Vad händer 2018 – Tips på evenemang

18 december 2017 disputation på KTH
Electrochemical Investigation of the Reaction Mechanism in Lithium-Oxygen Batteries

7-11 Januari Washington, D.C 2018 TRB Annual Meeting Organisatör: Transport Research Board

10-11 Januari Linköping Transportforum 2018 Anmälan senast 3 januari 2018 Organisatör: VTI Större svensk konferens allmänt om transportfrågor

9-12 Januari Las Vegas CES 2018 Större mässa om konsumentelektronik. Mycket nyheter från bilföretagen numera.

14-16 Januari Detroit Pressdagar North American International Auto Show – NAIAS (2018) Fortsätt läsa Vad händer 2018 – Tips på evenemang

BEV:s vs PHEV:s

skrivet av Stefan Pettersson (RISE Viktoria)

Vad är bäst, en laddhybrid (PHEV – pluginhybrid) eller batteri-elbil (BEV – Battery Electric Vehicle)? Som mycket här i livet så finns inget entydigt svar på frågan, utan det beror förstås på innebörden i ordet ”bäst”. För någon vecka sedan kom det ut en intressant tysk rapport fritt översatt som ”Koldioxidreduceringspotential för laddhybrider större än förväntat” [1]. Det som är nytt och intressant i rapporten är att en jämförelse har gjorts mellan användningen av PHEVs och BEVs baserat på 73 000 PHEVs och 49 000 BEVs som körts i USA och Tyskland och baserat på denna empiri har en del slutsatser dragits. Jag rekommenderar intresserade att läsa artikeln i sin helhet för mer fakta och bättre förståelse (länk till artikeln ges i referensen och den är gratis att läsa), men återger det mest intressanta resultaten nedan. Fortsätt läsa BEV:s vs PHEV:s

Konsekvenser av 400 kW laddning personbilar

skrivet av Magnus Karlström 

Nästa steg för snabb laddning av personbilarna är laddinfrastruktur som klarar laddeffekter upp till 350 kW.

Skrev om ett antal nätverk i Europa som syftar till att bygga snabbladdare som klarar 150-350 kW i början av veckan.

I USA har de en debatt också om 400 kW laddeffekt. De kallar de laddarna extreme fast charging eller XFC laddare. Fortsätt läsa Konsekvenser av 400 kW laddning personbilar

NEVS har startat tillverkning samt MediaMarkt har showroom för Uniti

”Biltillverkningen har startat i NEVS nya fabrik i Tianjin”

”Den 5 december 2017 är en milstolpe för elbilstillverkaren NEVS. Det var då den allra första elbilen blev klar i företagets nya fabrik i Tianjin. Därmed har NEVS gått från design- till industrialiseringsfasen av den nya NEVS 9-3.

Detta är också ett viktigt steg när det gäller att implementera NEVS vision om att skapa mobilitet för ett mer hållbart samhälle och att börja leveranser av elbilar till företagets kunder. Den nya fabriken har en kapacitet om 50 000 elbilar i projektets första fas och 220 000 bilar i planen för fas två.” [1,2] Fortsätt läsa NEVS har startat tillverkning samt MediaMarkt har showroom för Uniti

Notiser om 150-350 kW laddnätverk Fortum, IONITY, E.ON

skrivet av Magnus Karlström

McDonald’s och Fortum Charge & Drive börjar bygga en 350 kW laddstation i Kristinehamn

Den sista november började bygget.

Parallellt byggs en i Norge och under det första halvåret 2018 kommer ytterligare en station i Sverige samt en i Finland att tas i bruk.

[1] 25 mils räckvidd på tio minuter. Fortum. Pressrelease. 4 december. länk

[2]  Ny laddningsstation maxar farten. Dagens Industri (sub.). 4 december. länk Fortsätt läsa Notiser om 150-350 kW laddnätverk Fortum, IONITY, E.ON

OmEV Podd 19: Friflytande bilpooler

 

Samtal om friflytande bilpooler med Frances Sprei (Chalmers) och Johan Wedlin (RISE Viktoria).

Projektet vi diskuterar heter Analysis of effects of free-floating car sharing services.

Vi diskuterar även Frances artikel Disrupting mobility.

Samt vi pratar om behovet av Policy Lab.

Johan är redaktionschef för nyhetsbrevet ”Omvärldsanalys – Automatiserade fordon”, som vi nämner.

Bandet Wintergatan har gjort låten, som vi använder i podden.

Kinas dilemma NEV:s

Skrivet av Anne Faxér, RISE Viktoria

I år 2017 är Kina fortsatt världens största marknad för laddbara personbilar och försäljningen av elbilar har till och med nått en ny rekordnivå på tredje kvartalet, vilket är nämligen 63% högre jämfört med samma kvartal förra året [1]. Marknaden har vuxit enormt sedan 2013, när laddbara personbilar började sin snabba utveckling [2][3]. Fortsätt läsa Kinas dilemma NEV:s

Vätgasdrivna bussar på väg

skrivet av Hans Pohl (RISE Viktoria)

Ända sedan CUTE-projektet år 2001 har EU och medlemsländerna investerat målmedvetet i bränslecellsbussar. Efterföljande projekt har exempelvis varit HYFLEET, CHIC och ECTOS. I nuläget rullar cirka 80 vätgasdrivna stadsbussar i olika europeiska städer. För en översikt, se fuelcellbuses.eu bland referenserna. Fokus har varit på demonstration men skiftar nu alltmer mot marknadsintroduktion. Ett par upphandlingsprojekt med EU-finansiering pågår (European Fuel Cell Bus Procurement Cluster och JIVE), vilka efterfrågar mer än 600 bussar för de kommande fyra till fem åren. Fortsätt läsa Vätgasdrivna bussar på väg

ZeEUS Report #2 and C40 Fossil-Fuel Free Streets Declaration

skrivet av Ella Rebalski (RISE Viktoria)

The end of October marked two major events in the electric bus world: the publication of the ZeEUS eBus Report #2 from the Zero Emissions Urban Bus Systems (ZeEUS) EU progamme [1], and an announcement from 12 of the C40 cities, whose mayors have committed to only buy zero emission buses from 2025 and to make major areas fossil-fuel free from 2030 through the signing of a Fossil-Fuel Free Streets Declaration (FFFS Declaration) [2]. The ZeEUS report gives detailed information on electric bus projects happening in many of these cities, including which companies are supplying the vehicles and the charging infrastructure. The C40 declaration was made by the mayors of London, Paris, Los Angeles, Cape Town, Copenhagen, Barcelona, Quito, Vancouver, Mexico City, Milan, Seattle and Auckland, so it represents initiative from cities outside of Europe as well. Fortsätt läsa ZeEUS Report #2 and C40 Fossil-Fuel Free Streets Declaration