OmEV Podd nr 13: Tillväxtanalys

 

Ett samtal med analytiker Tobias Persson  (Tillväxtanalys) om varför olika länder har olika policy för hållbara transporter, om varför Japan satsar på vätgas samt om Sverige kan bli producent av metaller och mineraler till miljöteknik.

 

Tack till producent Jöran Fagerlund samt bandet Wintergatan som stod för musiken.

Utveckling eldrivna fordon Nederländerna 2016

Eldrivna fordon i Nederländerna är en av de mest intressanta fenomen att studera i Europa.

Nederländska RVO (Netherlands Enterprise Agency) har gjort en engelsk sammanfattning av vad som hände inom eldrivna fordon i Nederländerna 2016.

Det skulle vara intressant att göra en rapport om vad som hände inom elfordon i Sverige 2016 och jämföra status.

Utveckling av elfordon Nederländerna 2016
skrivet av Magnus Karlström

Nederländerna är en av de länder som har högst försäljning av laddbara personbilar samt flest laddpunkter i slutet av 2016.

Nyregistrering av laddbara personbilar 2016 i Europa [2]

1. Norge 44 888
2. Storbritannien 38 903
3. Frankrike 29 006
4. Tyskland 24 610
5. Nederländerna 22 663 (marknadsandel 6,4%)
6. Sverige 13 341 Fortsätt läsa Utveckling eldrivna fordon Nederländerna 2016

Beräkning av bortfall av skatteintäkter med laddbara bilar i Sverige

En vanligt förekommande kommentar om eldrivna personbilar är att vid en för stor skala så kommer minskade bränsleskatter vara en stor minskning av statsbudgeten.

Idag får ni en försök att försöka beräkna vad bortfallet skulle vara i Sverige.

Egentligen så finns ett politiskt beslut i Sverige att alla transportslag, bränslen och fordon ska betala sina externa kostnader (samhällsekonomiska) på marginalen dvs vad blir kostnaderna om ett fordon körs en km till. Om ni vill ha en detaljerad förklaring varför så fråga en ekonom nära er. Jag gör också en jämförelse med hur eldrivna fordon borde beskattas för att de ska täcka sina externa kostnader för samhället enligt de senaste siffrorna från VTI:s beräkningar. Fortsätt läsa Beräkning av bortfall av skatteintäkter med laddbara bilar i Sverige

Bränslecellsnotiser

Tre nya rapporter från projektet Teknikbevakning av bränsleceller

I syfte att koordinera teknikbevakningen, men också för att sammanställa, analysera och sprida information om utvecklingen inom bränslecellsområdet finansierar Energimyndigheten projektet Teknikbevakning av bränsleceller. Projektet och dess resultat vänder till svenska intressenter, främst fordonsindustrin, och genomförs under 2014 – 2016 inom ramen för kompetenscentret Swedish Electromobility Centre med Energiforsk som koordinator och projektledare. Fortsätt läsa Bränslecellsnotiser

Shanghaimässan: Volvo Cars ska producera sin BEV i Kina 2019, fler OEM:s planerar EV produktion i Kina samt kineserna vill ha SUV:ar

skrivet av Magnus Karlström

Kina är centrum för produktion av laddbara fordon.

43% av alla laddbara fordon som blev producerade i världen 2016 kom från Kina. Tyskland producerade 23% och USA 17% [4].

Kinas dominans beror på en stark hemmamarknad för laddbara fordon. Fortsätt läsa Shanghaimässan: Volvo Cars ska producera sin BEV i Kina 2019, fler OEM:s planerar EV produktion i Kina samt kineserna vill ha SUV:ar

IBSE Del 4 – Fastfasbatterier ”solid-state” samt Blue Solutions

skrivet av Johan Scheers (Volvo Cars)

Det talas mycket om ”solid-state” eller fastfasbatterier. Inte minst fordonstillverkarna verkar vänta på det stora genombrottet som skall göra energitäta, billiga och säkra batterier till vardagsmat. Alla väntar dock inte, utan blåser på när andra ser på.

Uppdatering av de blå lösningarna

Likt Picassos blå period, så är vi i fastfasbatteriets blå period. Blue Solutions blå bilar och bilpooler, blå bussar och blå tåg från Bolloré är ingen nyhet för läsaren av det här nyhetsbrevet. I april förra året gjorde vi en djupdykning i det blå [1], så låt mig här bara påminna om upplägget och leverera en uppdaterad statusrapport från IBSE 2017 innan vi ser vad som finns bortom den blå horisonten. Fortsätt läsa IBSE Del 4 – Fastfasbatterier ”solid-state” samt Blue Solutions

Global försäljning av uppladdningsbara batterier 2016

skrivet av Johan Scheers (Volvo Cars)

En av de största behållningarna under förra årets IBSE var Avicennes analys av den uppladdningsbara batterimarknaden 2015 och prognoser för försäljning av batterier och elfordon 2020/2025 [1,2]. En marknadsrapport som vi behandlade även i ett tredje nyhetsbrev under året [3]. 

Man kan ta del av Avicennes resultat på diverse batterikonferenser under året, men fördelen med presentationen vid IBSE är att den ges relativt tidigt under året och i form av en två timmar lång tutorial. Stoffet är därmed inte bara färskare, utan möjligtvis också lite mer omfattande än vad man får presenterat på annat håll.  Fortsätt läsa Global försäljning av uppladdningsbara batterier 2016

International Battery Seminar & Exhibition del 2 – Presentationer från forskningsfinansiärer

skrivet av Johan Scheers (Volvo Cars)

Vehicle technologies office VTO (Brian Cunningham) är ett av fyra energilagringsprogram under U.S. Department of Energy (DOE). VTO har som huvudmål att främja batteriteknologier som möjliggör en massintroduktion av elfordon på marknaden.

DOE har satt ett kostnadsmål om 125 USD/kWh-användbar-energi (tolkas som packnivå) till 2022. Man sticker ut hakan med ett så aggressivt mål, men pekar på att tidigare mål har nåtts eller är på väg att nås (600 USD/kWh till 2012; 245 USD/kWh till 2016) och hänvisar till publikationen ”Rapidly falling costs of battery packs for electric vehicle” av KTH-forskarna Nykvist & Nilsson. Fortsätt läsa International Battery Seminar & Exhibition del 2 – Presentationer från forskningsfinansiärer

International Battery Seminar & Exhibition del 1 – fordonstillverkarna och batterier/bränsleceller

skrivet av Johan Scheers (Volvo Cars)

I slutet av mars varje år kan man besöka ”International Battery Seminar & Exhibition” (IBSE) [1], Fort Lauderdale, Florida, för att uppdatera sig om vad som händer inom industrin för uppladdningsbara batterier och inom främst amerikansk batteriforskning.

Förra året presenterade vi två nyhetsbrev från konferensen [2,3] i år blir det fyra utskick med lite olika karaktär. I de två första utskicken presenteras konferensupplägget och ett urval av konferensbidrag i kortformat. Fortsätt läsa International Battery Seminar & Exhibition del 1 – fordonstillverkarna och batterier/bränsleceller

Zero Emission Vehicle and Plug-in Hybrid Electric Vehicle Technology Assessment

skrivet av Magnus Karlström

Idag fortsätter vi med att sammanfatta ARB:s (California Air Resources Board) analys av statusen för laddbara bilar och bränslecellsbilar.

Igår skrev vi om kunskapsläget om vad konsumenterna tycker samt hur bilarna körs och laddas.

Dagens sammanfattning är om en delrapport som har analyserat teknik- och kostnadsbilden för komponenter till laddbara bilar samt bränslecellsbilar. Rapporten finns här (pdf, 96 sidor).

ARB har gjort en litteraturgenomgång, men mycket av analysen är också baserat på diskussioner med bilföretag och leverantörer. Fortsätt läsa Zero Emission Vehicle and Plug-in Hybrid Electric Vehicle Technology Assessment