gånger på 20 år – rekord?

För tio år sedan var det ett attraktivt och innovativt bolag med stora ambitioner och än idag rullar bilarna på gatorna i Oslo. Den norska elbilssagan fick ett abrupt slut lagom till midsommar 2011. Vi har tittat närmare på vad som hände, både innan och efter 2011. Även om det fanns intentioner att återuppliva Th!nk verkar det som att ’döden är definitiv’. Var de före sin tid tro, eller var det batterivalet som ställde till det? Fortsätt läsa Th!nk Global, act local and Th!nk again

Göteborgsbaserade PowerCell AB leverantör av bränsleceller till amerikanska lastbilstillverkaren Nikola

”NIKOLA MOTOR COMPANY NAMES FUEL CELL KEY SUPPLIERS SALT LAKE CITY. November 9, 2017 –

Nikola Motor Company has named Bosch and PowerCell AB as the primary suppliers of its fuel cells for the Nikola class 8 hydrogen-electric truck.

The Nikola fuel cell is anticipated to output more than 300kW continuously. It has been designed to handle the entire lease period of one million miles per truck.

The Nikola fuel cell is one of the most power dense and advanced fuel cells ever built and is one of the most important pieces to the Nikola drivetrain. “Our relationship with Bosch also gives us access to their experienced engineering team which is one of the largest and most respected in the world,” said Nikola Motor CEO Trevor Milton. “This relationship will be helpful in bringing our products to market as quickly and safely as possible.

Design of reliable systems for commercial vehicles takes decades of experience and Bosch brings that to our relationship.”

Joining the fuel cell development team is PowerCell AB of Sweden as the primary stack supplier for the fuel cells in the first pre-production testing vehicles. Fortsätt läsa Göteborgsbaserade PowerCell AB leverantör av bränsleceller till amerikanska lastbilstillverkaren Nikola

Clean Mobility Package – EU-kommissionens förslag för bl a nya CO2 krav för personbilar och lätta lastbilar

skrivet av Magnus Karlström

Både för personbilar och lätta lastbilar ska medel CO2-utsläppen vara 30% lägre 2030 i jämförelse med 2021. Kravet är per tillverkare och utsläppen blir räknade från avgasröret.

Det är EU-kommissionens förslag, men det måste accepteras av medlemsländerna och EU-parlamentet för att gälla. En gissning är att det kan vara klart i början av 2019 [5].

Förslaget är en del av ett större styrmedelspaket, som heter Clean Mobility Package. Fortsätt läsa Clean Mobility Package – EU-kommissionens förslag för bl a nya CO2 krav för personbilar och lätta lastbilar

Tips på evenemang, nytt projekt samt lediga jobb

skrivet av Magnus Karlström

Nytt forskningsprojekt STEALTH, Sustainable Electrified Load Handling

”Mobil hydraulik är en viktig del av svensk fordonsindustri där Sverige idag är världsledande. För att behålla konkurrenskraften och för att säkra en viktig strategisk länk i svensk fordonsindustri startar nu Flumes (Fluida och Mekatroniska System) på Linköpings universitet ett forskningsprojekt tillsammans med HHK (Hudiksvalls Hydraulikkluster) och fem av dess medlemmar: Hiab, Sunfab, Huddig, Tube och OilQuick. ”

”Målet är att elektrifiera en av Sveriges viktigaste exportprodukter.”

Läs mer här

Websändning om laddinfrastruktur kl 8-10 idag

”I dag onsdag den 8/11 kl. 8-10 webbsänder Länsstyrelsen i Västra Götaland genom projektet EWEST frukostträffen inom laddinfrastruktur.

Här finns mer info, program och länk till sändningen.

Den rapport som kommer att presenteras är en kartläggning av läget i Västra Götaland och rekommendationer över hur och var kompletterande infrastruktur behöver byggas ut i hela länet. Men rapportförfattaren Gordon Strömfelt kommer också att presentera några generella slutsatser för framtidssäkring av laddinfrastruktur. Presentationen avslutas med en frågestund och det kommer även vara möjligt att ställa frågor på distans via Twitter: #ewest2020

Det kommer även att vara möjligt att ta del av sändningen i efterhand via vår youtubekanal.” Fortsätt läsa Tips på evenemang, nytt projekt samt lediga jobb

Konferensrapport – Nordbatt 3, Kokkola, Finland

skrivet av Daniel Brandell (Uppsala Universitet)

Idén att samla forskning och industri kring batterier – och med tydligt fokus på Li-jonbatterier – i de nordiska länderna för en gemensam konferens väcktes fyra år tillbaka i tiden, och resulterade i Nordbatt i Uppsala. Detta följdes sedan av Nordbatt 2 i Trondheim 2015, varpå det detta år var dags för Finland och Kokkola i Österbotten att föra stafettpinnen vidare. Med tanke på utvecklingen inom fältet under perioden 2013-2017 är det inte underligt att mötet fortsätter att vara en god regional tummelplats för olika sorts aktörer: företag, myndigheter, forskningsinstitut och akademi. Nordbatt 3 gick av stapeln 1-3 november 2017 i regi av Ulla Lassi från Oulu Universitet, och lockade över 100 deltagare från framför allt Sverige, Norge, Finland och Danmark samt enskilda besökare från övriga Europa och Japan. Konferensen avslutades med att Paolo Cerutti från Northvolt redogjorde för expansionsplanerna för Li-jonbatteritillverkning i Norden mot bakgrund av utvecklingen tillverkningen av så kallade ”Gigafactories” i övriga världen, vilket symboliskt markerade hur mycket som hänt under den senaste tidsperioden. Fortsätt läsa Konferensrapport – Nordbatt 3, Kokkola, Finland

McKinsey: Jämförelse mellan design av batterielbilar

skrivet av Magnus Karlström

För att förstår tekniktrender har McKinsey plockat sönder tio batterielbilar (BEV) [1].

De tio modellerna var 2011 Nissan LEAF, 2013 Volkswagen e-up!, 2013 Tesla Model S 60, 2014 Chevrolet Spark, 2014 BMW i3, 2015 Volkswagen e-Golf, 2015 BYD e6, 2017 Nissan LEAF, 2017 Chevrolet Bolt, och 2017 Opel Ampera-e. 

De tio modellerna står för ca 40% av alla batterielbilar som någonsin producerats.

McKinsey hittade fem slutsatser. Fortsätt läsa McKinsey: Jämförelse mellan design av batterielbilar

Hur nära är världen hållbar mobilitet?

skrivet av Magnus Karlström

Inte alls nära.

Det är bedömningen i rapporten Global Mobility Report (GMR) [1-4], som är skriven av Sustainable Mobility for All initiative (SuM4All) De består av nästan 50 organisationer med bl a Världsbanken och flera organisationer inom FN.

Fram till 2030 kommer persontrafiken (personkm) öka med 50% samt godstrafiken (tonkm) öka med 70% i jämförelse med året 2015 [2]. Det är svårt att få hållbar mobilitet med den ökningstakten.

De gör bedömningen att kostnaden för social exkludering, olyckor, ineffektivitet samt luftföroreningar kommer bli för stor utan en kraftsamling.

GMR är utgiven för första gången nu, men de kommer göra en uppdatering vartannat år från och med nu. Fortsätt läsa Hur nära är världen hållbar mobilitet?